Раздумья, а нужен ли паркетник?

Каптива мне тоже нравится и, пожалуй, выигрывает по соотношению цена-качество.

Задавался таким же вопросом как и Павел.
В итоге взял Аутлендер 2,4 Инстайл.
Из всех машин: Куга, Рав4, СРВи, Грандвитара, Спортейдж и Айх35 больше всего понравился Аут!
Он и недорогой по сравнению с большинством конкурентов, просторный салон, безопасный(смотрел краштесты), + понравилась работа двигатели и вариатора, по проходимости в самый раз(грязь, снег ему непочем)!

Долго юзал RS6,Исузу Трупер, торсен рулит на шоссе и просёлке ,по овнам парт тайм с блокировками. В основном всё зависит от того, кто занимает промежуток между рулём и сиденьем. Для города, поездок на пикник ХС70.

Хонда CRV лучше не чего нет!

У срв клиренс 165 и моторы дохлые, разгон как у Жигулей

нужен хэчбэк с к клиренсом побольше. Типа toyota venza, или кроссоверы: аутлендер, рав 4, х траил подойдет - в любой комплектации - базовых движков для семьи точно хватит, просвета и комфорта тоже. в городе важнее просвет, нежели псевдополный привод. Форестеру тоже зачет, тока он дороже.

По нашим дорогам и с нашими зимами нужен именно паркетник, причем с нормальным дорожным просветом (хотя бы 200 ммм) и, как ни странно, с подключаемым (вполне достаточно вискомуфты) . Убедился в этом прошедшей зимой. Живу в областном центре (не в Москве, как там не знаю), по грязим не ездок.

Все зависит от условий, паркетник нужен в гололед и на пересеченной местности (не бездорожье). Я имел опыт эксплуатации Сузуки, очень качественный и проходимый автомобиль, для бездорожья если авто, то думаю Сузуки витара неплохой выбор и в сумму укладывается.

Мне лично понравились Мерседес GLK - если не новый, то можно найти в отличном состоянии, они живучие. Прекрасный авто, не громоздкий, очень приятный в управлении, как и все Мерседесы. Думала о нем хуже, пока не села за руль.
И Дискавери - его за 1.300.000 можно даже 9-го года найти и при этом ни о чем не думать, так же как и с новым авто - регулярное ТО и все + от прежних хозяев еще и резина перепадет! Дискавери классный, у нас был Дизель 2,7, но с чип-тюнингом, это вообще другая машина! У нее повадки БМВ, дорогу держит прекрасно, помню поехала я в Щелково на ней зимой, а там во жворах такия ямищи, что только Крузаки пролазят, там я спокойно проехала, подняв пневму, красота. И не надо задумываться перед выходом из дома - какая сегодня погода, стиль езды от этого не меняется. Как по рельсам едет и по сугробам и по гололеду и по сухому асфальту. И мега-надежна!

Диско 3 мега-надежен? Три раза хаха.

у меня мук не было никаких. ПОсмотрела Тигуан - все хорошо , но калужская сборка. Села в Гранд витару - не мое ) табуретка просто. Ниссан, Шевроле, Форд , Рено , Пежо - даже смотреть не стала. Цена + качество - конечно субару и мне она нравится . Езжу с марта и довольна всем, что в ней есть. Такие дороги берет и по Москве - устойчива, безопасна, управляема. Японской сборки. Часто путешествую и езжу на разных машинах и в экстремальных условиях. Никогда не возьму хюндай. опель . Очень хороша Тойота, но довольно угоняема. У субары 11 литров по городу, у меня 2 литра в последней комплектации 2012 года. Цена + качество - 1137000. Так что выбор был у меня однозначен))) . Почему паркетник? более управляемый, высокая посадка , видимость, пп и машину так не затирают, когда у тебя седан). Проходила уже.
Удачной покупки!!!

Езду на десятке с самоблокировкой дифференциала. Со снегам и грязью проблем нет. Но нехватает клиренса для медвепутинских дорог.
И вывод соответственно, достаточно высокого клиренса и блокировки дифференциала.

Ха-ха душу Богу отдавать надо а не машине, ну на крайняк партии ну опять же не машине

Для семьи и удобства надо брать минивен - однозначно! Высокая посадка, просторный салон! Хочешь вещей набрал на море, хочешь спи в нем, хочешь вози вещи! С передних сидений на второй ряд свободно можно перейти. Надо и семь человек возил. Полный привод, если попадется в понравившейся машине, так зачем от него отказываться! Лишним не будет! Только надо не автоматически подключаемый а на кнопке! Иначе пока задок подключился, передок уже закопался! Это из практике на песке, на море! Был IPSUM (PICNIC), 7 местный, праворульный - я был счастлив! А седан, машина для понтов, абсолютно непрактична! Кроссовер тоже подойдет, лучше японскую марку! Машина должна понравиться, душа к ней должна лежать! Да расход топлива посмотри!

Клиренс у минивэнов никакой, полного привода нет и потом продавать замучаешься, не любит их в России народ.

Ой-ли-ли, но точно, или база, покороче, или клиренс изменяемый, и блокировочку на передне привод, принудительную или умную, и вааще "сталь" тогда паркетники выспятся. И с вариатором "понижайкой" руч. управ, малой куб, турбо для низов, тогда внедорожникам в городе крах.

Нужен еще как, даже в Москве. Зимой, с нашей то уборкой снега - это даже не обсуждается. Как раз в вашу сумму идеально укладвыается Антара. Сам на нее глаз положил, после своей заслуженной старушки скорее всего ее буду брать.

Слава богу, выбор есть! Ко всем вышеперечисленным критериям лично я для себя выбрал главный - только не нашей сборки!

На одном из форумов написали про паркетники: " Я, честно говоря, вообще не понимаю, чего наши соотечественники c них прутся...
Машины снаружи громоздкие, а внутри тесные. По вместительности как Гольф-класс, а по цене вдвое дороже.
В придачу к этому - дорогой и сложный полный привод. Расход топлива из за него высокий, а проходимости все равно не больше, чем у обычного легкового автомобиля.
В итоге, в чем прикол, мне совершенно непонятно."

Полностью поддерживаю!

Тоже поддерживаю. Езжу зимой на седане - клиренс 12 см. Москва, подмосковье и трасса до Воронежа и обратно раз-два в месяц и никаких проблем не испытаваю. Уж в Москве точно не понимаю зачем - там снега нет на улицах, а если есть накат, то он все равно не более 5 см - любой седан едет. Высокий клиренс - это неустойчивость же при скользкой трассе.