проблемы в автомобиле ЗАЗ 968

передави шланг идущий на вакуумный усилитель

Да там вроде отродясь не было вакуумного усилителя.

а ЧЕК то хоть загорелся?))))))

Шутка?!

А может просто ЖАРА виновата...

А там под капотом багажник... )))

У меня жена подруге объясняла: Открываешь передний багажник и там аккумулятор. Квадратнинький такой...

тут как-то приезжал "горбатый", зелёненький, ни дать, ни взять - кузнечик. Заехал в бокс - как вертолёт залетел, звук - точь-в-точь. Ни один из нас не ухмыльнулся - возрадовались, как дети. Стареем...

У знакомого такой зелененький был. Он его Лизун называл ( помнишь "охотники за приведениями") Похож, блин, да и характер копия... ))))

К нам недавно залетел водоплавающий луаз, так сто из жизни на час выпало.

Да еще глянуть трамблер и карбюратор можно, на бензонасос положить что то мокоре с водой. Раньше я асбестовую размачивал тряпку и придавал форму. Потом просто обливал водой в жару, когда бензин закипал... Хотя такое я чаще делал на М412. На 968М не помню таких проблем. Правда он всего то побыл лет 5ть с нова. Прошел 50 тыс. км и продан был...

ищи не работающий цилиндр, вернее свечу или свечи

Там вроде как свечные наконечники стоят ? Не пожалей денег,поменяй,вместе с свечами и проводами.Дальше покажет.

проверь Трамблер, бензонасос, провода подходяд от 9ки нужно 2 комплекта

Промерь компрессию на горячем движке.Если одинаково скорей всего надо вскрывать двигло.В нём дофига "лишних"валов шестерёнок и прочей дряни.

в этих пепелацах распредвал шестерней вращается,так вот она сделана из хрен знает чего,но не железа.мож повредилась слегка и метки зажигания ушли.я бы начал с проверки всех меток и системы зажигания...
а еще бывает шпильки,которыми цилиндры крепятся,вырывает,тонкие они,да в алюминии то...но тут сложно будет не заметить дымину за машиной..

Материал шестерни-текстолит!

Эд прав! Под задней крышкой двигателя находится группа шестерней привода и распределительного вала и БАЛАНСИРНОГО ВАЛА (скорее всего, проблема с ним), вот одна из них, скорее всего, "потеряла зуб", а то и два... Кстати, шестерня распредвала выполнена из текстолита, но были попытки заменить её алюминиевой (еще в начале 90-х) результаты такой замены приводят к повышенному шуму работы двигателя(как ни смешно это звучит, но так есть) и вероятности повреждения других шестерней. Обследование и замена шестерней, ИМХО - только при снятом двигателе....а в Вашем случае ещё необходимо убедиться в "правильном" (без люфтов) приводе распределителя зажигания (трамблера), методы проверки должны быть в "мануале" от некоего Фучаджи(инициалов не помню) за 1979 и редактированный 1980-82 год...хе-хе ...