Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Он не ломался, он просто сделан из гом-на, над эргономикой работали кривомозглые инженеры, авто непродумано, автомат 4 ступени из-за него раход бешеный а разгон никакой и т.д. и т.п.
Он не ломался, он просто сделан из гом-на, над эргономикой работали кривомозглые инженеры, авто непродумано, автомат 4 ступени из-за него раход бешеный а разгон никакой и т.д. и т.п.
И ещё раз: Вам не повезло с Ниссаном. Вы посмотрите на Тойоту и материалы из которых сделан её салон. От Ниссана придёте в восторг. Эргономика в норме.
Сейчас ставят вариаторы. У меня разгон - супер!
И ещё раз: Вам не повезло с Ниссаном. Вы посмотрите на Тойоту и материалы из которых сделан её салон. От Ниссана придёте в восторг. Эргономика в норме.
Сейчас ставят вариаторы. У меня разгон - супер!
Просто нужна была срочно машина, заехал в салон машина понравилась, оставил задаток , вечером прочитал про модель и на следующий день забрал с салона и мне похер за сколько я её через год-два а может и 5 продам. Понятно что тигуан лучше по многим параметрам но у нас их пол-города и уже рябит в глазах от них + денег немного нехватало + в наличии у нас нет.
И ещё раз: Вам не повезло с Ниссаном. Вы посмотрите на Тойоту и материалы из которых сделан её салон. От Ниссана придёте в восторг. Эргономика в норме.
Сейчас ставят вариаторы. У меня разгон - супер!
Тойота то ещё г. а вариатор всё равно тормоз по определению. для хорошего разгона лучше всего DSG но у него свои проблемы, в общем идеальных машин нет хотя может быть Q5 ...
Тойота то ещё г. а вариатор всё равно тормоз по определению. для хорошего разгона лучше всего DSG но у него свои проблемы, в общем идеальных машин нет хотя может быть Q5 ...
Он не ломался, он просто сделан из гом-на, над эргономикой работали кривомозглые инженеры, авто непродумано, автомат 4 ступени из-за него раход бешеный а разгон никакой и т.д. и т.п.
Отличный, согласен, но японский. Это тот что стоит на Астре. Этому автомату лет 15 по-моему. Поинтересуйтесь в Опеле. Я не ктому что но плохой, а про то что предыдущий автор его ругает... Вообще современные машины это смесь компонетов и узлов. Гидравлические автоматические коробки не так много кто и выпускает, так же как и электронику, и на немецких машинах очень много японских компонентов...
Он не ломался, он просто сделан из гом-на, над эргономикой работали кривомозглые инженеры, авто непродумано, автомат 4 ступени из-за него раход бешеный а разгон никакой и т.д. и т.п.
у меня на гранд витаре архаичная четырехступка в паре с движком на 2,4 разгон очень даже, для такого сарайчика даже много....так что дело не в трансмиссии а в паре движок-коробка, не понимаю на что можно расчитывать покупая квадратную машину 2,0л. с коробкой автомат ...
Берите Х-Трейл и не думайте. У нас 08 года никаких проблем, базовая комплектация, автома, 2,0. У других это опции за доп.деньги. Ездим 4 года, расход по городу - 10-12 , по трассе 8,5. Отличная машина. внешне всегда модный.
Берите Х-Трейл и не думайте. У нас 08 года никаких проблем, базовая комплектация, автома, 2,0. У других это опции за доп.деньги. Ездим 4 года, расход по городу - 10-12 , по трассе 8,5. Отличная машина. внешне всегда модный.
Можно Киа Спортаж посмотреть - 1 109 900 в комплектации Luxe с полным приводом 6 ступенчатой АКПП, есть все кроме ксенона, навигации, камеры заднего вида и люка. Машины в наличии - может быть заморочка с цветом только.
Если хочешь машину побольше - предыдущий Киа Соренто (в наличии еще есть) - 1 169 900 в комплектации Comfort, с полным приводом 6 ступенчатой АКПП, тоже очень неплохая комплектация
Остальные из предложенных выше будут достаточно пустыми, сам год назад выбрал Спортаж в комплектации Prestige, но он подороже обошелся
Можно Киа Спортаж посмотреть - 1 109 900 в комплектации Luxe с полным приводом 6 ступенчатой АКПП, есть все кроме ксенона, навигации, камеры заднего вида и люка. Машины в наличии - может быть заморочка с цветом только.
Если хочешь машину побольше - предыдущий Киа Соренто (в наличии еще есть) - 1 169 900 в комплектации Comfort, с полным приводом 6 ступенчатой АКПП, тоже очень неплохая комплектация
Остальные из предложенных выше будут достаточно пустыми, сам год назад выбрал Спортаж в комплектации Prestige, но он подороже обошелся
Средний расход у Спортажа по Москве с редкими выездами за город - 12,5 литров (езжу в основном в час пик).
Динамики 150 сил вполне хватает на трассе, по грузоподъемности - перевез диван из Икеи длиной 180 см в коробке
Коробка 6 ступеней Автомат достаточно расторопная, не тупит
По надежности - за 17000 км проблем нет, ТО на 15 тысячах встало в 8 600 (стоит защита - поэтому чутка дороже)
Из конкурентов смотрел
Тигуан, в нужной мне комплектации получался на 250 тысяч дороже, не нравится внешность и салон
Аутлэндер - ужасен внутри и снаружи, обслуживание у Рольфа оч дорогое, получался дороже где-то на 100 тысяч, динамика 2 л двигателя - никакая
Рав 4- ненадежный вариатор, слабая муфта полного привода, не понравился салон и колесо на 5 двери, дорогое каско
Средний расход у Спортажа по Москве с редкими выездами за город - 12,5 литров (езжу в основном в час пик).
Динамики 150 сил вполне хватает на трассе, по грузоподъемности - перевез диван из Икеи длиной 180 см в коробке
Коробка 6 ступеней Автомат достаточно расторопная, не тупит
По надежности - за 17000 км проблем нет, ТО на 15 тысячах встало в 8 600 (стоит защита - поэтому чутка дороже)
Из конкурентов смотрел
Тигуан, в нужной мне комплектации получался на 250 тысяч дороже, не нравится внешность и салон
Аутлэндер - ужасен внутри и снаружи, обслуживание у Рольфа оч дорогое, получался дороже где-то на 100 тысяч, динамика 2 л двигателя - никакая
Рав 4- ненадежный вариатор, слабая муфта полного привода, не понравился салон и колесо на 5 двери, дорогое каско
Сейчас ставят вариаторы. У меня разгон - супер!
Сейчас ставят вариаторы. У меня разгон - супер!
Сейчас ставят вариаторы. У меня разгон - супер!
Только 2.4 с 2.0 это овощь!!!
Только 2.4 с 2.0 это овощь!!!
Если по городу ездить,то вполне,а на трассе и 170 кобыл-ОВОЩ,ездил на Пафе 2.5(174 кобылы) тоже ДИНАМИКИ нет,а вот Х5 3 литра дизель это тема!!!!
Если хочешь машину побольше - предыдущий Киа Соренто (в наличии еще есть) - 1 169 900 в комплектации Comfort, с полным приводом 6 ступенчатой АКПП, тоже очень неплохая комплектация
Остальные из предложенных выше будут достаточно пустыми, сам год назад выбрал Спортаж в комплектации Prestige, но он подороже обошелся
Если хочешь машину побольше - предыдущий Киа Соренто (в наличии еще есть) - 1 169 900 в комплектации Comfort, с полным приводом 6 ступенчатой АКПП, тоже очень неплохая комплектация
Остальные из предложенных выше будут достаточно пустыми, сам год назад выбрал Спортаж в комплектации Prestige, но он подороже обошелся
Динамики 150 сил вполне хватает на трассе, по грузоподъемности - перевез диван из Икеи длиной 180 см в коробке
Коробка 6 ступеней Автомат достаточно расторопная, не тупит
По надежности - за 17000 км проблем нет, ТО на 15 тысячах встало в 8 600 (стоит защита - поэтому чутка дороже)
Из конкурентов смотрел
Тигуан, в нужной мне комплектации получался на 250 тысяч дороже, не нравится внешность и салон
Аутлэндер - ужасен внутри и снаружи, обслуживание у Рольфа оч дорогое, получался дороже где-то на 100 тысяч, динамика 2 л двигателя - никакая
Рав 4- ненадежны
Динамики 150 сил вполне хватает на трассе, по грузоподъемности - перевез диван из Икеи длиной 180 см в коробке
Коробка 6 ступеней Автомат достаточно расторопная, не тупит
По надежности - за 17000 км проблем нет, ТО на 15 тысячах встало в 8 600 (стоит защита - поэтому чутка дороже)
Из конкурентов смотрел
Тигуан, в нужной мне комплектации получался на 250 тысяч дороже, не нравится внешность и салон
Аутлэндер - ужасен внутри и снаружи, обслуживание у Рольфа оч дорогое, получался дороже где-то на 100 тысяч, динамика 2 л двигателя - никакая
Рав 4- ненадежны