Пропадает искра с трамблера ваз 2109 при прокрутке стартера.

есть еще совсем уж невероятная мысль. честно скажу, как приводится трамблер на девятке, не помню. на классике там внутри есть шестерня со шлицами, попросенок ее называют. когда шлицы съедены, а этот момент наступает внезапно, трамблер просто не приводится, крутится рывками или вообще стоит на месте. к сожалению про девятку не могу сказать, может, там другая система. это я так, для порядка )) может, просто не в цикле стоит?

вот ниже 8 вольт электроника не работает, согласен. но вспомним - у него стартер шурует и сам, от своего же акб, значит, вполне заряда хватает. я же пишу о случае, когда заводишь с проводов от другой машины, если сел наглухо акб, и от своей акб уже не заведешь, так мало на ней осталось, и продолжаешь еще ехать километров 50-70. у меня такое было много раз. на зажигание хватает, а на самостарт нет. а раз у него акб прекрасная и стартер исправен, я убежден в этом, иначе бы он не крутил так славненько, о какой такой критической просадке может идти речь? ей просто неоткуда взяться. если бы у него масло было какой нибудь минералкой ЛЕТНЕЙ и на морозе движок бы ваще не проворачивался, тогда стартер бы не мог набрать обороты и была бы сверхнормативная просадка, согласен. но у него же не тот случай! то есть механизмы исправны все, все вертится, как надо. и менял он трамблер, и все прочее... думаю, это неисправность проводки или коммутатора накрайняк. может, он отрубается даже не при 8 вольтах, а при 9.5, которые минимально обязана выдать исправная акб под нагрузкой. но даже 9.5 это уже край, обычно не ниже 10-10.5В. кстати, взять да померить.

Или проверить сам стартер.

стартер однозначно ни при чем. КРУТИТ ВЕСЕЛО. если бы было замыкание витков, выгорание ламелей коллектора, вообще бы не крутил и дымил. разбитые втулки настолько, что ротор по статору бы бил - это сразу бы было ясно. обрывы, пробои обмоток - он бы не крутил весело, а то и вовсе бы не крутил. стартер это всего лишь электродвигатель, и к цепи зажигания он не имеет отношения, у него своя силовая цепь, да еще замыкает контакты втягивающего реле. ВСЕ, там же больше нет ничего. САМ ПО СЕБЕ стартер явно исправен. и на катушку приходит, и с катушки уходит на трамблер, по словам автора. это только внешние цепи. что то происходит в момент установки. в крайнем случае, я вот плохо уже помню трамблер до мелочей, но может, в нем какая то изолирующая маленькая втулочка есть и она разрушилась. и при установке его в гнездо с массой соединяется и то, что нужно и то, что не нужно. вот это, кстати, мысль... больше ничего придумать не могу. но то, что это не бегунок, не акб, не катушка, не стартер, не замок зажигания это точно.

Все бы хорошо,но искра становиться слабой когда крутит стартер,т.е. под максимальной нагрузкой.

я вот почему не верю в слабость искры при плохом стартере - если она так ослабевает, то это как бы аналог езды при почти засаженном аккумуляторе. тогда тоже очень слабая искра, но все равно едет. я ж и говорю, на зажигание надо очень мало. если бы хоть какая искра была, то хоть с чихом пыхом бы подавала признаки жизни. хоть как то бы схватывала. вот много было у меня всяких жигулей с кучей проблем такого рода, и никогда от стартера не зависело.

в сбоку есть прокладка изолирующая где провод от катушки подходит может быть и в ней причина

Все выводы приводят меня тоже к стартеру (акб менял), я его даже перебирал но , не помогло он все также бодро крутит а искру с трамблера не выпускает, а с катушки на него выдает .

Все выводы приводят меня тоже к стартеру (акб менял), я его даже перебирал но , не помогло он все также бодро крутит а искру с трамблера не выпускает, а с катушки на него выдает .
А вы проверьте какой зазор пробивает искра со стартером и без стартера. Будет всё ясно. Конечно в таком случае помогает осциллограф, но раз его нет, то и разрядник выручит.

если так проверить ток какому выводу приведет данный опыт , только к плохой искре ?

только к плохой искре ?
К слабой искре и падению напряжения.

Там еще в крышке есть уголек.

бегунок пробит может быть! ,но не сразу оба же ? или это ваз и тут все возможно?

а там два?

Два в наличии, да вообще всего уже по два кроме стартера.

Менял все потроха трамблера. переставлял крышки бегунки провода ВВ , один @@@ . Ну если только третий бегунок купить и вставить.

в общем, менялось все что можно и что нельзя... а коммутатор? может он правда такой чуткий к МАЛЕЙШЕЙ просадке напруги? пробовал заменить на заведомо исправный, хоть и не новый, с другой машины, например, не покупать же всю машину по деталям в комплекте новую??!!

В порядке бреда - р/вал крутит, а трамблер крутится? без крышки смотрели? )))

В порядке бреда - р/вал крутит, а трамблер крутится? без крышки смотрели? )))
Я на это же намекал когда спрашивал про запуск с толкача.

Все крутится!!!!С толкача пока нет возможности .