Прошу совета. ВАЗ 2110

свечи,окислился провод.

Воздух из подогрева автоподсоса стравливал?

нет, такого не делали.

Дело в том, что на "Солексах" с автоподсосом это болезнь - недаром там сделали пробку для выгона воздуха.Подробнее - в архиве ЗР, было достаточно много статей.

"сопун в низ" = "сапун вниз" ? я правильно понял? то есть, мотор уже не очень? но вряд ли это причина "глухоты", а вот карбюраторы - это ещё та "нечистая сила"!
Сейчас и карбюраторщика толкового днём с огнём трудно сыскать, почти перевелись.

ну может быть и САПУН! =) Вчера пыталась попасть к новому карбюраторщику, так машина пока ехали и так далее вела себя восхитительно. Потом уехали тоже все отлично. Короче целый день на ней проматалась, то на авторынок и так далее, все отлично. Вот что за черт такой!

кроме промывки карбюратора, надо поменять мембраны на карбюраторе их хватает на года два, посмотреть топливные шланги, если есть маленькая дырочка в шланге, обычно резиновом, то будет глохнуть при трогании

датчик холостого хода если забьется то тоже будет глохнуть, обычно там соринка попадает и всё амба, глохнет. надо снять продуть, он легко снимается, дырочка там с иголку

не датчик, а клапан.
Датчик холостого хода на карбюраторах - это контакт, который замыкается приводом заслонки

ну не помню датчик или клапан называется, он сбоку карбюратора прикручивается, и от него идет провод

Датчик хх снимали, продували. Ну Бог его знает, вчера машина целый день вела себя исправно. Уже боюсь сглазить. Устала я от этих оборотов.

топливный и воздушный фильтр менять надо почаще, через 7-8 ткм

Жиклёр не в седле наверное.

а что там свечи , как им живется ?

Свечи менялись уже не однократно. И живется им там вроде и не плохо.

у меня тож часто холостой пропадает, я снемаю крышку и воздушный фильтр, меняю местами высоковольтные провода (верхний и нижний (незнаю какие целиндры)) потом завожу и пару менут прогозовываю, все это дело соправождается обильными вспышками из карб, мне сие мероприятие излечивает ХХ на две три недели. клапан ХХ может быть сильно закручен.