Проблемы с ваз 2109!Помогите!

Бензонасос, или фильтр тонкой очистки топлива забит.

карб или инжектор?

сразу менять з/ч в карбюраторе не разобравшись и не выяснив истиной причины. не есть хорошо. причин может быть несколько, от топливного насоса и других элементов топливной системы, до неисправностей в электрике .

сразу менять з/ч в карбюраторе не разобравшись и не выяснив истиной причины. не есть хорошо. причин может быть несколько, от топливного насоса и других элементов топливной системы, до неисправностей в электрике .

а какие, интересно, в электрике могут быть причины, сидящие в засаде до оборотов 2000...2500, а потом выскакивающие?

либо свечи старые, либо смесь бедная.

примерно с теми же симптомами однажды заехал к карбюраторщику, его диагноз"Пациент скорее жив чем мертв" как выяснилось позже причина таилась под крышкой трамблера

правда присутствовали хлопки в трубу на холостых

выстави правильно уровень топлива заверни до упора ключем на 13 клапан ХХ.и если снимал карб с коллектора то там есть пластина с буртиками их надо отогнуть в сторону салона и постпвив карб на шпильки покачать его из стороны в сторону карб должен стоять мерво и не иметь колебаний.ну и соответственно заменить прокладки одна квадратная внизу другая с двумя отверствиями под карб

выстави правильно уровень топлива заверни до упора ключем на 13 клапан ХХ.

Только не надо тянуть "до одури", посадочное деформируется место под жиклер ХХ - капут, менять карб.

ну карб менять не надо а только верхнюю часть