Провода аккумулятора

Опа...тогда еще раз стартер смотреть.Внимательно.Стартер при работающем двигателе совсем не потребляет амперы.Ищите утечку.

)))))сколько можно то от аккумы его дома проверяли и масса и втягивающее всё в норме, думаю может в зажигании дело? А кстати ещё кое что забыла сказать на ней стояла сигналка провода до сих пор есть но она не подключена и временами от неё загорается лампочка,как раз когда она не заводится.

Как вариант-заклинило бендикс на стартере и заведенный

...бендикс тоже в норме

заведенный двигатель крутит стартер, а вырабатываемый им ток большой, он и греет провода. Выход-срочно на диагностику, пока стартер не спалил всю электрику.

прочитал потом, что написал? Cтартер ток вырабатывает - это круто.

Ну да прочитал. А вы в школе учились? Электромотор (чем является стартер в данном случае), если его привести во вращение от внешнего источника, вырабатывает электричество. Физика, школьная программа. Почитайте на досуге про мотор-генераторы.

слышал звон, да не знаешь где он. Почитайте про разницу между синхронными и асинхронными двигателями, и чтоб синхронный двигатель сделать генератором надо как минимум поменять подключение статора и ротора, генератор можно сделать двигателем, если в место диодного моста подключить трехфазное напряжение 12вольт и на ротор подавать постоянное напряжение от величины которого будет зависеть скорость вращения. А у стартера вместо статорной обмотки в современных стартерах вообще магниты стоят, так что подучите теорию уважаемый.

Вам , Олег , Анкл не зря про физику школьной программы намекнул!!! -Во вращающейся рамке проводника внутри постоянного магнитного поля образуется ЭДС .! Это генератор !!!

извините!
полная ерунда....))))))))))))))))))))))

Голосование за лучший ответ

Кот Мурыч Просветленный (40415) 1 год назад

Может если на постоянных магнитах
1/1
Нравится Пожаловаться

Дмитрий Нагаев Гуру (4261) 1 год назад

Да, если на валу катушку поставить, то будет вырабатываться, но КПД низкий будет — не обольщайтесь.
0/1
Нравится Пожаловаться

oktavius111 oktavius111 Гуру (2729) 1 год назад

обычный асинхронник - можно заставить работать как генератор, с КПД как на табличке. .

есть специалдьные схемы запуска. .

будет выдавать неплохую синусоиду на 3х фазах. .

сам лично запускал несколько разных движков в генераторный режим. .
сам движок никаких доработок не требует..
0/1
Нравится Пожаловаться

Анатолий Грих Мудрец (15588) 1 год назад

Любой щеточный электродвигатель постоянного тока, такой принцип осуществляется на электровозах (рекуперация) , когда электродвигатели отдают энергию в электросеть, были даже динанстартеры на мотороллерах, это и генератор и стартер, двигатели переменного тока можно только дорабатывать для такой возможности
0/1
Нравится Пожаловаться

Mikhail Levin Искусственный Интеллект (368840) 1 год назад

обычный мотор - это как обычный человек, не мужчина и не женщина.

какого пола обычный человек?

моторчик от детской машинки с магнитами - может.
0/1
1 Нравится Пожаловаться

Владимир Просветленный (35443) 1 год назад

Вырабатывать может любой. А вот использовать в качестве генератора можно не любой.
0/1
Нравится Пожаловаться

алексей зевако Мыслитель (7288) 1 год назад

у каждой палки два конца и каждый мотор способен работать как генератор если его правильно ввести в генераторный режим
0/1
Нравится Пожаловаться

Сергей Анжелин Просветленный (28827) 1 год назад

Может. Все машины обратимы. двигатель - генератор, микрофон - динамик...
0/1
Нравится Пожаловаться

Ни один из ответов не является правильным

у вас с физикой туго!
ЛЮБАЯ електромашина ОБРАТИМА!
если не понимаете то просто поверьте

ну не знаю....
стартера раньше горели))))))))

Проверьте переднюю втулку вала стартера, она запрессована в корпус КПП

я тоже думала уже об этом..вечером посмотрю,а что за ещё есть копеечная втулка? это не одно и тоже?

Я что-то не припоминаю схемы , чтобы "минус" с АКБ шёл на стартёр? Может напомните ? Я видел -только на "массу" кузова и на двигатель ...И когда же всё-таки нагреваются провода ? Ну , только честно ! -Когда двигатель работает или когда Вы пытаетесь завести уже горячий двигатель ? Уточните пожалуйста !

когда двигатель работает,и не только первые минуты,как должно быть,а вообще на протяжении всего времени пока ездишь!!!

откручиваете стартер, и пальцем щупаете втулку куда якорь входит, можно зеркалом воспользоваться. Втулку удобнее вытащить ввернув в нее болт подходящего размера

остаётся проверить контакную группу в замке зажигания

..поменяла вчера её и всё супер!!!!Дело было в сигналке