Проблемы с печкой, ВАЗ 21093, карб

Уровень в расширителе новерное мал,а течь можетбыть в патрубках,что к карбюратору подходят.Второй вариант-пробка на расширителе.Проверь.

расширитель эт бачек? в нем уровень нормальный. что значит пробка на расширители и че делать с ней?

Короче слушай меня внимательно и не бузи) слей весь тосол акуратно и с блока тоже слей там пробка на блоке медная и на радиаторе плассмасовый винт, потом с карбюратора сними левый патрубок который с тосолом и наливай тосол в расширитель до тех пор пока с патрубка на карбюраторе не пойдет тосол кстати его держи на уровне той писюльки которая на карбе как только пойдет с кабюратора или с патрубка вставляй заводи и улыбайся а если нет тогда малышка у тебя радиатор забился а может еще краник не до конца открыт попробуй кукой его дооткрыть помогает.

а мне кажеться что это сам радиатор, оба патрубка у радиаторв горячии

Есть два варианта: либо тебе так кажется либо попробый рукой заслонки открыть а лучше вообще вытащи их все и выкинь чтоб воздух напрямую дул, хотя может быть и радиатор забит он будет горячим если забил но сама плоскость холодной.

один из патрубков был поврежден, я при замене карба его поменял

уровень жидкости охлаждающей маловат...
печка завоздушилась...

что значит печка завоздушилась?

когда уровень жидкости маловат...
в неё воздух попадает...пробка воздушная в ней...
газку поддал помпа жидкость проталкнула...пошёл теплый воздух...
а на холостых она этого сделать не может...
жидкость не циркулирует...итог холодный воздух...

ну когда я карб менял пришлось один патрубок идущик к нему с тосолом менять, когда его вытащил много тосола вылелось, в бачке этом его совсем не осталось тогда - вот из за этого могло стать так? а лечиться это как нибудь?

Вся твоя система охлаждения находится под давлением,в крышке(пробке)расширительного бачка находится клапан видемо прикипел либо давление не создаётся либо как раз воздуху излишнему выйти не даст.

пасибо посмотрю

Наливаешь тосол в расширительный бочок и шланг который менял жмешь рукой прокачивая тосол по системе охлаждения. Ну как клизму ставить! Надо надовить на шланг как на грушу! Можно поставить машину передком на этакаду так чтобы радиатор кверху торчал а печка внизу была и погазовать! Вот такие процедуры тебе доктор прописал! Удачи на дорогах!

спасибо попробую

тебе нужно выгнать воздух из печки...
сливаем с радиатора жидкость литра 2...

потом исчим Выпускной патрубок головки блока цилиндров...
если стоять лицом к авто...то с правой стороны...
термостат там еще...и толстые шланги к нему подходят...
так вот...они тебе не нужны...
двигаемся от термостата к двигателю...
и находим...Патрубок подвода жидкости в радиатор отопителя салона...тонкий шланг...
откручиваем хомут...сдергиваем его...и через воронку заливаем охлаждающюю жидкость в патрубок...
пока она не польется из штуцера откуда этот патрубок был сдернут...
после ставим все на место...протягиваем хомуты...заливаем жидкость в расшерительный бак...пробку не закрываем...
сжимаем рукой верхний патрубок...идущий с радиатора основного...если в нем жидкость прощупывается...слышим бульканье...
заводим мотор...и прогреваемся...включаем печку и о чудо...ТЕПЛО...
закручиваем пробку...закрываем капот...

http://speedvaz.narod.ru/99/99.html

я правильно понял, слив жидкость из радиатора, нужно залить ее в патробок подводящий жидкость к отопителю, до тех пор пака не польеться жидкость от туда откуда вынули этот патрубок к отопителю?

да...все верно...

пасибо

а течь...нужно устранить...

подскажи еще пожалуйста, я сеня на эстакаду мордой вверх стал вроде не помогло ниче... а вот нижний патрубок от радиатора к расширительному бачку тож должен быть горячий иль нет, он у меня просто холодный %) сливать пака не охото на улице минус 35 брр