проехал на резине около 5000 ощущения.

Ни как!!!

ты не есть менеджер по продажам из магазина шин и дисков)) там бы точно сказали какую взять.

Так я и езжу на резине 3-4 года,потом она просто трескается от солнца

По грейдеру только диагоналка, а Всё включено, только вТурции.

да там грейдера 20 км туда и 20 обратно... просто удивила такая реакция, первый раз так машина вела себя, зад подключил, получше, но всё равно таскало.

А вы на диагональной по грейдеру ездили, или просто от этой резины впечатления.

я даже не знаю что такое диагональная а что такое радиальная.
вчера там же проезжал, после дождика, мёртво стояла машина, ничего и никуда не таскало.

Резина уходящая в прошлое, будет интересно, в интернете всё есть, объяснять долго.

да я шучу, сейчас диагональной и нет почти. на легковые по крайней мере.

Есть пока ещё, но надо искать, да и дорогая, собака.

Барометр всего хорошего один-ЦЕНА !

не факт, иногда в цене большая составляющая брэнд.

в цене большая составляющая - kаучук или сажа

---

Пару месяцев назад, на трак поставил таиландскую резину и о-у-е-л.... , так как думали его продать( Все же второй миллион на одометре) поэтому самую дешовую. Полностью весь передок поменял, даже уже рулевую и крестовины- а пофиг. Не держит дорогу, особенно на виражах заваливается в сторону..уже собрался мишлен на передок ставить, но решил самое последнее- обтянул рессоры. Все, как доктор прописал- хоть одним пальцем баранку держу..

намёк понял, сегодня после работы заберу машину после замены ступечного подшипника и развала схождения всех колёс. будет время в выходные сгоняю куда-нибудь( жена за ягодами гонит меня)) проверю будут изменения или нет.

Любой бренд проходит испытания, прежде чем выставить свой товар на маркет и естественно пытается сделать его конкурентом с другими. А иначе нет смысла вкладывать в бизнес деньги..

Нет марки шин All terrain. Это категория шин. Есть mud terrain (МТ, самая злая, грязевая). Highway terrain (HT) - шоссейка для внедорожника, на бездорожье плохо. И последние Аll terrain, она же АТ резина, для любого покрытия, середнячок. Она хуже МТ в грязи, шумнее HT на трассе, но лучше, чем МТ на трассе и лучше HT на бездорожье. А ставить надо BFGoodrich, Неплохие HT шины у корейского roadstone.
Сравнивать их с обычными шинами нет смысла, в скоростных показателях и управляемости HT, AT, MT всегда хуже. Они тяжелее, причем очень, состав резины отличается, они не должны быть особо жесткими, иначе не будет от них смысла в грязи. Зато лужу, которую ты на амтеле не мог проехать, на АТ пройдешь на холостых-)

я знаю, что не марка, выразился неточно, вернее неправильно. скорость мне не нужна, я больше 110 стал ездить редко, старею) По расходу я не заметил особой разницы, ну там поллитра литр и не уследишь, если переезды не сильно дальние в пределах 250 км. это на дальняк да, сразу чувствуется. на шум я никогда не обращал внимания, магнитола играет, кричать не приходится. но вот по песку мокрому я проехал гораздо увереннее чем на амтеле. весной, лужу такую грязевую да, проехал. большую. правда я вышел прошёл в сапогах, промерял на всякий случай, и поехал

Давление в колесах стравливать надо при движении по гравию или гребенке, комфортнее будет. Минус в том , что накачивать на асфальте по новой придется, в принципе если шины не жалко, можно и по асфальту ездить на приспущенных. И спущенные шины более чуствительны к острым камням, легко повредить. Но я так понял речь идет о внедорожных шинах,они покрепче будут. Я на днях порвал колесо на камешках, ремонт 800 руб. обошелся. Ну да ладно, 1 колесо за 3 года ничего.

Ну я не стал из за 40 километров спускать, и на другом машене не поехал, там резина амтел стоит ещё, но уже подтертая, думал прошибу от камни.