Прогрев мотора. Нужен ли он?

представьте себе, что я за рулем автомобиля с 14-ти лет, до этого мопеды. Без прав ездил до 24-рёх, так что за рулем уже больше 35-ти лёт. Может накопиться опыт, или ещё маловато?

а первый автомобиль, баранку которого я крутил на ходу - ЗИЛ-130. Было мне 10 лет, помещался перед дядькой, он держал ноги на педалях. Вот было счастье, век не забыть!!!!

Длительный прогрев двигателя необходим был на карбюраторах.На инжекторе прогрев нужен лишь для разгона масла а это очень непродолжительно.

КОМПРЕССИОННЫЕ КОЛЬЦА ИМЕЮТ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ЗАЗОР. ПРИ НАГРЕВАНИИ ОН УМЕНЬШАЕТСЯ, СВОДЯ К АБСОЛЮТНОМУ МИНИМУМУ ПРОРЫВ РАБОЧИХ ГАЗОВ В КАРТЕР. МОЖНО ЕХАТЬ И НА ХОЛОДНОЙ - МАШИНА БУДЕТ КУШАТЬ МАСЛО, РАСХОДОВАТЬ БОЛЬШЕ ТОПЛИВА И ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ВЕСЬ В МАСЛЯННЫХ РАЗВОДАХ ОБЕСПЕЧЕН

Воздушник будет в масле только на карбюраторе.По расходу топлива та же картинка(датчик тем-ры).Масло-согласен но мизерно.Меня больше всего бесит когда греют маашины зимой под окнами.Воткнет ручной подсос и курит-типа я жду когда прогреется машина.И хоть не на нижних этажах живу но бесит конкретно.

канистры масла с небольшим остатком для долива как стоят нетронутыми, так и остаются до следующей замены масла. Ну тратится там немного масла, какой-то естественный расход, я думаю, есть, но он меня не беспокоит. Фильтр, как фильтр. С этой стороны проблем не было.

вы заходя в спортзал скажите сразу к штанге бежите????Нет конечно ! Время на разогрев нужно чтобы масло разбежалось не только в двигателе но и в коробке что автомат что механика .С нашими морозами нужно очень бережно относится к машине - если конечно не менять авто каждые полгода.

так я и предполагаю, что движение на разумных оборотах - это и есть "разминка"

в инструкции написано что можно греть на низких оборотах и невысокой передаче едеш по тихоньку и усе

Ребята,в инструкциях по уходу за легковыми автомобилями рекомендаций по управлению ими нет в 99 случаях из 100.А вот по грузовикам есть в обязательном порядке.И в руководствах по Эксплуатации МАНа,Вольво и других не рекомендуется прогревать двигатель в режимах холостого хода(а холостой ход считается до 1000 оборотов),рекомендуется двигаться на пониженной передаче для быстрого разогрева агрегатов.И расскажите мне как вы на месте разогреете масло в коробке и редукторе?И ведь речь я веду о двигателях,работающих в несравненно больших нагрузках нежели легковые,и отхаживающие свободно по 1500000 км и более.Так что делайте выводы.

В инструкции к Вольво фл7 92года написано греть до 70 градусов,а к опелю2006 года-не греть!Я делаю как написано. В вольве минералка ,а в опеле синтетика-может в этом дело? Но в любом случае сразу не гоню.

благодарю, Андрей, за поддержку.

а поподробней можно 1500000 и что некогда не грели авто всё подробно ии прокакие авто говворите хоть русские хоть какие или как вёс подробно и чесно

1. Использую масло по рекомендациям производителя.
2. Знаю какая температура на улице.
3. ЖЕЛАТЕЛЬНО дать маслу "разбежатся" по всем уголкам.
Лично я:
- на улице 0 и выше "грею" минуты две,
- на улице от 0 и до - 10 минуты три с половиной,
- когда - 10 и нихе не меньше пяти минут,
а дальше по обстоятельствам:
- если снега "навалило", двигатель работает пока его сметаю с автомобиля,
- если лед на стекле, то пока не растает (царапать жалко, опасен песок на стекле)
Ну а если ситуация требует сразу ехать - еду, ведь производитель двигателя об этом подумал и испытал.
Удачи!

подозреваю, что мотор не умер, и не собирается

а подробней ну и как двигатель ну всё подробно какое авто пробег ну всё подробно и чесно????

мотор то вы прогреваете. любители прогрева, а потом едете на непрогретой ходовой и коробке, а спокойное движение их прогревает заодно с мотором. Считаю, что прогрев - анахронизм, пришедший к нам из прошлого, связанного с качеством масел. Спокойное движение - это, по-моему, и есть, как разминка в спортзале. И что-то моторы, как не странно, не умирают у меня. Тот, что сейчас на моей девятке, слегка удивляет друзей резвостью, хотя, разъезжаясь после работы, они никогда меня не видят прогревающим мотор. Общий пробег - 170т.км, у меня 70т за 3 года. Я потому и спрашиваю Вас, что даже среди профессионалов нет единого мнения. Мой опыт меня убеждает в бессмысленности прогрева. Интересен Ваш ОПЫТ на эту тему.

ну отчего-же, пока двигатель молотит, с паяльной лампой прохожу по амортизаторам, сайленблокам, АКПП обдам пламенем...,нормальненько!

ну отчего-же, пока двигатель молотит, с паяльной лампой прохожу по амортизаторам, сайленблокам, АКПП обдам пламенем...,нормальненько!

Было правда дело в Якутии. В советские времена, на приисках.
На улице - 37.
- паяльную лампу под поддон ДВС,
- грею воду, завтракаю,
Нагрел воду. Ппозавтракал.
- паяльную лампу по КПП,
- залил воду в двигатель, ЗАВЕЛ !!!
- паяльную лампу под мост,
Пью чай и только потом еду.
ГСМом не избалованы совдеповские авто были.