Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
про колодки не прикол и перегрев дисков то же,а коробке лошади не важны ей момент интересен, без повышения передаточного числа увеличение момента бессмысленна!смесеобразование оптимальное уже стоит в заводской настройте а игра смесью уже на увеличение или уменьшению расхода
смесеобразование оптимальное уже стоит в заводской настройте а игра смесью уже на увеличение или уменьшению расхода (с)
Вот именно в этом и есть заблуждение. Практически все прошивки стоковые - не оптмальные, а усредненные, а часто тупо задушенные в угоду зеленописовцам.
смесеобразование оптимальное уже стоит в заводской настройте а игра смесью уже на увеличение или уменьшению расхода (с)
Вот именно в этом и есть заблуждение. Практически все прошивки стоковые - не оптмальные, а усредненные, а часто тупо задушенные в угоду зеленописовцам.
а расход увеличит? колодки опять же износ увеличат,а коробка момент увеличенный сможет реализовать? и что то подсказывает мне что смесь изменится,это ничем не грозит? я как то от бензина долек!
+100. Самая экономичная работа двигателя возможна только при правильной дозировке топлива, правильном времени впрыска этого топлива и правильном моменте воспламенения этого топлива. И это во всех режимах работы двигателя. Но эти условия можно соблюсти только теоретический. Но с каждой новой прошивкой пытаются привести эти настройки к идеалу, то есть привести КПД бензина к 100%.
при чём тут "трындеть"? вы видите "трындёж"?
Ребята на полном серьёзе и нормально, в своём, правда, стиле - ремонтники, что с них взять?! -попытались Вам разъяснить, а вы их взяли, да...
мы не злопамятные, заходите ещё.
друг на евро 0 прошил,говорит тянет лучше и движек топливо воспринимает лучше,учитывая что у нас за бензин!
А если ещё и датчик кислорода будет следить за составом смеси, то будет ещё лучше. И как он определил что движок топливо воспринемает лучше? Он газоанализатором проверял или альфометром? Вы наверное где то в интернете это вычитали что ЕВРО-0 это лучше чем ЕВРО-2?
через месяц после покупки приоры прошил "эконом драйв" отездил 5лет .1-экономичней-да на 10-15%
2-движок немного эластичней и всё .прирост мощьности будет если только перебрать движок
через месяц после покупки приоры прошил "эконом драйв" отездил 5лет .1-экономичней-да на 10-15%
2-движок немного эластичней и всё .прирост мощьности будет если только перебрать движок
А как вы вычислили что машина стала экономичнее аж на 15%? Вроде говорите что прошили через месяц после покупки, покататься со старой прошивкой не успели, обкатку не прошла. Может просто обкатку прошла и стала меньше кушать? И что это за прошивка? Сама эконом и сама же драйв.
Драйв - (англ . drive - движение, гонка, спешка), энергичная манера исполнения в джазе, при которой достигается эффект нарастающего ускорения темпа, активной устремленности движения.
А как вы вычислили что машина стала экономичнее аж на 15%? Вроде говорите что прошили через месяц после покупки, покататься со старой прошивкой не успели, обкатку не прошла. Может просто обкатку прошла и стала меньше кушать? И что это за прошивка? Сама эконом и сама же драйв.
Драйв - (англ . drive - движение, гонка, спешка), энергичная манера исполнения в джазе, при которой достигается эффект нарастающего ускорения темпа, активной устремленности движения.
По большому счету с Вами согласен. Очень много оценок при перепрошивке субьективны. Чисто теоретически максимальная мощность двигателя определяется количеством сожженного в камерах сгорания бензина, а тот, в свою очередь, объемом необходимого для этого воздуха. Если за 1 такт в цилиндр попал 1 литр воздуха (0,22 литра кислорода), то окислиться может строго определенное количество бензина (остальной бензин вылетит в трубу), соответственно, выделится строго определенное количество энергии, и газовая смесь в камере сгорания нагреется на строго определенную температуру. Это теория. На практике реальная мощность менее максимально достижимой теоретической, причем сам бензин тоже сгорает не мгновенно. Поэтому "игрой" момента впрыска можно действительно улучшить (приблизить к теоретическим) характеристики ДВЗ по отношению к заводским, где в угоду низкой токсичности бензина впрыскивается меньше, чем может реально сгореть. Прирост мощности, крутящего момента на низах, эластичности на несколько процентов (и даже на 10-15%) вполне достижим относительно заводских установок. Конечно же, за счет каких-то других параметров. Чтобы в этом убедиться, можно просто сходить на тест-драйв обычных и чипованных машин.
По большому счету с Вами согласен. Очень много оценок при перепрошивке субьективны. Чисто теоретически максимальная мощность двигателя определяется количеством сожженного в камерах сгорания бензина, а тот, в свою очередь, объемом необходимого для этого воздуха. Если за 1 такт в цилиндр попал 1 литр воздуха (0,22 литра кислорода), то окислиться может строго определенное количество бензина (остальной бензин вылетит в трубу), соответственно, выделится строго определенное количество энергии, и газовая смесь в камере сгорания нагреется на строго определенную температуру. Это теория. На практике реальная мощность менее максимально достижимой теоретической, причем сам бензин тоже сгорает не мгновенно. Поэтому "игрой" момента впрыска можно действительно улучшить (приблизить к теоретическим) характеристики ДВЗ по отношению к заводским, где в угоду низкой токсичности бензина впрыскивается меньше, чем может реально сгореть. Прирост мощности, крутящего момента на низах, эластичности на несколько процентов (и даже на 10-15%) вполне достижим относительно заводских установок. Конечно же, за счет каких-то других параметров. Чтобы в этом убедиться, можно просто сходить на тест-драйв обычных и чипованных машин.
Вот с этим я полностью согласен. Только бензин он и не должен гореть мгновенно. Наоборот всяческий стараются увеличить время горения бензина и тем самым увеличить время работы. А при мгновенном сгорании появляется детонация.
хочу отметить что через недею после покупки сделал ТО 2000км.а через месяц уже на спидометре было 8000км ездил и в Челябинск ,Оренбург,Н-Новгороди расход 9-9,5л на 100км после прошивкив СамараЛада (Алмаатинка)уехал в Ростав круг получился 4000км расход 7,5-7,8л на сотку.вот и вся арифметика .как то так.
Вот именно в этом и есть заблуждение. Практически все прошивки стоковые - не оптмальные, а усредненные, а часто тупо задушенные в угоду зеленописовцам.
Вот именно в этом и есть заблуждение. Практически все прошивки стоковые - не оптмальные, а усредненные, а часто тупо задушенные в угоду зеленописовцам.
+100. Самая экономичная работа двигателя возможна только при правильной дозировке топлива, правильном времени впрыска этого топлива и правильном моменте воспламенения этого топлива. И это во всех режимах работы двигателя. Но эти условия можно соблюсти только теоретический. Но с каждой новой прошивкой пытаются привести эти настройки к идеалу, то есть привести КПД бензина к 100%.
Ребята на полном серьёзе и нормально, в своём, правда, стиле - ремонтники, что с них взять?! -попытались Вам разъяснить, а вы их взяли, да...
мы не злопамятные, заходите ещё.
А если ещё и датчик кислорода будет следить за составом смеси, то будет ещё лучше. И как он определил что движок топливо воспринемает лучше? Он газоанализатором проверял или альфометром? Вы наверное где то в интернете это вычитали что ЕВРО-0 это лучше чем ЕВРО-2?
2-движок немного эластичней и всё .прирост мощьности будет если только перебрать движок
2-движок немного эластичней и всё .прирост мощьности будет если только перебрать движок
А как вы вычислили что машина стала экономичнее аж на 15%? Вроде говорите что прошили через месяц после покупки, покататься со старой прошивкой не успели, обкатку не прошла. Может просто обкатку прошла и стала меньше кушать? И что это за прошивка? Сама эконом и сама же драйв.
Драйв - (англ . drive - движение, гонка, спешка), энергичная манера исполнения в джазе, при которой достигается эффект нарастающего ускорения темпа, активной устремленности движения.
А как вы вычислили что машина стала экономичнее аж на 15%? Вроде говорите что прошили через месяц после покупки, покататься со старой прошивкой не успели, обкатку не прошла. Может просто обкатку прошла и стала меньше кушать? И что это за прошивка? Сама эконом и сама же драйв.
Драйв - (англ . drive - движение, гонка, спешка), энергичная манера исполнения в джазе, при которой достигается эффект нарастающего ускорения темпа, активной устремленности движения.