Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Думаю,что Вы выразили мнение абсолютного большинства. У меня тоже выдался случай ознакомиться с этим изделием СХ-5 поближе. К Вашим абсолютно справедливым и правильным отзывам могу лишь добавить ,что бросается в глаза какая-то несерьёзность,незаконченность,какая-то промежуточность и тяп-ляп во всём. Я имею ввиду салон. Дешевкой пахнет за версту. Внешний вид дело вкуса ,но уважающий себя мужик в ТАКОЕ не сядет.Больше подходит для девочек и лиц с НСО. Короче , сх-5 это овно,завернутое в блестящую бумажку. Безусловно ,рядом с РАВом её и ставить стыдно.
Максим, я в рав 4 никогда не сяду. Во-первых потому что это тойота, а играть в русскую рулетку (залипнет не залипнет, работают тормоза или нет я не хочу). В-вторых, как когда-то скзаал один мой друг рав 4 покупают только тёлки, п...ры и мусора.
А вот любая Мазда это красота, драйв и удовольствие от вождения.
Максим, я в рав 4 никогда не сяду. Во-первых потому что это тойота, а играть в русскую рулетку (залипнет не залипнет, работают тормоза или нет я не хочу). В-вторых, как когда-то скзаал один мой друг рав 4 покупают только тёлки, п...ры и мусора.
А вот любая Мазда это красота, драйв и удовольствие от вождения.
Думаю,что Вы выразили мнение абсолютного большинства. У меня тоже выдался случай ознакомиться с этим изделием СХ-5 поближе. К Вашим абсолютно справедливым и правильным отзывам могу лишь добавить ,что бросается в глаза какая-то несерьёзность,незаконченность,какая-то промежуточность и тяп-ляп во всём. Я имею ввиду салон. Дешевкой пахнет за версту. Внешний вид дело вкуса ,но уважающий себя мужик в ТАКОЕ не сядет.Больше подходит для девочек и лиц с НСО. Короче , сх-5 это овно,завернутое в блестящую бумажку. Безусловно ,рядом с РАВом её и ставить стыдно.
Даже смеяться как-то неудобно, но посмеялся от души)))) в целом согласен, но типа Рав4 - чисто мужской и брутальный))) Обе машины чисто женские (с удовольствием наблюдал бы свою жену на рафике), поэтому на данных моделях не ездил, но тойоты, на которых ездил я и мои друзья (королла, камри, крузер) были лучше, чем мазды (3, 6)
Даже смеяться как-то неудобно, но посмеялся от души)))) в целом согласен, но типа Рав4 - чисто мужской и брутальный))) Обе машины чисто женские (с удовольствием наблюдал бы свою жену на рафике), поэтому на данных моделях не ездил, но тойоты, на которых ездил я и мои друзья (королла, камри, крузер) были лучше, чем мазды (3, 6)
Думаю,что Вы выразили мнение абсолютного большинства. У меня тоже выдался случай ознакомиться с этим изделием СХ-5 поближе. К Вашим абсолютно справедливым и правильным отзывам могу лишь добавить ,что бросается в глаза какая-то несерьёзность,незаконченность,какая-то промежуточность и тяп-ляп во всём. Я имею ввиду салон. Дешевкой пахнет за версту. Внешний вид дело вкуса ,но уважающий себя мужик в ТАКОЕ не сядет.Больше подходит для девочек и лиц с НСО. Короче , сх-5 это овно,завернутое в блестящую бумажку. Безусловно ,рядом с РАВом её и ставить стыдно.
Думаю,что Вы выразили мнение абсолютного большинства. У меня тоже выдался случай ознакомиться с этим изделием СХ-5 поближе. К Вашим абсолютно справедливым и правильным отзывам могу лишь добавить ,что бросается в глаза какая-то несерьёзность,незаконченность,какая-то промежуточность и тяп-ляп во всём. Я имею ввиду салон. Дешевкой пахнет за версту. Внешний вид дело вкуса ,но уважающий себя мужик в ТАКОЕ не сядет.Больше подходит для девочек и лиц с НСО. Короче , сх-5 это овно,завернутое в блестящую бумажку. Безусловно ,рядом с РАВом её и ставить стыдно.Это где же ты милок нашел дешевку в салоне!ВЕСЬ ЛЮД ДАВНО ЗНАЕТ КОНДОВЫЙ САЛОН рАВА !!!
Думаю,что Вы выразили мнение абсолютного большинства. У меня тоже выдался случай ознакомиться с этим изделием СХ-5 поближе. К Вашим абсолютно справедливым и правильным отзывам могу лишь добавить ,что бросается в глаза какая-то несерьёзность,незаконченность,какая-то промежуточность и тяп-ляп во всём. Я имею ввиду салон. Дешевкой пахнет за версту. Внешний вид дело вкуса ,но уважающий себя мужик в ТАКОЕ не сядет.Больше подходит для девочек и лиц с НСО. Короче , сх-5 это овно,завернутое в блестящую бумажку. Безусловно ,рядом с РАВом её и ставить стыдно.
Думаю,что Вы выразили мнение абсолютного большинства. У меня тоже выдался случай ознакомиться с этим изделием СХ-5 поближе. К Вашим абсолютно справедливым и правильным отзывам могу лишь добавить ,что бросается в глаза какая-то несерьёзность,незаконченность,какая-то промежуточность и тяп-ляп во всём. Я имею ввиду салон. Дешевкой пахнет за версту. Внешний вид дело вкуса ,но уважающий себя мужик в ТАКОЕ не сядет.Больше подходит для девочек и лиц с НСО. Короче , сх-5 это овно,завернутое в блестящую бумажку. Безусловно ,рядом с РАВом её и ставить стыдно.
Думаю,что Вы выразили мнение абсолютного большинства. У меня тоже выдался случай ознакомиться с этим изделием СХ-5 поближе. К Вашим абсолютно справедливым и правильным отзывам могу лишь добавить ,что бросается в глаза какая-то несерьёзность,незаконченность,какая-то промежуточность и тяп-ляп во всём. Я имею ввиду салон. Дешевкой пахнет за версту. Внешний вид дело вкуса ,но уважающий себя мужик в ТАКОЕ не сядет.Больше подходит для девочек и лиц с НСО. Короче , сх-5 это овно,завернутое в блестящую бумажку. Безусловно ,рядом с РАВом её и ставить стыдно.
странное мнение, у СХ-5 однозначно лучший по качеству из японцев салон....дизигн это дело вкуса каждого, но салон нового равика мягко говоря странноват для этого класса, он бы органично смотрелся на ДС3 каком-нибудь или ФИАТ 500
Думаю,что Вы выразили мнение абсолютного большинства. У меня тоже выдался случай ознакомиться с этим изделием СХ-5 поближе. К Вашим абсолютно справедливым и правильным отзывам могу лишь добавить ,что бросается в глаза какая-то несерьёзность,незаконченность,какая-то промежуточность и тяп-ляп во всём. Я имею ввиду салон. Дешевкой пахнет за версту. Внешний вид дело вкуса ,но уважающий себя мужик в ТАКОЕ не сядет.Больше подходит для девочек и лиц с НСО. Короче , сх-5 это овно,завернутое в блестящую бумажку. Безусловно ,рядом с РАВом её и ставить стыдно.
Думаю,что Вы выразили мнение абсолютного большинства. У меня тоже выдался случай ознакомиться с этим изделием СХ-5 поближе. К Вашим абсолютно справедливым и правильным отзывам могу лишь добавить ,что бросается в глаза какая-то несерьёзность,незаконченность,какая-то промежуточность и тяп-ляп во всём. Я имею ввиду салон. Дешевкой пахнет за версту. Внешний вид дело вкуса ,но уважающий себя мужик в ТАКОЕ не сядет.Больше подходит для девочек и лиц с НСО. Короче , сх-5 это овно,завернутое в блестящую бумажку. Безусловно ,рядом с РАВом её и ставить стыдно.
Думаю,что Вы выразили мнение абсолютного большинства. У меня тоже выдался случай ознакомиться с этим изделием СХ-5 поближе. К Вашим абсолютно справедливым и правильным отзывам могу лишь добавить ,что бросается в глаза какая-то несерьёзность,незаконченность,какая-то промежуточность и тяп-ляп во всём. Я имею ввиду салон. Дешевкой пахнет за версту. Внешний вид дело вкуса ,но уважающий себя мужик в ТАКОЕ не сядет.Больше подходит для девочек и лиц с НСО. Короче , сх-5 это овно,завернутое в блестящую бумажку. Безусловно ,рядом с РАВом её и ставить стыдно.
Думаю,что Вы выразили мнение абсолютного большинства. У меня тоже выдался случай ознакомиться с этим изделием СХ-5 поближе. К Вашим абсолютно справедливым и правильным отзывам могу лишь добавить ,что бросается в глаза какая-то несерьёзность,незаконченность,какая-то промежуточность и тяп-ляп во всём. Я имею ввиду салон. Дешевкой пахнет за версту. Внешний вид дело вкуса ,но уважающий себя мужик в ТАКОЕ не сядет.Больше подходит для девочек и лиц с НСО. Короче , сх-5 это овно,завернутое в блестящую бумажку. Безусловно ,рядом с РАВом её и ставить стыдно.
Думаю,что Вы выразили мнение абсолютного большинства. У меня тоже выдался случай ознакомиться с этим изделием СХ-5 поближе. К Вашим абсолютно справедливым и правильным отзывам могу лишь добавить ,что бросается в глаза какая-то несерьёзность,незаконченность,какая-то промежуточность и тяп-ляп во всём. Я имею ввиду салон. Дешевкой пахнет за версту. Внешний вид дело вкуса ,но уважающий себя мужик в ТАКОЕ не сядет.Больше подходит для девочек и лиц с НСО. Короче , сх-5 это овно,завернутое в блестящую бумажку. Безусловно ,рядом с РАВом её и ставить стыдно.
Думаю,что Вы выразили мнение абсолютного большинства. У меня тоже выдался случай ознакомиться с этим изделием СХ-5 поближе. К Вашим абсолютно справедливым и правильным отзывам могу лишь добавить ,что бросается в глаза какая-то несерьёзность,незаконченность,какая-то промежуточность и тяп-ляп во всём. Я имею ввиду салон. Дешевкой пахнет за версту. Внешний вид дело вкуса ,но уважающий себя мужик в ТАКОЕ не сядет.Больше подходит для девочек и лиц с НСО. Короче , сх-5 это овно,завернутое в блестящую бумажку. Безусловно ,рядом с РАВом её и ставить стыдно.
Личный опыт.Правда,всего 10 дней. Подвернулся случай на халяву,чего бы не воспользоваться. 4Х4 автомат. Тупа до безобразия, прожорлива , древний дубовый колхозный салон. В мороз -18 начал греметь,как в Х-трейле. Подвеска намного лучше аутлендера , но до СРВ , а тем более до РАВа очень далеко. Внешность спорная. Пальму первенства женского авто ,думаю,у всех отберёт.
Бред полный ...Ты хоть раз на CX-5 ездил? Или тупо решил хрени прогнать.
У меня супруга в октябре 12 г. купила себе черный CX-5, полноприводный. Покупала на свои, поэтому и последнее слово выбора было за ней. В салонах посмотрели RAV 4, Tiguan, Outlander (новый), ASX. Самой худшей из всех была как раз Тойота, с 2-литровым мотором вообще не едит. Обе Митсубиши тоже впечатления не произвели - салоны дешевые, подвески короткоходные и жесткие. В общем выбор был между Tiguan и CX-5. Честно говоря я всегда был не очень высокого мнения о япошках, так как всегда езжу на немцах (у меня Е-класс W211). А тут вот япошка больше зацепила, хотя Tiguan конечно шустрее, все-таки 170 л.с. Но у Мазды салон и подвеска лучше, цена ниже, модель новее, да и ест на 2 литра по городу меньше. А уж по сравнению с предыдущим RAV-4 Мазда это ЯК-истребитель, у Мазды крутящий момент на 20 Н/м выше и 6-ступенчатая АКПП против древней и очень медлительной 4-ступенчатой у Тойоты. А у нового RAV4, которого у нас еще даже нет, 2-литровый двигатель тот же - очень древний кстати, только вместо АКПП вариатор. А в среднем жизнь клиноременного вариатора - 100 тыс., да и на самом легком бездорожье он сразу же отрубает подачу мощности, чтобы не перегреться. А уж какой, судя по фото в журналах, страшный новый RAV4, особенно внутри, даже не передать.
Да, и Мазда кстати очень экономична. Во всяком случае заднеприводная и более легкая двухлитровая Е 90, которая у меня раньше была, потребляла на том же маршруте и примерно в том же темпе литра на 2 больше.
В общем сейчас когда есть возможность с удовольствием сажусь за руль CX-5, в городе, особенно зимой он в разы удобнее моего Мерса.
Бред полный ...Ты хоть раз на CX-5 ездил? Или тупо решил хрени прогнать.
У меня супруга в октябре 12 г. купила себе черный CX-5, полноприводный. Покупала на свои, поэтому и последнее слово выбора было за ней. В салонах посмотрели RAV 4, Tiguan, Outlander (новый), ASX. Самой худшей из всех была как раз Тойота, с 2-литровым мотором вообще не едит. Обе Митсубиши тоже впечатления не произвели - салоны дешевые, подвески короткоходные и жесткие. В общем выбор был между Tiguan и CX-5. Честно говоря я всегда был не очень высокого мнения о япошках, так как всегда езжу на немцах (у меня Е-класс W211). А тут вот япошка больше зацепила, хотя Tiguan конечно шустрее, все-таки 170 л.с. Но у Мазды салон и подвеска лучше, цена ниже, модель новее, да и ест на 2 литра по городу меньше. А уж по сравнению с предыдущим RAV-4 Мазда это ЯК-истребитель, у Мазды крутящий момент на 20 Н/м выше и 6-ступенчатая АКПП против древней и очень медлительной 4-ступенчатой у Тойоты. А у нового RAV4, которого у нас еще даже нет, 2-литровый двигатель тот же - очень древний кстати, только вместо АКПП вариатор. А в среднем жизнь клиноременного вариатора - 100 тыс., да и на самом легком бездорожье он сразу же отрубает подачу мощности, чтобы не перегреться. А уж какой, судя по фото в журналах, страшный новый RAV4, особенно внутри, даже не передать.
Да, и Мазда кстати очень экономична. Во всяком случае заднеприводная и более легкая двухлитровая Е 90, которая у меня раньше была, потребляла на том же маршруте и примерно в том же темпе литра на 2 больше.
В общем сейчас когда есть возможность с удовольствием сажусь за руль CX-5, в городе, особенно зимой он в разы удобнее моего Мерса.
Бред полный ...Ты хоть раз на CX-5 ездил? Или тупо решил хрени прогнать.
У меня супруга в октябре 12 г. купила себе черный CX-5, полноприводный. Покупала на свои, поэтому и последнее слово выбора было за ней. В салонах посмотрели RAV 4, Tiguan, Outlander (новый), ASX. Самой худшей из всех была как раз Тойота, с 2-литровым мотором вообще не едит. Обе Митсубиши тоже впечатления не произвели - салоны дешевые, подвески короткоходные и жесткие. В общем выбор был между Tiguan и CX-5. Честно говоря я всегда был не очень высокого мнения о япошках, так как всегда езжу на немцах (у меня Е-класс W211). А тут вот япошка больше зацепила, хотя Tiguan конечно шустрее, все-таки 170 л.с. Но у Мазды салон и подвеска лучше, цена ниже, модель новее, да и ест на 2 литра по городу меньше. А уж по сравнению с предыдущим RAV-4 Мазда это ЯК-истребитель, у Мазды крутящий момент на 20 Н/м выше и 6-ступенчатая АКПП против древней и очень медлительной 4-ступенчатой у Тойоты. А у нового RAV4, которого у нас еще даже нет, 2-литровый двигатель тот же - очень древний кстати, только вместо АКПП вариатор. А в среднем жизнь клиноременного вариатора - 100 тыс., да и на самом легком бездорожье он сразу же отрубает подачу мощности, чтобы не перегреться. А уж какой, судя по фото в журналах, страшный новый RAV4, особенно внутри, даже не передать.
Да, и Мазда кстати очень экономична. Во всяком случае заднеприводная и более легкая двухлитровая Е 90, которая у меня раньше была, потребляла на том же маршруте и примерно в том же темпе литра на 2 больше.
В общем сейчас когда есть возможность с удовольствием сажусь за руль CX-5, в городе, особенно зимой он в разы удобнее моего Мерса.
Категорически поддерживаю Мазду. Но насчет салона Тигуана, а там более подвески ты зря. Вообще когда я покупал автомобиль, продажи CX-5 еще не начались. Иначе у меня был бы такой же выбор. Но тут без выбора. Подвеска Тигуана очень хорошая, яма, канава, шов, ничего в руль не почувствовал ни разу. Все съедает. Ну и салон. Ты знаешь, салон Тигуана поразил, а точнее даже сразил меня в первую очередь. Когда я сел в него первый раз я понял почему все так хвалят немцев. Картинки не то, в немца надо сесть. Хотя повторяю, если бы Мазда тогда уже продавалась, я не знаю что я взял бы. Потому что... Не случайно ведь говорят, что Мазда это религия.
Бред полный ...Ты хоть раз на CX-5 ездил? Или тупо решил хрени прогнать.
У меня супруга в октябре 12 г. купила себе черный CX-5, полноприводный. Покупала на свои, поэтому и последнее слово выбора было за ней. В салонах посмотрели RAV 4, Tiguan, Outlander (новый), ASX. Самой худшей из всех была как раз Тойота, с 2-литровым мотором вообще не едит. Обе Митсубиши тоже впечатления не произвели - салоны дешевые, подвески короткоходные и жесткие. В общем выбор был между Tiguan и CX-5. Честно говоря я всегда был не очень высокого мнения о япошках, так как всегда езжу на немцах (у меня Е-класс W211). А тут вот япошка больше зацепила, хотя Tiguan конечно шустрее, все-таки 170 л.с. Но у Мазды салон и подвеска лучше, цена ниже, модель новее, да и ест на 2 литра по городу меньше. А уж по сравнению с предыдущим RAV-4 Мазда это ЯК-истребитель, у Мазды крутящий момент на 20 Н/м выше и 6-ступенчатая АКПП против древней и очень медлительной 4-ступенчатой у Тойоты. А у нового RAV4, которого у нас еще даже нет, 2-литровый двигатель тот же - очень древний кстати, только вместо АКПП вариатор. А в среднем жизнь клиноременного вариатора - 100 тыс., да и на самом легком бездорожье он сразу же отрубает подачу мощности, чтобы не перегреться. А уж какой, судя по фото в журналах, страшный новый RAV4, особенно внутри, даже не передать.
Да, и Мазда кстати очень экономична. Во всяком случае заднеприводная и более легкая двухлитровая Е 90, которая у меня раньше была, потребляла на том же маршруте и примерно в том же темпе литра на 2 больше.
В общем сейчас когда есть возможность с удовольствием сажусь за руль CX-5, в городе, особенно зимой он в разы удобнее моего Мерса.
Бред полный ...Ты хоть раз на CX-5 ездил? Или тупо решил хрени прогнать.
У меня супруга в октябре 12 г. купила себе черный CX-5, полноприводный. Покупала на свои, поэтому и последнее слово выбора было за ней. В салонах посмотрели RAV 4, Tiguan, Outlander (новый), ASX. Самой худшей из всех была как раз Тойота, с 2-литровым мотором вообще не едит. Обе Митсубиши тоже впечатления не произвели - салоны дешевые, подвески короткоходные и жесткие. В общем выбор был между Tiguan и CX-5. Честно говоря я всегда был не очень высокого мнения о япошках, так как всегда езжу на немцах (у меня Е-класс W211). А тут вот япошка больше зацепила, хотя Tiguan конечно шустрее, все-таки 170 л.с. Но у Мазды салон и подвеска лучше, цена ниже, модель новее, да и ест на 2 литра по городу меньше. А уж по сравнению с предыдущим RAV-4 Мазда это ЯК-истребитель, у Мазды крутящий момент на 20 Н/м выше и 6-ступенчатая АКПП против древней и очень медлительной 4-ступенчатой у Тойоты. А у нового RAV4, которого у нас еще даже нет, 2-литровый двигатель тот же - очень древний кстати, только вместо АКПП вариатор. А в среднем жизнь клиноременного вариатора - 100 тыс., да и на самом легком бездорожье он сразу же отрубает подачу мощности, чтобы не перегреться. А уж какой, судя по фото в журналах, страшный новый RAV4, особенно внутри, даже не передать.
Да, и Мазда кстати очень экономична. Во всяком случае заднеприводная и более легкая двухлитровая Е 90, которая у меня раньше была, потребляла на том же маршруте и примерно в том же темпе литра на 2 больше.
В общем сейчас когда есть возможность с удовольствием сажусь за руль CX-5, в городе, особенно зимой он в разы удобнее моего Мерса.
Бред полный ...Ты хоть раз на CX-5 ездил? Или тупо решил хрени прогнать.
У меня супруга в октябре 12 г. купила себе черный CX-5, полноприводный. Покупала на свои, поэтому и последнее слово выбора было за ней. В салонах посмотрели RAV 4, Tiguan, Outlander (новый), ASX. Самой худшей из всех была как раз Тойота, с 2-литровым мотором вообще не едит. Обе Митсубиши тоже впечатления не произвели - салоны дешевые, подвески короткоходные и жесткие. В общем выбор был между Tiguan и CX-5. Честно говоря я всегда был не очень высокого мнения о япошках, так как всегда езжу на немцах (у меня Е-класс W211). А тут вот япошка больше зацепила, хотя Tiguan конечно шустрее, все-таки 170 л.с. Но у Мазды салон и подвеска лучше, цена ниже, модель новее, да и ест на 2 литра по городу меньше. А уж по сравнению с предыдущим RAV-4 Мазда это ЯК-истребитель, у Мазды крутящий момент на 20 Н/м выше и 6-ступенчатая АКПП против древней и очень медлительной 4-ступенчатой у Тойоты. А у нового RAV4, которого у нас еще даже нет, 2-литровый двигатель тот же - очень древний кстати, только вместо АКПП вариатор. А в среднем жизнь клиноременного вариатора - 100 тыс., да и на самом легком бездорожье он сразу же отрубает подачу мощности, чтобы не перегреться. А уж какой, судя по фото в журналах, страшный новый RAV4, особенно внутри, даже не передать.
Да, и Мазда кстати очень экономична. Во всяком случае заднеприводная и более легкая двухлитровая Е 90, которая у меня раньше была, потребляла на том же маршруте и примерно в том же темпе литра на 2 больше.
В общем сейчас когда есть возможность с удовольствием сажусь за руль CX-5, в городе, особенно зимой он в разы удобнее моего Мерса.
Бред полный ...Ты хоть раз на CX-5 ездил? Или тупо решил хрени прогнать.
У меня супруга в октябре 12 г. купила себе черный CX-5, полноприводный. Покупала на свои, поэтому и последнее слово выбора было за ней. В салонах посмотрели RAV 4, Tiguan, Outlander (новый), ASX. Самой худшей из всех была как раз Тойота, с 2-литровым мотором вообще не едит. Обе Митсубиши тоже впечатления не произвели - салоны дешевые, подвески короткоходные и жесткие. В общем выбор был между Tiguan и CX-5. Честно говоря я всегда был не очень высокого мнения о япошках, так как всегда езжу на немцах (у меня Е-класс W211). А тут вот япошка больше зацепила, хотя Tiguan конечно шустрее, все-таки 170 л.с. Но у Мазды салон и подвеска лучше, цена ниже, модель новее, да и ест на 2 литра по городу меньше. А уж по сравнению с предыдущим RAV-4 Мазда это ЯК-истребитель, у Мазды крутящий момент на 20 Н/м выше и 6-ступенчатая АКПП против древней и очень медлительной 4-ступенчатой у Тойоты. А у нового RAV4, которого у нас еще даже нет, 2-литровый двигатель тот же - очень древний кстати, только вместо АКПП вариатор. А в среднем жизнь клиноременного вариатора - 100 тыс., да и на самом легком бездорожье он сразу же отрубает подачу мощности, чтобы не перегреться. А уж какой, судя по фото в журналах, страшный новый RAV4, особенно внутри, даже не передать.
Да, и Мазда кстати очень экономична. Во всяком случае заднеприводная и более легкая двухлитровая Е 90, которая у меня раньше была, потребляла на том же маршруте и примерно в том же темпе литра на 2 больше.
В общем сейчас когда есть возможность с удовольствием сажусь за руль CX-5, в городе, особенно зимой он в разы удобнее моего Мерса.
Бред полный ...Ты хоть раз на CX-5 ездил? Или тупо решил хрени прогнать. У меня супруга в октябре 12 г. купила себе черный CX-5, полноприводный. Покупала на свои, поэтому и последнее слово выбора было за ней. В салонах посмотрели RAV 4, Tiguan, Outlander (новый), ASX. Самой худшей из всех была как раз Тойота, с 2-литровым мотором вообще не едит. Обе Митсубиши тоже впечатления не произвели - салоны дешевые, подвески короткоходные и жесткие. В общем выбор был между Tiguan и CX-5. Честно говоря я всегда был не очень высокого мнения о япошках, так как всегда езжу на немцах (у меня Е-класс W211). А тут вот япошка больше зацепила, хотя Tiguan конечно шустрее, все-таки 170 л.с. Но у Мазды салон и подвеска лучше, цена ниже, модель новее, да и ест на 2 литра по городу меньше. А уж по сравнению с предыдущим RAV-4 Мазда это ЯК-истребитель, у Мазды крутящий момент на 20 Н/м выше и 6-ступенчатая АКПП против древней и очень медлительной 4-ступенчатой у Тойоты. А у нового RAV4, которого у нас еще даже нет, 2-литровый двигатель тот же - очень древний кстати, только вместо АКПП вариатор. А в среднем жизнь клиноременного вариатора - 100 тыс., да и на самом легком бездорожье он сразу же отрубает подачу мощности, чтобы не перегреться. А уж какой, судя по фото в журналах, страшный новый RAV4, особенно внутри, даже не передать.Да, и Мазда кстати очень экономична. Во всяком случае заднеприводная и более легкая двухлитровая Е 90, которая у меня раньше была, потребляла на том же маршруте и примерно в том же темпе литра на 2 больше.В общем сейчас когда есть возможность с удовольствием сажусь за руль CX-5, в городе, особенно зимой он в разы удобнее моего Мерса.
Я езжу на новом RAV4 с 2-литровым движком и вариатором и не с чем вышеперечисленным не сталкивалась. Хотя езжу не только по асфальту. А уж если собрались лесть в грязь по самое некуда то в таком случае нужен полноприводный джип, а лучше УАЗ. Кроссовер для такого не преднозначен. А по поводу внешности на вкус и цвет как говорится. Но мазду я бы не когда не взяла.
А вот любая Мазда это красота, драйв и удовольствие от вождения.
А вот любая Мазда это красота, драйв и удовольствие от вождения.
У меня супруга в октябре 12 г. купила себе черный CX-5, полноприводный. Покупала на свои, поэтому и последнее слово выбора было за ней. В салонах посмотрели RAV 4, Tiguan, Outlander (новый), ASX. Самой худшей из всех была как раз Тойота, с 2-литровым мотором вообще не едит. Обе Митсубиши тоже впечатления не произвели - салоны дешевые, подвески короткоходные и жесткие. В общем выбор был между Tiguan и CX-5. Честно говоря я всегда был не очень высокого мнения о япошках, так как всегда езжу на немцах (у меня Е-класс W211). А тут вот япошка больше зацепила, хотя Tiguan конечно шустрее, все-таки 170 л.с. Но у Мазды салон и подвеска лучше, цена ниже, модель новее, да и ест на 2 литра по городу меньше. А уж по сравнению с предыдущим RAV-4 Мазда это ЯК-истребитель, у Мазды крутящий момент на 20 Н/м выше и 6-ступенчатая АКПП против древней и очень медлительной 4-ступенчатой у Тойоты. А у нового RAV4, которого у нас еще даже нет, 2-литровый двигатель тот же - очень древний кстати, только вместо АКПП вариатор. А в среднем жизнь клиноременного вариатора - 100 тыс., да и на самом легком бездорожье он сразу же отрубает подачу мощности, чтобы не перегреться. А уж какой, судя по фото в журналах, страшный новый RAV4, особенно внутри, даже не передать.
Да, и Мазда кстати очень экономична. Во всяком случае заднеприводная и более легкая двухлитровая Е 90, которая у меня раньше была, потребляла на том же маршруте и примерно в том же темпе литра на 2 больше.
В общем сейчас когда есть возможность с удовольствием сажусь за руль CX-5, в городе, особенно зимой он в разы удобнее моего Мерса.
У меня супруга в октябре 12 г. купила себе черный CX-5, полноприводный. Покупала на свои, поэтому и последнее слово выбора было за ней. В салонах посмотрели RAV 4, Tiguan, Outlander (новый), ASX. Самой худшей из всех была как раз Тойота, с 2-литровым мотором вообще не едит. Обе Митсубиши тоже впечатления не произвели - салоны дешевые, подвески короткоходные и жесткие. В общем выбор был между Tiguan и CX-5. Честно говоря я всегда был не очень высокого мнения о япошках, так как всегда езжу на немцах (у меня Е-класс W211). А тут вот япошка больше зацепила, хотя Tiguan конечно шустрее, все-таки 170 л.с. Но у Мазды салон и подвеска лучше, цена ниже, модель новее, да и ест на 2 литра по городу меньше. А уж по сравнению с предыдущим RAV-4 Мазда это ЯК-истребитель, у Мазды крутящий момент на 20 Н/м выше и 6-ступенчатая АКПП против древней и очень медлительной 4-ступенчатой у Тойоты. А у нового RAV4, которого у нас еще даже нет, 2-литровый двигатель тот же - очень древний кстати, только вместо АКПП вариатор. А в среднем жизнь клиноременного вариатора - 100 тыс., да и на самом легком бездорожье он сразу же отрубает подачу мощности, чтобы не перегреться. А уж какой, судя по фото в журналах, страшный новый RAV4, особенно внутри, даже не передать.
Да, и Мазда кстати очень экономична. Во всяком случае заднеприводная и более легкая двухлитровая Е 90, которая у меня раньше была, потребляла на том же маршруте и примерно в том же темпе литра на 2 больше.
В общем сейчас когда есть возможность с удовольствием сажусь за руль CX-5, в городе, особенно зимой он в разы удобнее моего Мерса.
У меня супруга в октябре 12 г. купила себе черный CX-5, полноприводный. Покупала на свои, поэтому и последнее слово выбора было за ней. В салонах посмотрели RAV 4, Tiguan, Outlander (новый), ASX. Самой худшей из всех была как раз Тойота, с 2-литровым мотором вообще не едит. Обе Митсубиши тоже впечатления не произвели - салоны дешевые, подвески короткоходные и жесткие. В общем выбор был между Tiguan и CX-5. Честно говоря я всегда был не очень высокого мнения о япошках, так как всегда езжу на немцах (у меня Е-класс W211). А тут вот япошка больше зацепила, хотя Tiguan конечно шустрее, все-таки 170 л.с. Но у Мазды салон и подвеска лучше, цена ниже, модель новее, да и ест на 2 литра по городу меньше. А уж по сравнению с предыдущим RAV-4 Мазда это ЯК-истребитель, у Мазды крутящий момент на 20 Н/м выше и 6-ступенчатая АКПП против древней и очень медлительной 4-ступенчатой у Тойоты. А у нового RAV4, которого у нас еще даже нет, 2-литровый двигатель тот же - очень древний кстати, только вместо АКПП вариатор. А в среднем жизнь клиноременного вариатора - 100 тыс., да и на самом легком бездорожье он сразу же отрубает подачу мощности, чтобы не перегреться. А уж какой, судя по фото в журналах, страшный новый RAV4, особенно внутри, даже не передать.
Да, и Мазда кстати очень экономична. Во всяком случае заднеприводная и более легкая двухлитровая Е 90, которая у меня раньше была, потребляла на том же маршруте и примерно в том же темпе литра на 2 больше.
В общем сейчас когда есть возможность с удовольствием сажусь за руль CX-5, в городе, особенно зимой он в разы удобнее моего Мерса.
У меня супруга в октябре 12 г. купила себе черный CX-5, полноприводный. Покупала на свои, поэтому и последнее слово выбора было за ней. В салонах посмотрели RAV 4, Tiguan, Outlander (новый), ASX. Самой худшей из всех была как раз Тойота, с 2-литровым мотором вообще не едит. Обе Митсубиши тоже впечатления не произвели - салоны дешевые, подвески короткоходные и жесткие. В общем выбор был между Tiguan и CX-5. Честно говоря я всегда был не очень высокого мнения о япошках, так как всегда езжу на немцах (у меня Е-класс W211). А тут вот япошка больше зацепила, хотя Tiguan конечно шустрее, все-таки 170 л.с. Но у Мазды салон и подвеска лучше, цена ниже, модель новее, да и ест на 2 литра по городу меньше. А уж по сравнению с предыдущим RAV-4 Мазда это ЯК-истребитель, у Мазды крутящий момент на 20 Н/м выше и 6-ступенчатая АКПП против древней и очень медлительной 4-ступенчатой у Тойоты. А у нового RAV4, которого у нас еще даже нет, 2-литровый двигатель тот же - очень древний кстати, только вместо АКПП вариатор. А в среднем жизнь клиноременного вариатора - 100 тыс., да и на самом легком бездорожье он сразу же отрубает подачу мощности, чтобы не перегреться. А уж какой, судя по фото в журналах, страшный новый RAV4, особенно внутри, даже не передать.
Да, и Мазда кстати очень экономична. Во всяком случае заднеприводная и более легкая двухлитровая Е 90, которая у меня раньше была, потребляла на том же маршруте и примерно в том же темпе литра на 2 больше.
В общем сейчас когда есть возможность с удовольствием сажусь за руль CX-5, в городе, особенно зимой он в разы удобнее моего Мерса.
У меня супруга в октябре 12 г. купила себе черный CX-5, полноприводный. Покупала на свои, поэтому и последнее слово выбора было за ней. В салонах посмотрели RAV 4, Tiguan, Outlander (новый), ASX. Самой худшей из всех была как раз Тойота, с 2-литровым мотором вообще не едит. Обе Митсубиши тоже впечатления не произвели - салоны дешевые, подвески короткоходные и жесткие. В общем выбор был между Tiguan и CX-5. Честно говоря я всегда был не очень высокого мнения о япошках, так как всегда езжу на немцах (у меня Е-класс W211). А тут вот япошка больше зацепила, хотя Tiguan конечно шустрее, все-таки 170 л.с. Но у Мазды салон и подвеска лучше, цена ниже, модель новее, да и ест на 2 литра по городу меньше. А уж по сравнению с предыдущим RAV-4 Мазда это ЯК-истребитель, у Мазды крутящий момент на 20 Н/м выше и 6-ступенчатая АКПП против древней и очень медлительной 4-ступенчатой у Тойоты. А у нового RAV4, которого у нас еще даже нет, 2-литровый двигатель тот же - очень древний кстати, только вместо АКПП вариатор. А в среднем жизнь клиноременного вариатора - 100 тыс., да и на самом легком бездорожье он сразу же отрубает подачу мощности, чтобы не перегреться. А уж какой, судя по фото в журналах, страшный новый RAV4, особенно внутри, даже не передать.
Да, и Мазда кстати очень экономична. Во всяком случае заднеприводная и более легкая двухлитровая Е 90, которая у меня раньше была, потребляла на том же маршруте и примерно в том же темпе литра на 2 больше.
В общем сейчас когда есть возможность с удовольствием сажусь за руль CX-5, в городе, особенно зимой он в разы удобнее моего Мерса.
У меня супруга в октябре 12 г. купила себе черный CX-5, полноприводный. Покупала на свои, поэтому и последнее слово выбора было за ней. В салонах посмотрели RAV 4, Tiguan, Outlander (новый), ASX. Самой худшей из всех была как раз Тойота, с 2-литровым мотором вообще не едит. Обе Митсубиши тоже впечатления не произвели - салоны дешевые, подвески короткоходные и жесткие. В общем выбор был между Tiguan и CX-5. Честно говоря я всегда был не очень высокого мнения о япошках, так как всегда езжу на немцах (у меня Е-класс W211). А тут вот япошка больше зацепила, хотя Tiguan конечно шустрее, все-таки 170 л.с. Но у Мазды салон и подвеска лучше, цена ниже, модель новее, да и ест на 2 литра по городу меньше. А уж по сравнению с предыдущим RAV-4 Мазда это ЯК-истребитель, у Мазды крутящий момент на 20 Н/м выше и 6-ступенчатая АКПП против древней и очень медлительной 4-ступенчатой у Тойоты. А у нового RAV4, которого у нас еще даже нет, 2-литровый двигатель тот же - очень древний кстати, только вместо АКПП вариатор. А в среднем жизнь клиноременного вариатора - 100 тыс., да и на самом легком бездорожье он сразу же отрубает подачу мощности, чтобы не перегреться. А уж какой, судя по фото в журналах, страшный новый RAV4, особенно внутри, даже не передать.
Да, и Мазда кстати очень экономична. Во всяком случае заднеприводная и более легкая двухлитровая Е 90, которая у меня раньше была, потребляла на том же маршруте и примерно в том же темпе литра на 2 больше.
В общем сейчас когда есть возможность с удовольствием сажусь за руль CX-5, в городе, особенно зимой он в разы удобнее моего Мерса.
У меня супруга в октябре 12 г. купила себе черный CX-5, полноприводный. Покупала на свои, поэтому и последнее слово выбора было за ней. В салонах посмотрели RAV 4, Tiguan, Outlander (новый), ASX. Самой худшей из всех была как раз Тойота, с 2-литровым мотором вообще не едит. Обе Митсубиши тоже впечатления не произвели - салоны дешевые, подвески короткоходные и жесткие. В общем выбор был между Tiguan и CX-5. Честно говоря я всегда был не очень высокого мнения о япошках, так как всегда езжу на немцах (у меня Е-класс W211). А тут вот япошка больше зацепила, хотя Tiguan конечно шустрее, все-таки 170 л.с. Но у Мазды салон и подвеска лучше, цена ниже, модель новее, да и ест на 2 литра по городу меньше. А уж по сравнению с предыдущим RAV-4 Мазда это ЯК-истребитель, у Мазды крутящий момент на 20 Н/м выше и 6-ступенчатая АКПП против древней и очень медлительной 4-ступенчатой у Тойоты. А у нового RAV4, которого у нас еще даже нет, 2-литровый двигатель тот же - очень древний кстати, только вместо АКПП вариатор. А в среднем жизнь клиноременного вариатора - 100 тыс., да и на самом легком бездорожье он сразу же отрубает подачу мощности, чтобы не перегреться. А уж какой, судя по фото в журналах, страшный новый RAV4, особенно внутри, даже не передать.
Да, и Мазда кстати очень экономична. Во всяком случае заднеприводная и более легкая двухлитровая Е 90, которая у меня раньше была, потребляла на том же маршруте и примерно в том же темпе литра на 2 больше.
В общем сейчас когда есть возможность с удовольствием сажусь за руль CX-5, в городе, особенно зимой он в разы удобнее моего Мерса.
Я езжу на новом RAV4 с 2-литровым движком и вариатором и не с чем вышеперечисленным не сталкивалась. Хотя езжу не только по асфальту. А уж если собрались лесть в грязь по самое некуда то в таком случае нужен полноприводный джип, а лучше УАЗ. Кроссовер для такого не преднозначен. А по поводу внешности на вкус и цвет как говорится. Но мазду я бы не когда не взяла.