Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ты чего машины не угонял ? Стекло-бах,залазишь,с контактной выдернул жгут,соединяешь красный с коричневым,голубым,касание розовым(втягуещее кратковременно),поехали.
Ты чего машины не угонял ? Стекло-бах,залазишь,с контактной выдернул жгут,соединяешь красный с коричневым,голубым,касание розовым(втягуещее кратковременно),поехали.
почти правильно, Юра. Я тебе могу цвета легко назвать: розовый и коричневый - напряжение АКБ(30 и 30\1), двойной голубо-чёрный - зажигание(15), красный - стартер(50), двойной черный - "INT".
На твоей 6-ке - тоже самое.
Написали тебе-можно просто + кинуть провод времянку на + катушки,ехать.Но не забудь когда остановка-надо снимать,если положение трамблера на искру-катушка будет греться сильно.Т.е.когда стоит машина зажигание выключают.
есть реле, нет реле... на шохе родное зажигание контактное ,верно? значит имеем дело с кулибиным,
а у этих все может быть, и реле - шмеле тоже. берешь схему зажигания от девятки и проверяешь проводки
-- какой куда. а уж потом ( если искры все же нет) все по порядку, датчик холла , комутатор, и катушку---
БАББИНУ тоже. датчик в домашних условиях проверить можно, а вот комутатор на замену.
Не буду ни чего проверять,по очереди поменяю на новое(если нет плюса)А если реле все же стоит,как найти,где может стоять?Что за реле может там стоять,как выглядит?
На твоей 6-ке - тоже самое.
а у этих все может быть, и реле - шмеле тоже. берешь схему зажигания от девятки и проверяешь проводки
-- какой куда. а уж потом ( если искры все же нет) все по порядку, датчик холла , комутатор, и катушку---
БАББИНУ тоже. датчик в домашних условиях проверить можно, а вот комутатор на замену.