Проходите ли Вы тех.обслуживание у официалов купив новую машину?

Как пересел с наших авто на иномарки обслуживаюсь у официалов в салонах где покупал и после окончания гарантии не меняю место обслуживания.

проходил 2 первых то на ниссан тиида за это время поменяли по гарантии -подшипник опорный передней стойки -2шт мотор отопителя стабилизаторы стоек 2шт накладку на крышку багажника заднюю замок левой задней двери -решать Вам

Однако(

У официалов ТО делаю. Потому, что ни знаю где иначе и что. А про это в сервисной книжке написано - значит так и надо делать.

Не прохожу, делаю у знакомого "Дяди Васи" в гараже... Считаю что если завод дает гарантию на автомобиль 150000 км, нет основания не доверять его заявлению.. Проездил около 100000 км, проблем нет, тока расходники... С экономил порядка 90000 рублей по сравнению с официалами. Даже если навернется самый дорогой агрегат- двигатель, ремонт обойдется в 70000 рублей, и без головной боли с доказыванием дилеру, что это заводской брак.

Да еще и непонятно как делают официалы, заходить то они не разрешают смотреть. А "Дядя Вася" всегда покажет что поменять, причем даже подскажет какую запчасть поставить взамен оригинала, чтоб она прослужила дольше, и работала лучше чем оригинал.

...МАРАЗМ!!! Для чего было нужно покупать автО?! Чтобы крохоборничать, выгадывая копейки?! Хотя - да...есть такие индивидуумы...знаком с некоторыми лично...

)))))) Антон- ну если вы привыкли считать себя ЛОХОМ, то я нет....В Берлине обслуживание авто у официалов, обходится по цене дяди Васи... в среднем 1500 рублей, но никак не 6 000.. По этому смысл не вижу переплачивать официалом- даже если что то сломается по гарантии, придется доказывать доусрачки, что это гарантийный случай.. Так извините это мое время и нервы- которые будут стоить гораздо больше. Если Вы себя не бережете, то это Ваше дело, не все же так к себе пох...истически относятся.

Саньенг Актион Спортс, пикап, дизель. Пробег 70 тыс., включая бездорожье. Все ТО только у официала Фаворит Моторс (Москва), недалеко от дома. Каждые 10 тыс. (дизель). Цена устраивает, а главное - устраивает качество и отношение. Запись в удобное время. Можно оставлять машину на несколько дней, если не успеваешь забрать в день окончания ТО (за это денег не берут). Можно привозить свое масло, фильтры и др. и немного экономить. Замена по гарантии - крестовинка рулевого вала сразу при выезде из салона. Всё. Негарантийные замены (износ) - ремень приводной, тормозные колодки на 40 тыс. и пара лампочек (в основном я их меняю сам, но как-то согласился на замену в ДЦ).
Выгода от этого - предъявление покупателю заполненной сервисной книжки. Это говорит об отношении первого владельца к машине.

По случаю, в том же ДЦ обслуживают Пежо, если кому интересно. Дорожный проезд, поворот с Варшавки налево после метро Южная, через пару домов справа увидите. Не реклама.

Покупаю у ОД. Прохожу все ТО в период гарантийного обслуживания. Гарантия заканчивается, там же сдаю машину на "трейдин", добиваю денег, уезжаю на новой. Мне так удобнее. Время - деньги. Лишние заморочки ни к чему.

Прохожу всегда у официального дилера.Даже и после гарантии.

вопрос не стоял , всегда и всё делал сам, кпп и двиг не "выпадали" , на кой приезжать туда где я должен слесаря учить что и как делать, да ещё бабосы ему за это ?

+10000000! Именно, УЧИТЬ СЛЕСАРЯ!!!

если руки из плеч растут, то нехрен деньги на разводилово тратить.(поло, 70 тыков пробега. купил год назад)

...сейчас не те автомобили, чтобы в них ковыряться самому! "Калина" - не ГАЗон, я никогда не рискну делать на ней что-то сложнее, чем замена колес или лампоек...

Когда пересядешь на Кайен или Х5 скажем, даже глазом не моргнешь, забьешь на гарантию?

"Калина". Только у ОД.

всё дело в марке и год выпуска-а про запчасти дилер несёт отвественость,а саоделкин в гараже просто выкинутые деньги, сейчас транспорт пошел серьёзный

если есть хороший "дядя вася", специализирующийся на вашем авто, то лучше конечно к нему. ну ТО-1 можно провести у ОД чтобы отсечь заводской брак.
опять же зависит от сложности ремонта/обслуживания, допустим масло меняю в спец.сервисе Шелл. колодки или подвеску перетряхнуть любой сможет, а вот электрика, движок, коробка или сцепление - тут только к профильному спецу.
ОД не панацея - слесаря там люди наемные, сегодня один завтра другой...