Доброго времени суток всем!Уважаемые профи! Помогите, пожалуйста, сделать правильный выбор.
Я вам свои пожелания, а вы мне - лучшие варианты, и ,естественно, за не большую сумму ( к примеру Тундру я не потяну))
Первым делом хотелось бы отметить, что нужен внедорожник. Так как в том месте где я живу, дороги действительно ужасные, ну и плюс очень люблю поездки за город.
Второе, это то что авто должно быть, как бы выразиться точнее....короткое , но широкое... как-то так... пусть это даже будет 3х дверка, главное что б не низкое авто.
В общем, думаю будет проще, если я приведу примеры.
Предпочтительно, что -то похожее на:
Toyota RAV 4
Suzuki Escudo
Mitsubishi Pajero
и так далее... думаю, теперь вкус мой вам понятен
Теперь что меня волнует:
расход топлива, тех.обслуживание, безопасность, поведение на дороге, вместительность, отзывы....всё-всё-всё.
По принципу как в проекте "Товары" на майле - все сравнить и выбрать более подходящий и не дорогой вариант.
Корейцев не предлагайте, пожалуйста.
Жду ответа и помощи
А то чо лучшая машина 2011 года ей ПОХ!!!
Пусть будет так!!!!
А то чо лучшая машина 2011 года ей ПОХ!!!
Пусть будет так!!!!
///Как пример -
и нашпигуй его как душа пожелает за 300000 т.р.
и нашпигуй его как душа пожелает за 300000 т.р.
и нашпигуй его как душа пожелает за 300000 т.р.
и нашпигуй его как душа пожелает за 300000 т.р.
Авто имеет постоянный полный привод (неотключаемый) аналогов очень мало по типу привода. Плюс в том, что машина гораздо более устойчива и стабильна на на скользком покрытии, нет запаздывания при подключении 2 оси. Минус чуть более высокий расход топлива, и более шумная трансмиссия ведь в работе постоянно оба редуктора.
Расход в городе (Москва) 12,5-13л. по пробкам до 16. Трасса 10,5 при скорости 110-120.
ТО порядка 5-12 тыс.р. правда это цены неофициалов. Обслуживаюсь в так называемом клубном сервисе. Самые простые операции выполняю сам. Сколько у дилеров уже не помню, но где то в 1,3-1,5 раза больше.
Машина крепкая и надежная, в особенности подвеска и ходовая. За свой пробег по износу практически ничего не менял ещё, не считая втулок стабилизатора (но это мелочь). Разве что за всё время поменял 2 бензонасоса, может мне так просто не повезло, судя по форуму автоклуба это не типычная поломка. Слабое место приносящее слуховой дискомфорт - заднее сиденье, со временем начинает скрипеть у многих владельцев(((, а также не очень удачное решение по расположению агрегатов снизу - выступающая вниз раздатка, наравне с поперечной балкой самая низшая точка авто. Конечно установка защиты раздатки позволит чувствовать себя уверенней, но и сожрет клиренс который и так не велик. У меня защиты раздатки нет идо неё равно как и до поперечной балки 180мм. (хотя производитель заявляет 200, возможно у меня пружины проели за 6 лет...) Думаю вот сделать лифт в ближайшее время, всё равно аморты уже на исходе.
Вместительность по салону нормальная, 5-м не тесно, а вот багажник маловат, впрочем у кажого ведь свои потребности в этом плане. Заднее сиденье не складывается в пол - ставится вертикально за передними седеньями это тоже можно сказать минус по трансформации, сложнее возить длиномеры. Хотя я пластиковые панели 2,7м. внутри возил и 3м. уголки тоже.
Авто имеет постоянный полный привод (неотключаемый) аналогов очень мало по типу привода. Плюс в том, что машина гораздо более устойчива и стабильна на на скользком покрытии, нет запаздывания при подключении 2 оси. Минус чуть более высокий расход топлива, и более шумная трансмиссия ведь в работе постоянно оба редуктора.
Расход в городе (Москва) 12,5-13л. по пробкам до 16. Трасса 10,5 при скорости 110-120.
ТО порядка 5-12 тыс.р. правда это цены неофициалов. Обслуживаюсь в так называемом клубном сервисе. Самые простые операции выполняю сам. Сколько у дилеров уже не помню, но где то в 1,3-1,5 раза больше.
Машина крепкая и надежная, в особенности подвеска и ходовая. За свой пробег по износу практически ничего не менял ещё, не считая втулок стабилизатора (но это мелочь). Разве что за всё время поменял 2 бензонасоса, может мне так просто не повезло, судя по форуму автоклуба это не типычная поломка. Слабое место приносящее слуховой дискомфорт - заднее сиденье, со временем начинает скрипеть у многих владельцев(((, а также не очень удачное решение по расположению агрегатов снизу - выступающая вниз раздатка, наравне с поперечной балкой самая низшая точка авто. Конечно установка защиты раздатки позволит чувствовать себя уверенней, но и сожрет клиренс который и так не велик. У меня защиты раздатки нет идо неё равно как и до поперечной балки 180мм. (хотя производитель заявляет 200, возможно у меня пружины проели за 6 лет...) Думаю вот сделать лифт в ближайшее время, всё равно аморты уже на исходе.
Вместительность по салону нормальная, 5-м не тесно, а вот багажник маловат, впрочем у кажого ведь свои потребности в этом плане. Заднее сиденье не складывается в пол - ставится вертикально за передними седеньями это тоже можно сказать минус по трансформации, сложнее возить длиномеры. Хотя я пластиковые панели 2,7м. внутри возил и 3м. уголки тоже.