24 апреля

По рассыпаемости наверное на первом месте! На 16-й тысяче вырвало нижнее шаровое, на 10-й тысяче термостат накрылся, рулевые вкладыши можно менять...

3.2

23 мая

Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT

Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 3 апреля 2013

Правила форума

прокладки под карбюратор ваз21083

Вопрос такой можно ли ставить прокладки с овальной дыркой под карб ваз21083? У меня стояла снизу тонкоя с овальной дыркой потом толстенная жесткоя прокладка термоизоляционноя или как ее там и метал асбестовая под самим корбюратором но с двумя дырками, вот я и не нашел такую с двумя дырками продовец сказал поставь прокладки с овальной дыркой разничы нет

Роман Шваб

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Дмитрий Дьяков3 апреля 2013 10:14

Тебе форма дырок не нравится?Ставь и не грей голову

СсылкаПожаловаться

Роман ШвабВ ответ на Дмитрий Дьяков3 апреля 2013 14:50

Дмитрий Дьяков3 апреля 2013 10:14

Тебе форма дырок не нравится?Ставь и не грей голову

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Роман Шваб3 апреля 2013 15:02

Роман Шваб3 апреля 2013 14:50

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Поставить то поставил, теперь вот работать нехочет, работает но очень плохо, вот я и подумал на родной прокладке две дырки а на новой одна овальная мож разница есть, для чего они тогда разные!

Может быть в теории и есть мизерная разница, но на практике её заметить не возможно. Вообще то под термоизоляционной прокладкой стоит прокладка с овальной дыркой а на ней с круглыми. А то что машина у вас не хочет работать, так эти прокладки не причём. Ищите проблему в другом.

СсылкаПожаловаться

сергей марковцев3 апреля 2013 12:41

Это же прокладка, а не чертёж для зачёта.

СсылкаПожаловаться

Галина Шедловская4 апреля 2013 11:16

на коллектор ставится прямоугольная прокладка на нее текстолитовая с двумя отверстиями на текстолит паронитовая с такими же двумя отверстиями. прямоугольная сюда не идет работать не будет.

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Галина Шедловская4 апреля 2013 12:24

Галина Шедловская4 апреля 2013 11:16

СсылкаПожаловаться

прямоугольная сюда не идет работать не будет.

Как понять не будет работать? А что будет? Физику опишите пожалуйста. Что бензин перестанет поступать в цилиндры?

СсылкаПожаловаться

Алексей Щикалёв4 апреля 2013 12:24

камеры карбюратора-1 и 2 включаются в работу в разное время,теоретически можно предположить.что при разряжении изменяется работа 1-ой и 2-ой камеры карбюратора,то есть разряжение падает из-за ,может быть прорех между камерами,подчёркиваю- может быть,ведь это теория,а на практике ,как не знаю.

СсылкаПожаловаться

Анатолий5 апреля 2013 18:46

Всё будет работать( овальная или с двумя дырками), но лучше поставить какую надо, т.е. с двумя. Вторая камера ведь закрыта(щель) в расчёт не берём, а когда откроется. то воздух пойдёт через диффузор сверху в огромном количестве.

СсылкаПожаловаться

Анатолий5 апреля 2013 18:48

Галина не вводите в заблуждение человека, ему и так не легко.

СсылкаПожаловаться

айсылу рахимова29 июля 2015 17:10

подскажите карб перебрал а прокладка текстолитовая треснута что может быть

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться