Как и наверное, все здесь стояли перед выбором что взять? Озаботился и я что взять за сумму до 1 300 000? Присматривался к паркетникам, но как то задумался а оно надо?Кто что думает и присоветует. Требования, удобство для семьи из 4 человек, с учетом наших зим. Для "говн" есть другое авто именно для этого 
Про автоподключение я не спорю, по сути это обман потребителя.
В говнах ПП никаких особых преимуществ не дает, тут важно чтобы была жесткая блокировка ну и да клиренс.
Повторюсь, ПП нужен именно на асфальте, для большей безопасности и стабильности. Плата за него повышенный расход топлива и большая шумность. Но как говорится каждый выбирает сам, то что для него важнее.
Про автоподключение я не спорю, по сути это обман потребителя.
В говнах ПП никаких особых преимуществ не дает, тут важно чтобы была жесткая блокировка ну и да клиренс.
Повторюсь, ПП нужен именно на асфальте, для большей безопасности и стабильности. Плата за него повышенный расход топлива и большая шумность. Но как говорится каждый выбирает сам, то что для него важнее.
ну это как смотреть.
ну это как смотреть.
Приравных условиях движения и скорости, постоянный полный безопаснее и надёжней моноприводного это аксиома.
Приравных условиях движения и скорости, постоянный полный безопаснее и надёжней моноприводного это аксиома.
"Alfa Romeo 159 Q4 ", "Audi A4 Quattro ", “BMW 3 series xDrive”, "Infiniti G37 ", "Jaguar X-Type ", " Mercedes-Benz C-class 4Matic", " Opel Insignia ", "Saab 9-3 Sport Sedan XWD", " Subaru Legacy ", " Volkswagen Passat 4Motion ", " Volvo S40 T5 AWD ".
СЕДАН с колесной формулой “4х4” представляется идеальным транспортным средством для обеспеченного горожанина. Такой автомобиль будет стоить не дороже какого-нибудь популярного универсального городского кроссовера, окажется сравним с последним по экономичности и превзойдет его по всем динамическим параметрам. Седаны среднего класса в полноприводном варианте никто из автопроизводителей даже не предлагает со слабыми моторами. 200-250 л.с. для них норма. А когда под капотом столько мощи, ежедневное передвижение превращается в удовольствие.
Перечислять достоинства этих автомобилей можно долго. Начать хотя бы с простейшего: сколько времени у вас уйдет на старт? Обмести снежок, прогреть салон? Считаные минуты, чего не скажешь о больших внедорожниках, которые все рассматривают идеальным транспортом в зимний сезон. На скользкой дороге среднеразмерные седаны обеспечивают наилучший темп разгона и наиболее безопасное маневрирование. В плане управляемости они также ощутимо лучше других автомобилей, причем это преимущество проявляется и в теплое время года. На высоте и уровень комфорта – “дешевых погремушек” в этом классе нет. Полный привод предлагается не просто с лучшими машинами – с лучшими комплектациями лучших машин. Потому что тот, кто выбирает “4х4”, не ищет самых доступных решений. Он готов переплачивать, и знает, за что.
Кроссовер это и есть внедорожник: в переводе с английского дословно "пересекающий брод". А обозвали так паркетники, для того чтобы наши болваны клевали на новое слово. И думали, что они крутые (правда непонятно кто). Дизайн подобных машин может нравиться только любителям кубиков.
Кроссовер это и есть внедорожник: в переводе с английского дословно "пересекающий брод". А обозвали так паркетники, для того чтобы наши болваны клевали на новое слово. И думали, что они крутые (правда непонятно кто). Дизайн подобных машин может нравиться только любителям кубиков.
Ух ты ж!!!Что-то я - технический переводчик англ.яз ни разу не встречал такого интересного перевода слова crossover! Дословно crossover - это пограничное явление или некий переходный этап. В данном случае переходный вид транспорта, что-то среднее между седаном/хетчбеком и полноценным внедорожником! Так что не путайте людей!!!
Кроссовер это и есть внедорожник: в переводе с английского дословно "пересекающий брод". А обозвали так паркетники, для того чтобы наши болваны клевали на новое слово. И думали, что они крутые (правда непонятно кто). Дизайн подобных машин может нравиться только любителям кубиков.