Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
а самое главное ,стоит задуматься как его года через 3-4 продавать ???у меня знакомый так турбированный форестер полгода продавал - плюнул дальше ездит ))
у каждого понятие лучше своё , некоторым важнее расход ,другим количество и серьёзность возможных поломок ,третьим адекватность управления, мощь двигла и отделка салона ,эти экземпляры ничем выдающимся не блещут ,поэтому даже эксперт не скажет что лучше на 100 % ,любой новый авто хорош посвоему и легендарная надёжность тойоты осталась в девяностых ,это признают владельцы и приверженцы этой марки
у каждого понятие лучше своё , некоторым важнее расход ,другим количество и серьёзность возможных поломок ,третьим адекватность управления, мощь двигла и отделка салона ,эти экземпляры ничем выдающимся не блещут ,поэтому даже эксперт не скажет что лучше на 100 % ,любой новый авто хорош посвоему и легендарная надёжность тойоты осталась в девяностых ,это признают владельцы и приверженцы этой марки
+100. Тойтота, потому что надежно звучит уже даже не смешно, а как диагноз. Адекватных сравнений тоже не найти. Кто проплатил, тот и музыку заказывает. В любых тестах, сравнениях, передачах. Самое адекватное, это покататься и своей жопой прочувствовать.
у каждого понятие лучше своё , некоторым важнее расход ,другим количество и серьёзность возможных поломок ,третьим адекватность управления, мощь двигла и отделка салона ,эти экземпляры ничем выдающимся не блещут ,поэтому даже эксперт не скажет что лучше на 100 % ,любой новый авто хорош посвоему и легендарная надёжность тойоты осталась в девяностых ,это признают владельцы и приверженцы этой марки
Также много и тех, кто их продает.. Куга подкупает своими опциями, и автомат стоит полноценный, а не вариатор. Салон менее гармоничный чем у Равика, но, поверьте, ради обогрева стекла, фиксации в 3-х положениях задних сидений, круиза, климата, открывание багажника ногой, помощи при парковке да и люк, можно привыкнуть. Если для семьи-то 100% Куга, она оценит комфорт.
Также много и тех, кто их продает.. Куга подкупает своими опциями, и автомат стоит полноценный, а не вариатор. Салон менее гармоничный чем у Равика, но, поверьте, ради обогрева стекла, фиксации в 3-х положениях задних сидений, круиза, климата, открывание багажника ногой, помощи при парковке да и люк, можно привыкнуть. Если для семьи-то 100% Куга, она оценит комфорт.
Ирина,а что значит автомат полноценный, а не вариатор? Вариатор не полноценный? Насколько я знаю, это просто совершенно разные коробки, и принцип действия совершенно разный.
Ирина,а что значит автомат полноценный, а не вариатор? Вариатор не полноценный? Насколько я знаю, это просто совершенно разные коробки, и принцип действия совершенно разный.
Ну кто сталкивался с ремонтом, тот разницу знает. Просто на всех "надежных" машинах стоит АКПП. Вариатор или бесступенчатый вариатор, одна из разновидностей автоматической коробки передач. Только в отличие от того же автомата, вариатор вообще не имеет скоростей.
Ну кто сталкивался с ремонтом, тот разницу знает. Просто на всех "надежных" машинах стоит АКПП. Вариатор или бесступенчатый вариатор, одна из разновидностей автоматической коробки передач. Только в отличие от того же автомата, вариатор вообще не имеет скоростей.
Ну кто сталкивался с ремонтом, тот разницу знает. Просто на всех "надежных" машинах стоит АКПП. Вариатор или бесступенчатый вариатор, одна из разновидностей автоматической коробки передач. Только в отличие от того же автомата, вариатор вообще не имеет скоростей.
Ну кто сталкивался с ремонтом, тот разницу знает. Просто на всех "надежных" машинах стоит АКПП. Вариатор или бесступенчатый вариатор, одна из разновидностей автоматической коробки передач. Только в отличие от того же автомата, вариатор вообще не имеет скоростей.
Ну кто сталкивался с ремонтом, тот разницу знает. Просто на всех "надежных" машинах стоит АКПП. Вариатор или бесступенчатый вариатор, одна из разновидностей автоматической коробки передач. Только в отличие от того же автомата, вариатор вообще не имеет скоростей.
Ну кто сталкивался с ремонтом, тот разницу знает. Просто на всех "надежных" машинах стоит АКПП. Вариатор или бесступенчатый вариатор, одна из разновидностей автоматической коробки передач. Только в отличие от того же автомата, вариатор вообще не имеет скоростей.
На новой Куге будет стоять роботизированная КПП Power Shift, про автомат на Фордах забудьте, только на Фиесте. Робот подразумевает определенные знания при эксплуатации. Сам езжу на роботе с ноября 2011 года, пока серьезных нареканий нет. Самое главное - робот не любит долгих летних пробок, греется жидкость в мехатронике. Как следствие - неполное выключение сцепления и заглохший автомобиль. Или сообщение на дисплее "Перегрев трансмиссии". У меня было сообщение "Неисправен двигатель. Сервис срочно". В этом случае надо постоять минут 15 - 20 на обочине и можно ехать дальше.
Ну кто сталкивался с ремонтом, тот разницу знает. Просто на всех "надежных" машинах стоит АКПП. Вариатор или бесступенчатый вариатор, одна из разновидностей автоматической коробки передач. Только в отличие от того же автомата, вариатор вообще не имеет скоростей.
На новой Куге будет стоять роботизированная КПП Power Shift, про автомат на Фордах забудьте, только на Фиесте. Робот подразумевает определенные знания при эксплуатации. Сам езжу на роботе с ноября 2011 года, пока серьезных нареканий нет. Самое главное - робот не любит долгих летних пробок, греется жидкость в мехатронике. Как следствие - неполное выключение сцепления и заглохший автомобиль. Или сообщение на дисплее "Перегрев трансмиссии". У меня было сообщение "Неисправен двигатель. Сервис срочно". В этом случае надо постоять минут 15 - 20 на обочине и можно ехать дальше.
Также много и тех, кто их продает.. Куга подкупает своими опциями, и автомат стоит полноценный, а не вариатор. Салон менее гармоничный чем у Равика, но, поверьте, ради обогрева стекла, фиксации в 3-х положениях задних сидений, круиза, климата, открывание багажника ногой, помощи при парковке да и люк, можно привыкнуть. Если для семьи-то 100% Куга, она оценит комфорт.
не совсем так.. Опять же разная коробка передач: вариатор в случае поломки-очень дорог в ремонте, у РАВика насколько известно подогрев щеток стеклоочистителя, а у Куги полностью стекло +форсунки стекломывателя (минус-блики на солнце). Поверьте, в нашем климате это актуально, особенно если незамерзайка качеством не блещет и пленкой застывает на стекле..наверное сталкивались с этой проблемой.
не совсем так.. Опять же разная коробка передач: вариатор в случае поломки-очень дорог в ремонте, у РАВика насколько известно подогрев щеток стеклоочистителя, а у Куги полностью стекло +форсунки стекломывателя (минус-блики на солнце). Поверьте, в нашем климате это актуально, особенно если незамерзайка качеством не блещет и пленкой застывает на стекле..наверное сталкивались с этой проблемой.
Вариатор значит на переднеприводной. Я в комплектации сильно не разбиралась. Приехала смотреть Хайлендер, а в РАВ для интереса села..сказали, что стоит вариатор..
Вариатор значит на переднеприводной. Я в комплектации сильно не разбиралась. Приехала смотреть Хайлендер, а в РАВ для интереса села..сказали, что стоит вариатор..
Сложно с Вами спорить, если вы ни одну, ни другую машину даже не знаете. Чтобы хотя бы ознакомиться с машиной - на хотя бы проехать надо, а не посидеть.
Надежных не бывает. Вы сами это сказали.
На новой Куге будет стоять роботизированная КПП Power Shift, про автомат на Фордах забудьте, только на Фиесте. Робот подразумевает определенные знания при эксплуатации. Сам езжу на роботе с ноября 2011 года, пока серьезных нареканий нет. Самое главное - робот не любит долгих летних пробок, греется жидкость в мехатронике. Как следствие - неполное выключение сцепления и заглохший автомобиль. Или сообщение на дисплее "Перегрев трансмиссии". У меня было сообщение "Неисправен двигатель. Сервис срочно". В этом случае надо постоять минут 15 - 20 на обочине и можно ехать дальше.
На новой Куге будет стоять роботизированная КПП Power Shift, про автомат на Фордах забудьте, только на Фиесте. Робот подразумевает определенные знания при эксплуатации. Сам езжу на роботе с ноября 2011 года, пока серьезных нареканий нет. Самое главное - робот не любит долгих летних пробок, греется жидкость в мехатронике. Как следствие - неполное выключение сцепления и заглохший автомобиль. Или сообщение на дисплее "Перегрев трансмиссии". У меня было сообщение "Неисправен двигатель. Сервис срочно". В этом случае надо постоять минут 15 - 20 на обочине и можно ехать дальше.