Размеренная езда на скорости 150 и вше
Некоторые автомобили D-касса потребляют меньше, чем авто B-класса и С-класса. Думаю это из-за изменяемой геометрии фаз газораспределеня.
Есть городские авто - хетчбеки с маленькими двигателями настроенные на хороший старт.
Можно ли перестроить такой двигатель на более экономичную езду при больших оборотах? Может достаточно переставить распредвал на зуб вперёд? А если их два, оба?
далее главная пара---понятно что допустим 3,9 на тех же оборотах и передаче поедет быстрее 4,1.
а с мотором ну что ты можешь сделать? есть 3000 об.мин как пороговое значение крутишь больше расход выше.
хотя у меня сейчас на фф3 2.0 GDI я в шоке. прошлую зиму средний не поднимался выше 8.5,сейчас пока пишет средний 7.9. это при том что в сентябре я при поездке на юг обнулял и ***привез*** средний расход меньше 7-ми литров. ,за почти 4-е месяца опять-же средний вырос на чуть больше чем литр.
далее главная пара---понятно что допустим 3,9 на тех же оборотах и передаче поедет быстрее 4,1.
а с мотором ну что ты можешь сделать? есть 3000 об.мин как пороговое значение крутишь больше расход выше.
хотя у меня сейчас на фф3 2.0 GDI я в шоке. прошлую зиму средний не поднимался выше 8.5,сейчас пока пишет средний 7.9. это при том что в сентябре я при поездке на юг обнулял и ***привез*** средний расход меньше 7-ми литров. ,за почти 4-е месяца опять-же средний вырос на чуть больше чем литр.
Хотел перешить на евро 2 и вырезать катализатор, но у нас в округе не нашлось программы под мой двигатель.
Хотел перешить на евро 2 и вырезать катализатор, но у нас в округе не нашлось программы под мой двигатель.
Фабия 105 сил максималка - 190. Рапид 105 сил - 193.
Фабия 69 сил - 163. Рапид 75 сил - 175км/ч
Разница в лобовом сопротивлении на меньшей скорости меньше.
И того 10 км/ч разницы.
Но самое главное интересно понять причину.
https://my.mail.ru/mail/natbraunne/video...