расход

точно не три. ну ремень меняли не в моем присутствии. не могу сказать.наверно лишь на распредвале.

Многие не обращают внимания на шкив генератора (задающий шкив). Часто штифт утопляют в шкив коленвала и шкив генератора проворачивается. А он должен стоять точно в определённом положении. Но я надеюсь что меняли знающие люди.

тоже надеюсь. но проблема остается, вроде и не большая но мешает успокоению моей души.не по мне это.хочется чтоб все по уму было..

Сначала- на диагностику инжектора. А причин может быть много- начиная от ДМРВ и заканчивая свечами. У самого была служебная 2114- так вот олна из диагностик показала ошибку по ДМРВ- а расход был как у ТАНКА. Так что записывайтесь к грамотным диагностам.

дохлый АКБ как может влиять?

начните с давления в колёсах

+100500

Воздушный фильтр, свечи, давление в рампе, чистота форсунок, ДТОЖ. Диагностика.

правильно сказал "к грамотным", а то вот у меня бывает с полпинка заводится а бывает крутит, и не с первого раза заведется. говорят какой то датчик глючит, но все диагностики ошибок не выдают вообще.

Хоть бы указали какого года машина и какой двигатель на ней стоит.

... и какой двигатель на ней стоит.

Так с чугуневым блоком и люменевой головкой...

и люменевой головкой...

В металлолом возьмут? ))))))))))

Возьмут. Только весу с ней мало...

Запросто.

начиная с простого...фильтр воздушный...подспущеные колеса...утечка бензина...сменить заправку...

И ни одного совета заменить ьопливный фильтр)))

При забитом топливном расход не увеличится. А об остальном уже всё сказали...

А Вы попробуйте))) Топлива не хватает-на газульку жмём сильнее.Я уже не раз с этим сталкивался.

пардон)))ТОПЛИВНЫЙ)))

пардон)))ТОПЛИВНЫЙ)))

А на еэдовые качества то он не жалуется. С забитым фильтром машине не едет. Но давление топлива в любом случае надо замекрять.

Сначала увеличивается расход,затем по мере загрязнения тупит.Не раз на себе проверено.