Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Несмотря на внешнее отсутствие проблемы, неисправный кислородный датчик может привести к тому, что двигатель начнет "жадно есть бензин", как заявляет Кристина Брокофф, руководитель отдела корпоративных коммуникаций CarMD.com. По ее словам, неисправный кислородный датчик может привести к повышению расхода топлива до 40%. И действительно, пока мы ездили с горящей лампой "Проверьте двигатель", мы заметили, что расход сильно увеличился.
Кислородный датчик Неисправный кислородный датчик может привести к повышению расхода топлива до 40%. Примерно 1 из 10 случаев загоревшейся лампы "Проверьте двигатель" вызван неисправностью кислородного датчика Кислородный датчик, изобретенный в начале 1980-х гг., является одной из важных компонентов системы управления выхлопом, заявляет Джон Нильсен, руководитель отдела инжиниринга и ремонта Американской автомобильной ассоциации (ААА). Датчик имеет размер и форму свечи зажигания и выступает в поток выхлопных газов. Он определяет содержание кислорода в выхлопе для того, чтобы двигатель мог определить количество потребляемого топлива для работы с оптимальным расходом.
Как сообщает Bosch, ведущий производитель автомобильных компонентов, кислородные датчики старых автомобилей выходят из строя по различным причинам. В некоторых случаях датчики загрязняются присадками к топливу или маслом от изношенного двигателя. Ресурс новых кислородных датчиков составляет до 170 000 км, однако он может сломаться и раньше.
После подключения устройства диагностики CarMD к компьютеру Lexus, мы также подключили его к нашему ПК. Устройство получило доступ к базе данных информации о данном коде ошибки и вариантах ремонта. Помимо всего прочего, устройство вывело среднюю стоимость нового кислородного датчика — $168,82.
Большинство владельцев новых автомобилей с действующей гарантией, увидев загоревшуюся лампу "Проверьте двигатель", просто поедут к официальному дилеру. Но владельцы, желающие сэкономить, захотят сами справиться с проблемой. Благодаря CarMD или любому другому устройству для считывания кодов двигателя, водители могут сами узнать, в чем проблема и что нужно сделать до начала ремонта.
В современных автомобилях установлено от двух до четырех кислородных датчиков", — заявляет Джон Нильсен. В двигателе V6, как у нашего Lexus, на каждом выпускном коллекторе установлено по одному кислородному датчику и еще один после каталитического дожигателя. Для установки датчика, его нужно просто вкручивается на место, но добраться до него может быть проблематично. Помимо этого, при работе датчик подвергается высокой температуре выхлопа, он может "прикипеть", что затруднит его демонтаж. Новые датчики поставляются с противозадирной пастой для смазывания резьбы, но такую пасту нельзя наносить на сам датчик.
Как утверждает Нильсен, несмотря на то, что считыватель кода может указывать на неисправность кислородного датчика, такой же код ошибки может быть выведен, например, в случае отсоединения вакуумного шланга.
Прежде всего, нужно заглянуть под капот и убедиться, что не отсоединились какие-либо провода и патрубки. Иногда провод, идущий к кислородному датчику, может быть поврежден. Если внешне все в порядке, то настало время обратиться к хорошему механику. В профессиональных сервисных центрах используется дорогое диагностическое оборудование, которое, в отличие от бюджетного считывателя кодов, отслеживает работу двигателя в режиме реального времени и может точно определить, если кислородный датчик неисправен.
2. Лямбда
3. Колёса тормоза
4. Манера езды.
Кислородный датчик Неисправный кислородный датчик может привести к повышению расхода топлива до 40%. Примерно 1 из 10 случаев загоревшейся лампы "Проверьте двигатель" вызван неисправностью кислородного датчика Кислородный датчик, изобретенный в начале 1980-х гг., является одной из важных компонентов системы управления выхлопом, заявляет Джон Нильсен, руководитель отдела инжиниринга и ремонта Американской автомобильной ассоциации (ААА). Датчик имеет размер и форму свечи зажигания и выступает в поток выхлопных газов. Он определяет содержание кислорода в выхлопе для того, чтобы двигатель мог определить количество потребляемого топлива для работы с оптимальным расходом.
Как сообщает Bosch, ведущий производитель автомобильных компонентов, кислородные датчики старых автомобилей выходят из строя по различным причинам. В некоторых случаях датчики загрязняются присадками к топливу или маслом от изношенного двигателя. Ресурс новых кислородных датчиков составляет до 170 000 км, однако он может сломаться и раньше.
После подключения устройства диагностики CarMD к компьютеру Lexus, мы также подключили его к нашему ПК. Устройство получило доступ к базе данных информации о данном коде ошибки и вариантах ремонта. Помимо всего прочего, устройство вывело среднюю стоимость нового кислородного датчика — $168,82.
Больш
В современных автомобилях установлено от двух до четырех кислородных датчиков", — заявляет Джон Нильсен. В двигателе V6, как у нашего Lexus, на каждом выпускном коллекторе установлено по одному кислородному датчику и еще один после каталитического дожигателя. Для установки датчика, его нужно просто вкручивается на место, но добраться до него может быть проблематично. Помимо этого, при работе датчик подвергается высокой температуре выхлопа, он может "прикипеть", что затруднит его демонтаж. Новые датчики поставляются с противозадирной пастой для смазывания резьбы, но такую пасту нельзя наносить на сам датчик.
Как утверждает Нильсен, несмотря на то, что считыватель кода может указывать на неисправность кислородного датчика, такой же код ошибки может быть выведен, например, в случае отсоединения вакуумного шланга.
Прежде всего, нужно заглянуть под капот и убедиться, что не отсоединились какие-либо провода и патрубки. Иногда провод, идущий к кислородному датчику, может быть поврежден. Если внешне все в порядке, то настало время обратиться к хорошему механику. В профессиональных сервисных центрах используется дорогое диагностическое оборудование, которое, в отличие от бюджетного считывателя кодов, отслеживает работу двигателя в режиме реального времени и может точно определить, если кислородный датчик неисправен.