Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
проверь провода от акк до стартера на наличие коррозии проверь напряжение при работающем двигателе если все ОК необходимо проверить стартер на стенде в режиме нагрузки удачи
проверь провода от акк до стартера на наличие коррозии проверь напряжение при работающем двигателе если все ОК необходимо проверить стартер на стенде в режиме нагрузки удачи
проверь провода от акк до стартера на наличие коррозии проверь напряжение при работающем двигателе если все ОК необходимо проверить стартер на стенде в режиме нагрузки удачи
проверь провода от акк до стартера на наличие коррозии проверь напряжение при работающем двигателе если все ОК необходимо проверить стартер на стенде в режиме нагрузки удачи
проверь провода от акк до стартера на наличие коррозии проверь напряжение при работающем двигателе если все ОК необходимо проверить стартер на стенде в режиме нагрузки удачи
Еще один момент перед тем как заводить поворачиваете ключ, загорается панель ждете щелчка, потом заводите. Сразу не стоит, бензонасос бензин не подкачал.
Еще один момент перед тем как заводить поворачиваете ключ, загорается панель ждете щелчка, потом заводите. Сразу не стоит, бензонасос бензин не подкачал.
Еще один момент перед тем как заводить поворачиваете ключ, загорается панель ждете щелчка, потом заводите. Сразу не стоит, бензонасос бензин не подкачал.
это акамулятор в холодное время движку нехвотает мошноти завезтись с разу зарядка 30м либо попросить прикурить с тазами всегда такой трабл са м мучась поэтому нужен 2 акб чтоб не мучатся
Привет. Масло у вас по сезону - однозначно, у самого Кастрол 5W40 синтетика (до -28 должна заводиться вообще без проблем). Второе: если аккумулятору около года, то дело не в нем.Остаются бензин или свечи. Попробуйте заправку поменять, залейте 95 на самой приличной заправке в вашем регионе и поэкспериментируйте с утра (сам постоянно лью обычный 92 от Лукойла - нормально). Попробуйте поменять свечи на NGK. Ну, и пара полезных советов: на морозе заводить только при выжатом сцеплении (если не выжимать, то вращается первичный вал в кпп, а это дополнительное сопротивление, т.к. там масло еще гуще, чем в коробке); когда заводите - не следует давить на газ, т.к. заливает свечи, сист.упр. двигателем(мозги) сама все сделает. Попробуйте, мне лично помогает. Завожусь с первой попытки каждый день после ночной стоянки на улице, даже до -32 без проблем (рекорд -34 этой зимой со второй). Еще одно - сцепление не стоит после заводки сразу отпускать - нужно подержать выжатым минуты 3-4, пока работа двигателя не выровнится, потом плавно отпускать, чтоб дв не заглох. Удачи!!!
Привет. Масло у вас по сезону - однозначно, у самого Кастрол 5W40 синтетика (до -28 должна заводиться вообще без проблем). Второе: если аккумулятору около года, то дело не в нем.Остаются бензин или свечи. Попробуйте заправку поменять, залейте 95 на самой приличной заправке в вашем регионе и поэкспериментируйте с утра (сам постоянно лью обычный 92 от Лукойла - нормально). Попробуйте поменять свечи на NGK. Ну, и пара полезных советов: на морозе заводить только при выжатом сцеплении (если не выжимать, то вращается первичный вал в кпп, а это дополнительное сопротивление, т.к. там масло еще гуще, чем в коробке); когда заводите - не следует давить на газ, т.к. заливает свечи, сист.упр. двигателем(мозги) сама все сделает. Попробуйте, мне лично помогает. Завожусь с первой попытки каждый день после ночной стоянки на улице, даже до -32 без проблем (рекорд -34 этой зимой со второй). Еще одно - сцепление не стоит после заводки сразу отпускать - нужно подержать выжатым минуты 3-4, пока работа двигателя не выровнится, потом плавно отпускать, чтоб дв не заглох. Удачи!!!
Михаил даёт правильные рекомендации и ещё один не мало важный совет,смените топливный фильтр.Это главное условие в при низких температурах,скопившаяся грязь и вода в топ.фильтре не даёт насосу работать и увеличивает сопротивление на стартер,а ещё и масло густое.
Михаил даёт правильные рекомендации и ещё один не мало важный совет,смените топливный фильтр.Это главное условие в при низких температурах,скопившаяся грязь и вода в топ.фильтре не даёт насосу работать и увеличивает сопротивление на стартер,а ещё и масло густое.
Михаил даёт правильные рекомендации и ещё один не мало важный совет,смените топливный фильтр.Это главное условие в при низких температурах,скопившаяся грязь и вода в топ.фильтре не даёт насосу работать и увеличивает сопротивление на стартер,а ещё и масло густое.
Привет. Масло у вас по сезону - однозначно, у самого Кастрол 5W40 синтетика (до -28 должна заводиться вообще без проблем). Второе: если аккумулятору около года, то дело не в нем.Остаются бензин или свечи. Попробуйте заправку поменять, залейте 95 на самой приличной заправке в вашем регионе и поэкспериментируйте с утра (сам постоянно лью обычный 92 от Лукойла - нормально). Попробуйте поменять свечи на NGK. Ну, и пара полезных советов: на морозе заводить только при выжатом сцеплении (если не выжимать, то вращается первичный вал в кпп, а это дополнительное сопротивление, т.к. там масло еще гуще, чем в коробке); когда заводите - не следует давить на газ, т.к. заливает свечи, сист.упр. двигателем(мозги) сама все сделает. Попробуйте, мне лично помогает. Завожусь с первой попытки каждый день после ночной стоянки на улице, даже до -32 без проблем (рекорд -34 этой зимой со второй). Еще одно - сцепление не стоит после заводки сразу отпускать - нужно подержать выжатым минуты 3-4, пока работа двигателя не выровнится, потом плавно отпускать, чтоб дв не заглох. Удачи!!!
Привет. Масло у вас по сезону - однозначно, у самого Кастрол 5W40 синтетика (до -28 должна заводиться вообще без проблем). Второе: если аккумулятору около года, то дело не в нем.Остаются бензин или свечи. Попробуйте заправку поменять, залейте 95 на самой приличной заправке в вашем регионе и поэкспериментируйте с утра (сам постоянно лью обычный 92 от Лукойла - нормально). Попробуйте поменять свечи на NGK. Ну, и пара полезных советов: на морозе заводить только при выжатом сцеплении (если не выжимать, то вращается первичный вал в кпп, а это дополнительное сопротивление, т.к. там масло еще гуще, чем в коробке); когда заводите - не следует давить на газ, т.к. заливает свечи, сист.упр. двигателем(мозги) сама все сделает. Попробуйте, мне лично помогает. Завожусь с первой попытки каждый день после ночной стоянки на улице, даже до -32 без проблем (рекорд -34 этой зимой со второй). Еще одно - сцепление не стоит после заводки сразу отпускать - нужно подержать выжатым минуты 3-4, пока работа двигателя не выровнится, потом плавно отпускать, чтоб дв не заглох. Удачи!!!
Свечи ngk13 Ставил осенью , завожусь при вывжатом сцеплении ! Бензин всегда 95-ый и на одной и той-же АЗС " СЛАВНЕФТЬ" , пробовал другие , разницы нет , бывает даже хуже !!!Спасибо !!!
Возможно , первый раз с трудом крутит !!!
Спасибо !!!
Спасибо !
Пробовал, сначала получалось , потом не стало.
Я так и делаю !!!
Интересная ссылка!
Спасибо сменю !!!
Свечи ngk13 Ставил осенью , завожусь при вывжатом сцеплении ! Бензин всегда 95-ый и на одной и той-же АЗС " СЛАВНЕФТЬ" , пробовал другие , разницы нет , бывает даже хуже !!!Спасибо !!!
Возможно , надо проверить !!!