Проходить ли ТО-1 у диллеров GM ???Говорят там развод полный!!!
подскажите кто проходил ТО-1 у официальных дилеров.У меня друг-хозяин автосервиса .Он мне отсоветовал вообще проходить ТО -и пофигу говорит на гарантию(потому что новые машины худо бедно ,но свои2 года откатывают практически без поломок).Вообщем он предложил мне всё ТО сделать у него по книжке(в смысле что положено то и поменяют)-всё на виду-без обмана.Выодит в 2-3 раза дешевле.А в салонах разводят по черному-масло заливают из бочкии тому подобное-даже марку мну по телефону отказались назвать.Вот сижу и гадаю-где её делать-понятно что я потеряю гарантию на сл.год-но и впустую деньги тоже отдавать не хочется.Может заехать до первого ТО-сказать что у меня поломка какая то.Кстати я читал частенько правоя стойка меняеться по гарантии-подскажите мудрыми советами.
В сервисной книжке написано,что и когда ,и после какого пробега!!! делаться,а также в конце книжки(у меня по крайней мере)есть норма-часы на основные работы.Остается узнать сколько стоит час механика.Одна машина 10тыс.км пробежала за год ,другая 40тыс.км,вопрос у какой больше износ?Отсюда и цены на обслуживание.
А так перетряхнут подвеску сайлентблоки то сё ну и развал как тут без него. 5-8 тыс руб.
Ласетти не должен ломаться по определению его только намеренно сломать можно.
особо надо сторониться тех кто всё умеет.
НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ ...
Качество обслуги -хреновое... Не хватает хороших специалистов. А что касаеться малярно кузовных работ-в принципе хорошее
Полетел трос на стеклоподъемнике, при этом обшивка двери стояла не на всех клопах, вытекла жидкость из гидроуселителя, были ослаблены резьбовые соединения, перегорели лампочки переднего левого габарита и переднего левого поворотника, при осмотре оказалось, что один из проводов блок- фары был почему-то вырезан, судя по всему с машинкой перед окончанием гарантии неплохо поработали спецы, вот и делайте вывод сами. Чисто мое мнение: машину нужно блюсти, если хочешь чтобы она тебя не подвела, но как только гарантия подходит к концу, нужно быть особенно разборчивым в выборе мастеров, лучше наверное обратиться к шарящим знакомым, чем к официалам, а еще лучше менять машину перед окончанием гарантии, вот и я сейчас об этом подумываю.
протертую защиту задних арок(конструктивная особенность) отказались заменить сославшись, что это гарантия центра на установку и она действуе год, а я обратился позже. затем разгерметизировалась противотуманка(собрался конденсат на два пальца) поменяли по гарантии 2030 руб. три раза обращался свист вентелятора отопителя-убедил. тоже поменяли по гарантии. месяц ждал деталь. после зимы при переобувании обнаружил разрыв пыльника шруса. поехал к дилеру. сказали это не гарантийный случай-устроил скандал, заявил что проведу экспертизу, что механического повреждения нет. скрипя сердце поменяли пыльник со шрусом(он уже захрустел к тому времени), поменяли и второй пыльник-трещина уже и на нем была. уехал. через неделю приехал опять- хомуты на пыльниках слетели( они шли в комплекте-зажимные) . смазка вылетела. поменяли на нормальные хомуты и после моих слов что смазка вылетела нашприцевали заново. вывод такой-необходимо всегда быть в рем.зоне иначе все делают тяп-ляп. при втором ТО сами заменили прокладку коллектора выхлопной трубы- и это пожалуй единственное что я от них увидел самостоятельное. все остальное из под палки и с вечной руганью. вот и делайте теперь выводы сами. с уважение Сергей.