Раздумья, а нужен ли паркетник?

полный привод безопаснее на скользской дороге.

конечно кроссовер лучше чем седан : клиренс больше, колесные ниши другие- в межсезонье мокрота с химией не набивается, садится и выходить удобней из автомобиля ,чем из седана из которого вылезаешь весь мятый. Посадка в кроссовере обеспечивает больший обзор,полный привод не может вообще обсуждаться -вопрос безопасности устойчивости на дороге.Конечно полный привод немного увеличивает расход топлива.У меня уже второй по счету rav-4 , я доволен.Вообщем так , чем задница выше от асфальта тем удобней.(если ты не спортсмен)

Прежде всего хочется удобное комфортабельное авто. Буду брать кроссовер. Остается теперь выбрать.

Если брать с постоянным полным, то выбор не так велик в пределах 1300:
Шнива, СГВ, субарики. Хайлендер хорош, но уже дороже.

конечно кроссовер лучше чем седан : клиренс больше, колесные ниши другие- в межсезонье мокрота с химией не набивается, садится и выходить удобней из автомобиля ,чем из седана из которого вылезаешь весь мятый. Посадка в кроссовере обеспечивает больший обзор,полный привод не может вообще обсуждаться -вопрос безопасности устойчивости на дороге.Конечно полный привод немного увеличивает расход топлива.У меня уже второй по счету rav-4 , я доволен.Вообщем так , чем задница выше от асфальта тем удобней.(если ты не спортсмен)

Согласен полностью! Я тое к хорошему быстро привык и назад не хочется.

+1000)))

А Субару XV не рассматривал?

пока нет. Вы пользовали? Как авто?

Надежная машина,клиренс 22 см,на вторичном рынке ,как и все субару,должен пользоваться спросом,и в бюджет проходит по цене)

У меня Саньонг Актион -самый простой,просто мне поцене надо было самый дешевый паркетник,а друг долго выбирал для жены-выбрал XV.она довольна ,а сам он собирается пересесть с лендровера на субару форестер

По-моему актион это оптимальный вариант с ценником до 1.3, можно взять в максимальной комплектации тем более сейчас вышла рейстайлинговая версия достаточно хорошая. С доработанным движком. головным освещением, планируем на следующей недели съездить на тест-драйв.

Живу в области, всю жизнь на переднем приводе... У соседа полный привод, паркетник без блокировок. Как и я, только после трактора...
Так что полный привод не панацея

Ну если рассматривать проходимость, здесь ещё очень многое (кроме всех блокировок) имеет резина. А на вездеходной резине не гуд кататься по шоссе. Это уж знаю по себе

тут вопрос весь в том.по каким дорогам вы ездиете.вот я живу в зеленограде,а работаю в клину.каждый день по ленинградке туда -сюда...дача на рогачевке,деревни в липецкой и брянской областях,+очень люблю рыбалку.поэтому у брал пару лет назад себе ховер.ща езжу на пузотерке,и минивене.но если честно из-за того что стал ездить на пузотерке..перестал лезть в дебри)))но как только востановлю финансовое положение опять буду брать что нибудь большое...например патфайндр )))так что все зависит от ваших запросов....

Год назад пересел на ПЕЖО 4007 (полная комплектация, бензин 2,4). Просторный салон и багажник. Симпатичная машинка, мне нравится и дизайн и поведение на дороге. Выбирал между ПЕЖО 4007 и Аутлендером, но аут воруют чаще...

Брал на тест драйв. Единственно не понравилось - очень уж шумен в салоне

Патфайндр хорош, однако ценик не по карману сейчас, а лезть в кредит как то нет желания. Уж лучше скромнее апппарат возьму. Да и не нужен настолько большой размер.

При клиренсе меньше 200 мм- не нужен

Сам думал, что купить седан (БМВ "пятерку) или паркетник. Уж больно красива пятерочка, и с полным приводом есть, но глянешь на клиренс 135 и думаешь, не, не для наших это реалий, иногда выезд закроют с парковки, приходится через бордюр карабкаться...
Купил Ауди Q5 в итоге и очень доволен.
Автору рекомендую съездить потестировать Мазду CX-5 дизельную - неплохой автомобиль, может чутка больше бюджета стоит, но лучше добавить стошку, чем взять неоптимальное авто.

Для себя и для семьи посмотрите поделки Крайслера. Нет ничего приятнее электро сдвижных дверей и электро привода багажника. Объем и трансформация лучшая в классе. По расходам, кушает 92 бензин и все что меняется стоит до 100$. Мотор цепной V6 ползет за счет момента отлично. Ну и клиренс на уровне. Не один Европейский минивен не дотягивает. Почитать можно на Минивен.ру На новый конечно немного бюджета не хватает, но на свежий без РФ из Америки с нормальной историей хватит и ещё останется. Машина большая и удобная не дорогая в содержании. У меня было уже 4 и менять буду только на новое поколение. Большой минивен это болезнь, сядешь не слезешь :-)