Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Приветствую Володь! Если хочешь дам ссылку, но Андрей прав. Там ,если перекрытия не будет, на холостых и малых оборотах движок будет работать крайне неустойчиво.По распредвалу в диапазоне 3-5 градусов выходит( если я ещё диаграмму не забыл). А во впускной хлопает реально. Вспомни "хлопушку" на движках с ГБО, ДМРВ выносит на ура,октан то у газа выше, поэтому и зажигание раньше нужно. А в практике получается что на малых оборотах сгорающие газы выкинутые в выпускной и двигаясь с большой скоростью производят разряжение в цилиндре и приоткрывшийся ( совсем на чуть чуть) впускной позволяет произвести более качественное наполнение цилиндра.Как-то так выходит. На высокооборотистых движках это в принципе не нужно,т.к скорость движения поршня очень высока.
Привет Саш! Про перекрытие клапанов в конце такта выпуска я знаю,просто меня взяло сомнение насчет того,что после такта рабочего хода,такта выпуска смесь продолжает догорать и плюхает в переходном режиме во впускной коллектор...
Твой пример ГБО более-менее приближенно нарисовал весь процесс происходящий в цилиндре...
Но честно говоря,мне это как-то мало интересно-своих проблем через край...Только сегодня закончил с тормозами на одной машине(все началось с лопнувшего тормозного диска-закончилось заменой всех дисков, колодок, рем.комплектов пыльников на суппорта,рем.комплектов выбора зазоров на них же и т.д.-всего на 60т.р)...Завтра машина должна была выехать в рейс-вечером звонит водитель и говорит,что проявилась проблема со шкивом на ТНВД-есть подозрение что он проворачивается на валу,хотя садится на шлицы и крепится болтом на 14...Шкив поменяли месяц назад-ставили новым,шкив привозили на заказ-ждали 2 недели...Получается,что шлицы на валу также разбиты...Шкив-чугун,вал-понятное дело каленный...Визуально увидеть шлицы на валу сложно-конструкция двигателя такая...Шкив является вспомогательным для вращения ремня(поликлиновидный,как и на 406)-ТНВД приводится шестернями... Когда слизывает шлицы,то начинается произвольное вращение шкива,выкручивается болт и шкив вылетает с движка...Хорошо,что в прошлый раз(да и сейчас) это произошло дома, а не в дороге...Как-то не скучно жить...
Привет Саш! Про перекрытие клапанов в конце такта выпуска я знаю,просто меня взяло сомнение насчет того,что после такта рабочего хода,такта выпуска смесь продолжает догорать и плюхает в переходном режиме во впускной коллектор...
Твой пример ГБО более-менее приближенно нарисовал весь процесс происходящий в цилиндре...
Но честно говоря,мне это как-то мало интересно-своих проблем через край...Только сегодня закончил с тормозами на одной машине(все началось с лопнувшего тормозного диска-закончилось заменой всех дисков, колодок, рем.комплектов пыльников на суппорта,рем.комплектов выбора зазоров на них же и т.д.-всего на 60т.р)...Завтра машина должна была выехать в рейс-вечером звонит водитель и говорит,что проявилась проблема со шкивом на ТНВД-есть подозрение что он проворачивается на валу,хотя садится на шлицы и крепится болтом на 14...Шкив поменяли месяц назад-ставили новым,шкив привозили на заказ-ждали 2 недели...Получается,что шлицы на валу также разбиты...Шкив-чугун,вал-понятное дело каленный...Визуально увидеть шлицы на валу сложно-конструкция двигателя такая...Шкив является вспомогательным для вращения ремня(поликлиновидный,как и на 406)-ТНВД приводится шестернями... Когда слизывает шлицы,то начинается произвольное вращение шкива,выкручивается болт и шкив вылетает с движка...Хорошо,что в прошлый раз(да и сейчас) это произошло дома, а не в дороге...Как-то не скучно жить...
Володь, сам знаешь качество з/ч. Я вообще в шоке! Месяц не прошел как задние амортизаторы поменял, так здрасти... Все 4 ре резинки внизу в хламину выдавило!!! И это HOLA оригинал....Про сальники хвостовика тему сегодня открывал... 6 штук за месяц это жесть! Крестовины менял осенью, мазал их раз в квартал, а вчера все три перебил на новые( практически на всех иголки вывалились и это "усиленные"ГАЗ). Я про рычаги ещё молчу, резинки уже месяц нормальные купить не могу! От руки спиралью скручиваю!))) Менял вчера ещё и стойки стабилизатора с подушками. Подушки из целой коробки выбрал всего 2штуки... И это в фирменном магазине! Если завтра полиуретан на передок не придет, я не знаю что делать. На рынке есть только на 29 и 24. Придется опять как "помоешник" в коробках рыться и выбирать. Сам знаешь что такое нижние рычаги на Волге!))) Ну и посмеяться. В сервисе, за замену стоек стабилизатора и подушки попросили от 800 до 1100 руб за сторону (з/ч естественно мои). Замена втулок верх- низ= 1800 руб сторона!)))
Володь, сам знаешь качество з/ч. Я вообще в шоке! Месяц не прошел как задние амортизаторы поменял, так здрасти... Все 4 ре резинки внизу в хламину выдавило!!! И это HOLA оригинал....Про сальники хвостовика тему сегодня открывал... 6 штук за месяц это жесть! Крестовины менял осенью, мазал их раз в квартал, а вчера все три перебил на новые( практически на всех иголки вывалились и это "усиленные"ГАЗ). Я про рычаги ещё молчу, резинки уже месяц нормальные купить не могу! От руки спиралью скручиваю!))) Менял вчера ещё и стойки стабилизатора с подушками. Подушки из целой коробки выбрал всего 2штуки... И это в фирменном магазине! Если завтра полиуретан на передок не придет, я не знаю что делать. На рынке есть только на 29 и 24. Придется опять как "помоешник" в коробках рыться и выбирать. Сам знаешь что такое нижние рычаги на Волге!))) Ну и посмеяться. В сервисе, за замену стоек стабилизатора и подушки попросили от 800 до 1100 руб за сторону (з/ч естественно мои). Замена втулок верх- низ= 1800 руб сторона!)))
Давно я с запчастями не сталкивался-отошел от действительности...Думаю,что втулки на 02 наоборот должны быть везде...Да уж тебе тоже не скучно...У меня дома много запчастей осталось-несколько РХХ,боковины переднего бампера, задние фонари,задние крылья, молдинги и много еще всего...
А от моего шкива еще коробка на верстаке лежит(не успел выбросить)...
Ты же где-то в Нижегородской живешь(где-то внизу-Арзамас,Выкса-почему-то такое впечатление сложилось)???
Давно я с запчастями не сталкивался-отошел от действительности...Думаю,что втулки на 02 наоборот должны быть везде...Да уж тебе тоже не скучно...У меня дома много запчастей осталось-несколько РХХ,боковины переднего бампера, задние фонари,задние крылья, молдинги и много еще всего...
А от моего шкива еще коробка на верстаке лежит(не успел выбросить)...
Ты же где-то в Нижегородской живешь(где-то внизу-Арзамас,Выкса-почему-то такое впечатление сложилось)???
Знаю я Кстово,у меня где-то рядом знакомые живут...
Я Нижегородскую хорошо знаю-раньше не мог Пешелань найти,в атласах не было...Приходилось товарищу в Нижний звонить спрашивать...Сейчас уже на память знаю и Ковернино и Сокольское...В Бору когда-то сам был...
Давно я с запчастями не сталкивался-отошел от действительности...Думаю,что втулки на 02 наоборот должны быть везде...Да уж тебе тоже не скучно...У меня дома много запчастей осталось-несколько РХХ,боковины переднего бампера, задние фонари,задние крылья, молдинги и много еще всего...
А от моего шкива еще коробка на верстаке лежит(не успел выбросить)...
Ты же где-то в Нижегородской живешь(где-то внизу-Арзамас,Выкса-почему-то такое впечатление сложилось)???
У диагноста. Из возможных причин может быть следущее
-Датчик фаз ( распредвала) неисправен
-"Убежали" метки,
Это для инжектора, но что-то погуглил и не нашел Фелицию с инжектором ,тех лет выпуска. Карбюраторная она должна быть)))
Не знаю что там новое ,а чего там нет -по симптомам выходит что в каком то из цилиндров имеется пропуск воспламенения (потеря мощьности)поэтому не зажженая смесь попадает в выхлопной коллектор,поджигается факелом ещё горящих отработанных газов с соседнего цилиндра и при этом происходит взрыв ,но уже в выхлопном тракте(стрельба в глушителе).
Не знаю что там новое ,а чего там нет -по симптомам выходит что в каком то из цилиндров имеется пропуск воспламенения (потеря мощьности)поэтому не зажженая смесь попадает в выхлопной коллектор,поджигается факелом ещё горящих отработанных газов с соседнего цилиндра и при этом происходит взрыв ,но уже в выхлопном тракте(стрельба в глушителе).
Вот всё перерыл поиск выдает с движком 1.3-карб. Если инжектор, то там и датчики могут глючить и пропуски быть и мозги. Судя по тому что автор написал, там катушка сразу на цилиндре. Я такую систему даж не знаю((( Откуда она сигнал на искру берет?
Твой пример ГБО более-менее приближенно нарисовал весь процесс происходящий в цилиндре...
Но честно говоря,мне это как-то мало интересно-своих проблем через край...Только сегодня закончил с тормозами на одной машине(все началось с лопнувшего тормозного диска-закончилось
Твой пример ГБО более-менее приближенно нарисовал весь процесс происходящий в цилиндре...
Но честно говоря,мне это как-то мало интересно-своих проблем через край...Только сегодня закончил с тормозами на одной машине(все началось с лопнувшего тормозного диска-закончилось
А от моего шкива еще коробка на верстаке лежит(не успел выбросить)...
Ты же где-то в Нижегородской живешь(где-то внизу-Арзамас,Выкса
А от моего шкива еще коробка на верстаке лежит(не успел выбросить)...
Ты же где-то в Нижегородской живешь(где-то внизу-Арзамас,Выкса
Я Нижегородскую хорошо знаю-раньше не мог Пешелань найти,в атласах не было...Приходилось товарищу в Нижний звонить спрашивать...Сейчас уже на память знаю и Ковернино и Сокольское...В Бору когда-то сам был...
А от моего шкива еще коробка на верстаке лежит(не успел выбросить)...
Ты же где-то в Нижегородской живешь(где-то внизу-Арзамас,Выкса
При позднем хлопает во впускном коллекторе.
-Датчик фаз ( распредвала) неисправен
-"Убежали" метки,
Это для инжектора, но что-то погуглил и не нашел Фелицию с инжектором ,тех лет выпуска. Карбюраторная она должна быть)))
свечи новые. ВВ ПРОВОДОВ НЕТ!!!!КАТУШК
свечи новые. ВВ ПРОВОДОВ НЕТ!!!!КАТУШК