Пропадает искра с трамблера ваз 2109 при прокрутке стартера.

во, и я о том же сегодня подумал. бред бредом, но проверить то надо для порядка. на классике это вечная беда была. шлицы поросенка съедает и он внезапно теряет привод. как на девятке сделано. я, честно говоря, не помню уже.

Да замок зажигания мозги компостирует ! Там есть два плюса зажигания на катушку ,коммутатор и вспомогательное на остальное оборудование ,вот у тебя основное зажигание и пропадает .Меняй контактную группу замка зажигания.

С катушки искра появляется. Когда я стартер включаю напрямую с акб минуя замок зажигания. При этом сам замок зажигания в положении вкл.

< При этом сам замок зажигания в положении вкл.
А в положении "стартер" + есть с замка? Лампочка контроля тормозов на приборке загорается?

ТЫ ПРАВ. Сто пудов

Подключить контрольку к катушке -есть ли напряжение на ней при прокрутке стартером.

Там прибором мерить нужно. Контролька не поможет. Если питание "проседает" при прокрутке стартером - искать причину...

Проседает по любому. Контролька нужна чтобы убедиться, есть напряжение или нет.

от АКБ плюс провод на плюс на бобину и крути если есть искра значит замок нет комутатор.

Искра как ФАКТ с катушки есть. И ее сила в данном вопросе не имеет значения. Имеет ФАКТ отсутствия ее с трамблера при прокрутке стартером!!! И как ФАКТ ее присутствия с трамблера при прокрутке вала трамблера вручную без нагрузки стартера.

о фемина!искры бывают разные.хотя вы можете сказать что размер не имеет значения.но тут тот случай когда имеет значение

Искра с бабины на свечу какой разной она бывает ? трамблер имеет функцию её передавать по фазам на нужный цилиндр , а не трансформировать . Так вот сего действия не происходит и главное понять почему?

искра бывает желтая и синяя.желтая не поджигает смесь в цилиндре

Да по мне хоть зеленая главное чтоб с трамблера пошла .

у меня было так же я поменяла блок предохронителей и замок всё стало нормально

Проверьте массовый провод на движке. У меня дважды было (на разных машинах) - стартер щелкал и ничего не происходило. Контакт был окислен. И еще на всякий случай провода от АКБ проверьте, может, оплавились где (такое тоже было, хомутик разошелся, они коснулись раскаленного двигателя и оплавились). Если причину не найдете, остается методом тыка - менять катушку, коммутатор, датчик Холла - все, что есть. Останется, так останется, не пропадет. Все же дешевле выйдет, чем тащиться в сервис.

Оксана, так у него не просто щелкает, у него весело крутит, значит, масса стартера и масса движка есть однозначно. там так соединено, что без массы движка стартер не будет крутить.

Спс за отзывчивость , но вот в топе же все описано. нет наверно смысла отписывать все заново.

Ответ на Ваш вопрос дал г-н Электрошок вчера в 21.05. Ваш ответ в 21.21 полностью подтверждает его правоту ибо пути тока на систему зажигания при положение замка "ВКЛ" и "Старт" РАЗНЫЕ. В подтверждение (или опровержение) диагноза проверьте (+) на катушке (или трамблёре или коммутаторе) при прокрутке стартером. Мерить можно и контролькой и вольтметром. Если (+) нет, меняйте замок, как советует Электрошок. От себя (20 лет в сервисе): если (+) всёже есть, а искры нет, попробуйте заменить коммутатор, редко но бывают случаи когда коммутатор не даёт импульс при даже небольшой просадке напряжения .

Искра есть с катушки на трамблер , а с трамблера на ВВ провода исчезает (только когда стартер задействовать)!!! Я же не говорю о полном отсутствии искры как таковой.