раздаточная коробка

При прямой передаче выходной вал имеет те же обороты ,что и входной вал

а как вообще ей пользоватся...вот я сел завел...ее включать надо?

Прямая передача при обычной езде, при нагруженных условиях (тяжелая буксировка, грязь, и т.п) пользуются пониженной передачей (двигателю легче)

спасиб...

Про передаточные УАЗа не скажу,а прямой,принято считать передачу с пер.отн-ем 1.Михаил Богомолов прав.

Передаточные числа КПП УАЗ

- коробка передач с синхронизаторами включения всех передач переднего хода

I передача - 3,78 (3,80?)
II передача - 2,60
III передача - 1,55
IV передача - 1,00
R задний ход - 4,12

- коробка передач с синхронизаторами включения третьей и четвертой передач
I передача - 4,124
II передача - 2,641
III передача - 1,58
IV передача - 1,00
R задний ход - 5,224

Передаточные числа раздаточной коробки УАЗ

прямая передача: 1,00
понижающая передача: 1,94

Передаточные числа мостов УАЗ

• Военные мосты: 5,38 (=2,77*1,94 - передаточные числа соответственно главной и бортовой передач)
• Гражданские (колхозные) мосты: 5,125 (41 зуб) либо 4,625 (37 зубьев)
• Спайсер: 4,1

Задний карданный вал под военные мосты на 1 см короче, чем под гражданские.

мне просто узнать как ездить на уазе...для чего эта прямая передача...?

Прямая,всегда ВКЛ.садишься,и едешь,на плохой дороге,если нужно втыкаешь пониженную,и опять едешь,

теперь ясно...всегда должна быть включена...про пониженые я знаю...а вот еще отключаемые ступицы передка?...этим надо пользоватся?...читал вроде как экономия бензина...на работе дали уаз а я в жизни никогда на нем не ездил...

единственный ньанс,перед не ВКЛ,пока не ВКЛ передний мост,сделано,что бы не порвать мост,крутящий момент почти вдвое будет,через пониженную.Про ступицы,хабы есть ручные,есть под ключ,честно,я не сторонник отключения ступиц,крестовины закисают,шлицевая,сальник сохнет,но есть маленько экономия топлива.

блин,не перед,а пониженную не ВКЛ,пока не ВКЛ передний мост.

спасибо большое...

При эксплуатации УАЗ по благоприятному дорожному покрытию на раздаточной коробке рычаг" прямая-пониженная",находится в положении" прямая".А рычаг включения переднего моста в положении"выключено".В летнее время ступицы передка как правило выключают.Если вы попадаете в сложные дорожные условия(дождь,бездорожье,гололед....и т.д.),подключаются ступицы переднего моста и появляется возможность включения переднего моста ,даже на ходу при преодолении сложного участка.Если требуется извлечь повышенный крутящий момент,рычаг "повышенная-пониженная" переводится в положение "пониженно",но включение произойдет только при включенном рычаге переднего моста-предусмотрена блокировка.

По асфальту и хорошим дорогам раздатка на нейтрале, работает только задний привод.
По заснеженным и обледенелым, в грязь по просёлочным включаешь прямую передачу.
Если застряла и требуется большая мощность, заезжаешь на очень крутой подъём, тащишь очень тяжёлую хрень, преодолеваешь в брод болото....итд....включаешь пониженную передачу.

Я посмотрю,как ты поедещь на нейтрали в раздатке....

Попутный ветер ты не учитываешь! )))))))))))))

Тады на до парус одинокий))))в тумане леса....

При включенной нейтрали в раздатке работает постоянный задний привод.
При включении прямой передачи подключается передний привод.
Это внедорожник, дорогой Соловей Разбойник....а не праворукое корыто.

УАЗИК ТО ВИДЕЛИ?))))

Тсссс....не пали контору)))))