Проблема выбора. НУЖЕН совет!!!

Кросс (CUV Crossover Utility Vehicle) вjобще-то - это предназначение (повышенной проходимости ) А Универсал или Хечбек это Кузов легкового авто.XV по сути от легаси мало чем отличется кроме кузова

Твои слова никак не стыкуются между собой. Кроссовер - это универсал повышенной проходимости (согласно Википедии и др. источников). Можешь и остальные характеристики, свойственные кроссоверам, поискать.
И специально для тебя:
Модели кроссоверов и их классификация.
Мини: Daihatsu Terios, Mini Countryman, Fiat 500X, Nissan Juke, Ford EcoSport, Suzuki SX4, Opel Mokka, Volkswagen Cross Polo…
Компактные: Nissan X-Trail, Chevrolet Equinox, Land Rover Freelander, BMW X1, Porsche Macan, Audi Q5, Subaru XV, Mazda CX-5, Renault Duster, Hyundai ix35, Jeep Compass, Kia Sportage, Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Acura RDX, Audi Q3, Citroen C4 Aircross, Ford Kuga, Peugeot 4008, Subaru Forester, Volkswagen Tiguan, Mercedes-Benz GLK-класс,Volvo XC60, Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara, Honda CR-V, Infiniti EX, Chery Tiggo, Opel Antara, Renault Koleos, SsangYong New Actyon…
Среднеразмерные: Porsche Cayenne, BMW X3, Cadillac SRX, Hyundai Santa Fe, Ford Escape, Chevrolet Equinox, Kia Sorento, Volkswagen Touareg, BMW X5, Lexus RX, Lincoln MKX, Mercedes-Benz M-класс, Nissan Murano, Infiniti FX, Luxgen7 SUV, Saab 9-4X, Subaru Tribeca, Toyota Highlander, Acura MDX, Volvo XC90…
Полный размер: GMC Acadia, Chevrolet Traverse, Audi Q7, Honda Pilot, Mazda CX-9, Mercedes-Benz GL-Class, Lincoln MKT, Buick Enclave, Ford Flex, Ford Explorer, Saturn Outlook.
Так посмотри, к какой классификации относится Субару XV. И больше не путай.

Субару XV не комильфо за его Цену болше 1 ляма есть много более интересных автоЭто даже не Кросс, а универсал, если не хечбек Кашкай только с 2 литровым мотором нормальный

Ни один Кросс я бы не отнес к универсалам. Это отдельные кузова: кроссовер/паркетник есть кроссовер/паркетник, универсал есть универсал. Универсалы бывают и полноприводные с высоким клиренсом, из-за этого нельзя их перечислять к кроссоверам. А хетч - это уже пузотерка.
Да, XV построен на базе Импрезы, но это полноценный кросс с его клиренсом и высотой кузова.

Ну вообщето крос на их базе и строится, обычно добавляется большая вместимость, потолок и дорожный просвет (с этим у XV довольно спорно все..) по сути вышел Легаси Хечбек с чуть увеличенным просветом. Вот о том я и написал

Ну вообщето крос на их базе и строится, обычно добавляется большая вместимость, потолок и дорожный просвет (с этим у XV довольно спорно все..) по сути вышел Легаси Хечбек с чуть увеличенным просветом. Вот о том я и написал

Легаси - это вообще то легковушка с соответствующим салоном, что по высоте потолка, что по клиренсу. Есть Легаси универсал, который от моего Аутбека (предыдущего поколения) отличается только дорожным просветом. И я не отношу свой Аутбек к кроссоверам.
XV же построен, еще раз повторяю, на базе Импрезы, а не Легаси. И он отличается что от Импрезы, что от Легаси, и высотой потолка , и пространством в салоне, и клиренсом. ДхШхВ = 4450х1780х15701615, база 2635. Ну если 220 мм считаешь чуть увеличенным клиренсом, тебе только БТР подойдет.
Кстати, твой любимый ASX 4295х1770х1615/1625, база 2670, клиренс 195 мм. Ты его к какой категории относишь?

Ну оговорил я XV - Импреза и морда у них одинковая - ну бывает =)
ASX нравился отношением качества/экономичности монопривод, но это кросс н на базе лансера потолок там действительно выше, клиренс честный 195 геометрическая проходимость у мицу лучше, кстати у Тигуана такой же косяк с клиренсом ))
а В ПТС Универсалы они кстати -))
Короче в дебри повел ты мну....
Я о дорожном просвете и просторе салона то что по идее должно было отличать... а получилось в маркетинг ушли...
вот у мну под окном Дастер, Аутлендер XL и злощастная XV.
Самый бьольшой просвет у моноприводного Дастера больше 20 (это я ладошку прикладывал) меньше всех у XV у Мицубиси Дно Ровное у Дастера ничего не выделяется на уроне днища - тоже можно сказать все путем...
У Защита (или плече/рычаг) Опоры привода (не знаю как правильно называть)
Всю геометрию портит... в общем... я про это

Кстати, БМВ Х1. Как Вам????

Дрова с шильдиком БМВ, кроссоверы у БМВ начинаются с Х3.

Если Субару то тогда уж Форестер смотреть!Хотя Субару в обслуге то же не дешевы! А вот БМВ хорош!!!

Догадываюсь, что БМВ обойдется в части обслуживания, вряд ли, дешевле Субару.

Глянул БМВ с полным приводом идет только дизель(не доверяю ИМХО)

самый беспроблемный движок кстати)

Ок, забыли про БМВ. Что в остатке? На кого будет любоваться на тест-драйве?

Volvo чем не вариант)) тем более если новая, то вобще без проблем, там и внутри отлично все и едет хорошо, безопасность так вобще впереди планеты всей)

Я за Тигуан!) насчет Вольво - 60-ка будет дороже с полным приводом!

Если хотите большой Кросс с экономичный расходом и налогом и меньшими проблемами.
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/out...
1.3 ляма с кожей топовая комплектация 2 лирового, в эксплуатации очень не прихотливый.
Тойота тоже надежная машина, но ТО чаще.
Сузуки Субару - честно скажу на любителя если предыдущий Форестер еще туда - сюда нормально, новый для меня лично это шаг вниз.
БМВ Х1 sDrive18i SE - будет задний привод только 1.4+ ляма обслуга дороже всех Япов... увы.
А так если поменьше и поуютнее
Тиуган Track&Field 2.0 AT (140 л.с.) 4×4 Дизельный и по расходам и по налогу не дорогой. по оснащению много чего хорошего есть

А зачем КЛИРЕНС если в городе?

Мне кажется для женщины очень даже Kia Sortage 2.0 АТ (150 л.с.) 4WD подойдет. При бюджете 1.5 млн, он стоит около 1.2 млн. Приятная экономия. При этом и дорожный просвет отличный, и мощность укладывается до 150 л.с. включительно, и наворотов там нормально. Но главное внешний вид и последующая ликвидность.

И главное обзор как в Танке - нифига не видно в =) Зато тонировать не надо! =)
Какой шикарный обзор был у старого Спортаджа


И какой стал нынче...

Ну это не принципиально!!! Тем более, сзади. Для этого зеркала есть.)) Зато по внешности никакие Тигуаны с Равами рядом не стоят. А вот это для женщины принципиально.))

Я о заднем, боковом и о зеркалах кстати, жутко не удобно...
А внешность ну лично мне РАВ4 и Спортадж совсем никак...
А вот у Тигуана очень даже приятная классическая форма...