проблемы с системой охлаждения

Если с расш бачка пахнет выхлопн газами значит прокладка или трещина - что редко. В масло жидкость попадет потом когда прогар увеличится, а пока газы (у них очень большое давление) идут в сист охлаждения (давление максимум 0,5 бара)

Если с расш бачка пахнет выхлопн газами значит прокладка или трещина - что редко. В масло жидкость попадет потом когда прогар увеличится, а пока газы (у них очень большое давление) идут в сист охлаждения (давление максимум 0,5 бара)

мне сказали что у меня головка чугуняка. т.е. с ней ни чего серьезного случиться не могло. газами не пахнет

Прокладки горят у всех. Есть еще вариан что не работает помпа - смотрите циркуляцию жидкости.

Если была бы трещина в головке у вас бы выкидывало тосол и на холодном двигателе А если б попадала в масло оно бы стало белое как молоко. Что конкретно вы меняли. Вентилятор срабатывает и рукой при нагретом двигателе радиатор трогали весь нагревается или только верх

Если была бы трещина в головке у вас бы выкидывало тосол и на холодном двигателе А если б попадала в масло оно бы стало белое как молоко. Что конкретно вы меняли. Вентилятор срабатывает и рукой при нагретом двигателе радиатор трогали весь нагревается или только верх

менял вентелятор, термостат, пробки, даже помпу проверял. вот радиатор я не трогал

А датчик температуры проверяли возможно что стал врать .

А датчик температуры проверяли возможно что стал врать .

если он даже не в порядке то все равно нужно устронять неисправность))))))))

Так вот он и дает команду на включение вентилятора после того как ОЖ уже закипела. Вкрнее комп на основе его неверных показаний

Так вот он и дает команду на включение вентилятора после того как ОЖ уже закипела. Вкрнее комп на основе его неверных показаний

спасибо! проверю или проще заменю)))

Если система охлаждения негерметична (а там должно быть давление), то кипеть начинает раньше....

Если система охлаждения негерметична (а там должно быть давление), то кипеть начинает раньше....

потом все перепроверю

чугунная башка тоже трескается особенно между клапанами, проверить можно вот таким образом: заводите движок и газуете, а при этом прижимаете шланг с тосолом от радиатора к двигателю, если сильно надувается при увеличении оборотов то голову необходимо снять и проверить башку и заменить прокладку. был случай у меня: башку затянул но один болт оторвал ну и пробовал ездить отъездил год и в конце концов прогорела прокладка рядом с этим же болтом. при скорости до 100 км час нет проблем, а при 100- более стрелка перебиралась почти к красному, и еще при выключении двигателя в расширительный бак выбрасывал тосол с пузырями.

чугунная башка тоже трескается особенно между клапанами, проверить можно вот таким образом: заводите движок и газуете, а при этом прижимаете шланг с тосолом от радиатора к двигателю, если сильно надувается при увеличении оборотов то голову необходимо снять и проверить башку и заменить прокладку. был случай у меня: башку затянул но один болт оторвал ну и пробовал ездить отъездил год и в конце концов прогорела прокладка рядом с этим же болтом. при скорости до 100 км час нет проблем, а при 100- более стрелка перебиралась почти к красному, и еще при выключении двигателя в расширительный бак выбрасывал тосол с пузырями.

надо будет проверить

спасибо большое всем за советы! может быть какой нибудь и поможет)))))))))))

у вас 16или 2,0. там чугунное всё, и крутило эти головы до 2х десяток за один перегрев!

у вас 16или 2,0. там чугунное всё, и крутило эти головы до 2х десяток за один перегрев!

у меня 2.0

2,0 ОНС-кипела,аж масло шкварчало(перегрев на пустом радиаторе на скорости на трассе)-было залито 2,5 литра масло.
Голова чугун-хоть-бы что.Позже конечно вскрывали-2 поршня переборки полопались + кольца.
По развоздушке-шланги на печку теплые оба-нет там развоздушки.
Похоже на термостат.У меня термомуфта,когда прохладно,могу ее полностью снять и ехать-по трассе-отлично все,только в пробку попадаешь или тянучка-закипает,печка на всю не помогает.

2,0 ОНС-кипела,аж масло шкварчало(перегрев на пустом радиаторе на скорости на трассе)-было залито 2,5 литра масло.Голова чугун-хоть-бы что.Позже конечно вскрывали-2 поршня переборки полопались + кольца.По развоздушке-шланги на печку теплые оба-нет там развоздушки.Похоже на термостат.У меня термомуфта,когда прохладно,могу ее полностью снять и ехать-по трассе-отлично все,только в пробку попадаешь или тянучка-закипает,печка на всю не помогает.

я даже без термостата пробовал. на прямую. а ей хоть бы что! очень она у меня вредная)))))) незнаю что ей надо)))) ну что....буду пытаться снова и снова!))))

проверь головку на трещены или купи на розборке.