прошу совета

Стас это старый настоящий шведский Сааб к Опелю никаким боком.
Турбина скорей всего уже мертвая, готовьте деньги на ремонт.

Вот как раз 9-3, 9-5 это джиэмовская тема пошла, шведский Сааб закончился.

Не на тот форум пришли. Когда их пригоняли ,большинство с этого форума еще в школу не ходило. Здесь никто даже не знает, что это такое.

про самолеты рассказать ???))

а меньшинство?

в малиновых пинЖаках, цепь на "дубе" том, середина девяностых золотое время для сааб 9000 ( не хуже бэх и меринов). Наверняка уже гнилинькая и вложений не малых потребует, дорогой "швед".

Акцент комфортнее

В свое время был хорошим автомобилем, а теперь это старый никому не нужный металолом

Надо быть умалишённым чтоб это купить! Эти машины и в хорошие времена для концерна сааб обходились в ремонте как бентли и майбах, а щас чтобы её обслуживать надо быть ну очень богатым!!! Эта помойка не стоит ровным счётом НИЧЕГО!!!!

По официалам таскаться не будете,чуть дороже жигулей

У сааба самолетные корни, и оригенальные зап.части на 9000стоят как на самолет, на турбо -тем более.
За ради интереса -забей комплект для замены цепи грм оригинальный - слегка( или не слегка) офигееш.

Комплект 11тыс. Две цепи,пять звездочек,натяжитель,башмаки все и успокоители,прокладки ,сальник,герметик... Все в одной коробке и оригинал. Дорого?

Ну во первых и 11 не сильно дешево, в 2003 такой комплект за 23 покупали , ели нашли. За комплект который к 60 тыс .км на этом движке шелестеть начинает. Времена изменились ,наверное, не спорю.

Цена плавает то ли от курса валют,то ли еще от чего,но 11 - вчерашняя. Смотрел противотуманки себе вчера и как раз спрашивал про комплект. 60 000,не знаю. На турбовых минимум 150 000 грм ходит,на атмосферных намного больше.

Не дорого). На Жопель с мотором 2,2 столько же примерно стоит.

Так и там и тут GM)

Турбо движок в 96-году еще вроде свой был, хотя может и ошибаюсь.
А на опелях с 2,2 цепной ГРМ 150 тыс км не ходит(((

Движок был свой,но СААБ принадлежал GM. А цепь... У меня до этого был 2.0 атмосферник,В 202 движок,пробег был за 350,моих 150т.,я цепь не менял. Сейчас 2.3 движок,тоже атмосферник,было 144т.,я уже больше 90 накатал,и надо готовиться к замене,наверно зимой или весной.

А на опелевских атмосферниках Z22YH и 100 тыс не живут зачастую. Я на своем менял на 135 тысячах, и сервисмены сказали, что это мне сильно повезло, что столько прожила.