Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Расскажите о слабых местах и основных недостатках Шевроле Лачетти.
Обращаюсь к владельцам Шевроле Лачетти. Насколько машина выдерживает наши дороги? Какие у неё вылезают неисправности в течение длительной эксплуатации?
Если система рабочая то заправки не требует. Заправляется только если трубки порвались при замене новых и т.д. А так и холодильник не заправляется!!!)))
У холодильника нет резиновых патрубков!
И в виду летучести хладогентов, автомобильные системы необходимо заправлять раз в два-три года, смесью хладогента с маслом. Если этого не делать то скончается компрессор в виду отсутствия смазки.
У холодильника нет резиновых патрубков!
И в виду летучести хладогентов, автомобильные системы необходимо заправлять раз в два-три года, смесью хладогента с маслом. Если этого не делать то скончается компрессор в виду отсутствия смазки.
Да ненужно никаких причин искать, это естественный процесс, нет герметичных систем на автомобилях.
Не хочу "накаркать", но после зимы с такими сроками, весной увидишь что что-то не фурычит и будет это компрессором сдохшим после работы на сухую. И цена вопроса изменится с 2-3 тысяч, до 30-40 если повезёт.
Да ненужно никаких причин искать, это естественный процесс, нет герметичных систем на автомобилях.
Не хочу "накаркать", но после зимы с такими сроками, весной увидишь что что-то не фурычит и будет это компрессором сдохшим после работы на сухую. И цена вопроса изменится с 2-3 тысяч, до 30-40 если повезёт.
))))))))))))))3 зимы откатал без проблем. Мы привыкли сами себе проблемы искать и искать потом пути их решения!!!Работает значит фрион есть в системе, смазка тоже есть, перестал холодить, все вперед на СТО!!!
))))))))))))))3 зимы откатал без проблем. Мы привыкли сами себе проблемы искать и искать потом пути их решения!!!Работает значит фрион есть в системе, смазка тоже есть, перестал холодить, все вперед на СТО!!!
Вперед на СТО, менять компрессор) И дай бог если гарантия еще не кончилась)
100 г в год - рядовая утечка, в целом. Это мне старый мастера говорили, когда сам в сервисе работал. По хорошему надо проверять раз в год, перед сезоном. Особенно актуально для БУ-филов)))
Вперед на СТО, менять компрессор) И дай бог если гарантия еще не кончилась)
100 г в год - рядовая утечка, в целом. Это мне старый мастера говорили, когда сам в сервисе работал. По хорошему надо проверять раз в год, перед сезоном. Особенно актуально для БУ-филов)))
Я знаю,что ломается в ОПЕЛЕ эксплуатировал 2,5 года (была ВЕКТРА Б) на ЛАЧИКЕ всё то же самое,кроме кузова,а я сказал про-то,что вылетает в первую очередь, НО я сказал что это расходники,не более и не надо говорить про О.Д. они скажут,что в наших машинах ничего не ломается.И не надо забывать,что на конвейер поставляются одни запчасти,а на гарантию или в розничную сеть поставляются совершенно другие
Я знаю,что ломается в ОПЕЛЕ эксплуатировал 2,5 года (была ВЕКТРА Б) на ЛАЧИКЕ всё то же самое,кроме кузова,а я сказал про-то,что вылетает в первую очередь, НО я сказал что это расходники,не более и не надо говорить про О.Д. они скажут,что в наших машинах ничего не ломается.И не надо забывать,что на конвейер поставляются одни запчасти,а на гарантию или в розничную сеть поставляются совершенно другие
ну так это же старый кузов....и ей уже много..много лет....как можно судить о старой машине....я то разговариваю про новую....а о б\у что речь вести....это кот в мешке....
В такси первые 24ки к вашему сведению ходили без К.Р по 300тыр,НО,если таксист договаривлся с начальством под выкуп авто.Унас дядька ездил на такой машине(он сам раньше таксистом был и машину держал под себя)и причём такого масла как сейчас(синтетика,полусинтетика) небыло
Я пацталом от таких утверждений
Я пацталом от таких утверждений
И в виду летучести хладогентов, автомобильные системы необходимо заправлять раз в два-три года, смесью хладогента с маслом. Если этого не делать то скончается компрессор в виду отсутствия смазки.
И в виду летучести хладогентов, автомобильные системы необходимо заправлять раз в два-три года, смесью хладогента с маслом. Если этого не делать то скончается компрессор в виду отсутствия смазки.
Не хочу "накаркать", но после зимы с такими сроками, весной увидишь что что-то не фурычит и будет это компрессором сдохшим после работы на сухую. И цена вопроса изменится с 2-3 тысяч, до 30-40 если повезёт.
Не хочу "накаркать", но после зимы с такими сроками, весной увидишь что что-то не фурычит и будет это компрессором сдохшим после работы на сухую. И цена вопроса изменится с 2-3 тысяч, до 30-40 если повезёт.
100 г в год - рядовая утечка, в целом. Это мне старый мастера говорили, когда сам в сервисе работал. По хорошему надо проверять раз в год, перед сезоном. Особенно актуально для БУ-филов)))
100 г в год - рядовая утечка, в целом. Это мне старый мастера говорили, когда сам в сервисе работал. По хорошему надо проверять раз в год, перед сезоном. Особенно актуально для БУ-филов)))