Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
не знаю как в ваших яп. инструкциях, а в наших стакан масла (200гр) на 1000км, уже нужно насторожиться. Вот и считай сколько тебе на короллу нужно от ТО до ТО, и ты думаешь это нормально? 9 литров, хех "нормально".
не знаю как в ваших яп. инструкциях, а в наших стакан масла (200гр) на 1000км, уже нужно насторожиться. Вот и считай сколько тебе на короллу нужно от ТО до ТО, и ты думаешь это нормально? 9 литров, хех "нормально".
В Америке "автоматы" от Allison или Eaton на "дальнобоях не редкость. Самая многочисленная траковая компания с АКПП - U.S. Xpress Enterprises, Inc. Насчитывает около 10 000 тягачей. В моей компании из 100 машин все 20 тягачей 2013 года - на "автомате". В конце года 20 старых машин 2008-2009 годов на "ручке" планируются заменить на 20 моделей 2014 г., с АКПП. "Ручка" потихонечку замещается АКПП. АКПП удобнее для водителей и экономичнее для компании. Если на "ручке" и 475 л/с машина по итогам квартала расходует 1 галлон ДТ(3.78л) на 5.5 - 6 миль(9-10км), то автомат выдаёт 6.5 - 7 миль на галлон.
На самом деле Алекс лукавит. До 2 500 об/мин Volvo D13 раскручивать нет нужды. Рабочий диапазон - 1300-1500 об/мин. Если он всё-таки это делает - то самое мягкое слово - "новичок". О расходе. Минеральное масло 15W40 меняется каждые 15 000 - 16 000 миль. Синтетическое - 30 000 миль. Минеральное масло начинает "уходить" через выпускную трубку картерных газов(сапун) после 10 000 - 11 000 миль. Если водитель добавит ещё один галлон (3.8л) до 15 000 миль, то это считается допустимо. Так же водитель любой траковой компании обязан как минимум 2 раза в день поднимать капот и проверять уровни всех жидкостей. Pre-trip inspection и Post-trip inspection называется. И для чего мыть мотор каждые две недели если он не "сопливит"? Со здешней чистотой на дорогах он и пылью-то не успеет покрыться. Кстати, коробки на дальнобоях здесь 9, 10, 13, 18 - скоростные, а так же полу-автоматы и автоматы.
На самом деле Алекс лукавит. До 2 500 об/мин Volvo D13 раскручивать нет нужды. Рабочий диапазон - 1300-1500 об/мин. Если он всё-таки это делает - то самое мягкое слово - "новичок". О расходе. Минеральное масло 15W40 меняется каждые 15 000 - 16 000 миль. Синтетическое - 30 000 миль. Минеральное масло начинает "уходить" через выпускную трубку картерных газов(сапун) после 10 000 - 11 000 миль. Если водитель добавит ещё один галлон (3.8л) до 15 000 миль, то это считается допустимо. Так же водитель любой траковой компании обязан как минимум 2 раза в день поднимать капот и проверять уровни всех жидкостей. Pre-trip inspection и Post-trip inspection называется. И для чего мыть мотор каждые две недели если он не "сопливит"? Со здешней чистотой на дорогах он и пылью-то не успеет покрыться. Кстати, коробки на дальнобоях здесь 9, 10, 13, 18 - скоростные, а так же полу-автоматы и автоматы.
Нет, не рулю, но работаю в траковых компаниях с 2003 года в качестве сотрудника отдела БДД (безопасности дорожного движения), а с середины 2008 - руковожу отделом.
Нет, не рулю, но работаю в траковых компаниях с 2003 года в качестве сотрудника отдела БДД (безопасности дорожного движения), а с середины 2008 - руковожу отделом.
На самом деле Алекс лукавит. До 2 500 об/мин Volvo D13 раскручивать нет нужды. Рабочий диапазон - 1300-1500 об/мин. Если он всё-таки это делает - то самое мягкое слово - "новичок". О расходе. Минеральное масло 15W40 меняется каждые 15 000 - 16 000 миль. Синтетическое - 30 000 миль. Минеральное масло начинает "уходить" через выпускную трубку картерных газов(сапун) после 10 000 - 11 000 миль. Если водитель добавит ещё один галлон (3.8л) до 15 000 миль, то это считается допустимо. Так же водитель любой траковой компании обязан как минимум 2 раза в день поднимать капот и проверять уровни всех жидкостей. Pre-trip inspection и Post-trip inspection называется. И для чего мыть мотор каждые две недели если он не "сопливит"? Со здешней чистотой на дорогах он и пылью-то не успеет покрыться. Кстати, коробки на дальнобоях здесь 9, 10, 13, 18 - скоростные, а так же полу-автоматы и автоматы.
На самом деле Алекс лукавит. До 2 500 об/мин Volvo D13 раскручивать нет нужды. Рабочий диапазон - 1300-1500 об/мин. Если он всё-таки это делает - то самое мягкое слово - "новичок". О расходе. Минеральное масло 15W40 меняется каждые 15 000 - 16 000 миль. Синтетическое - 30 000 миль. Минеральное масло начинает "уходить" через выпускную трубку картерных газов(сапун) после 10 000 - 11 000 миль. Если водитель добавит ещё один галлон (3.8л) до 15 000 миль, то это считается допустимо. Так же водитель любой траковой компании обязан как минимум 2 раза в день поднимать капот и проверять уровни всех жидкостей. Pre-trip inspection и Post-trip inspection называется. И для чего мыть мотор каждые две недели если он не "сопливит"? Со здешней чистотой на дорогах он и пылью-то не успеет покрыться. Кстати, коробки на дальнобоях здесь 9, 10, 13, 18 - скоростные, а так же полу-автоматы и автоматы.
В школе надо было учиться-идет нагрев(Читайте Мангушева). 800 гр на 1000 км, до смены в цикле 10 000 км 8 литров на долив? Бред. Имею Тойоту, на спидометре 324 000, машине 9 лет, я второй хозяин после японца, 3,6 л в двигатель и 0,4 л на долив при смене через 10 000 км. Извините не перевел л в кг, но смысл тот же.
В школе надо было учиться-идет нагрев(Читайте Мангушева). 800 гр на 1000 км, до смены в цикле 10 000 км 8 литров на долив? Бред. Имею Тойоту, на спидометре 324 000, машине 9 лет, я второй хозяин после японца, 3,6 л в двигатель и 0,4 л на долив при смене через 10 000 км. Извините не перевел л в кг, но смысл тот же.
В школе надо было учиться-идет нагрев(Читайте Мангушева). 800 гр на 1000 км, до смены в цикле 10 000 км 8 литров на долив? Бред. Имею Тойоту, на спидометре 324 000, машине 9 лет, я второй хозяин после японца, 3,6 л в двигатель и 0,4 л на долив при смене через 10 000 км. Извините не перевел л в кг, но смысл тот же.
В школе вам нужно было учится раз не поняли смысл написаного, у меня королла тоже не ест масло.
Спасибо за информацию
В школе вам нужно было учится раз не поняли смысл написаного, у меня королла тоже не ест масло.