Проблема с зарядкой

а по конкретней мигает или то загорается то тухнет лампачка зарядки

Заводишь машину горит тускло добовляешь газу начинает затухать ,но заряда почти нету!

реле смотри

да скорей всего реле

подгорели контакты

подгорели контакты

Какие?

в реле, на генераторе, на акомуляторе.

В каком реле? Где на генераторе?Причём тут аккумулятор?

В реле контактов лет 20 уже нет !Мелишь что попало ,а люди ведутся на это !

Читай здесь !http://automn.ru/vaz-2107/autocategory-4...

если мост и интегралка заменены базрезультатно,то в гене есть кроме ээтого ещё много интересного,но замена этого равносильна покупке нового генератора

есть кламма на самом генераторе к которой подключен поводок с клемкой-так вот он очевидно сильно окислен !снять-хорошо зачистить-одеть обратно.у меня такая байда была пока нашел-помахался !

ЕСЛИ ЭТОТ ПРОВОД НЕ КОНТАЧИТ - ЗАРЯДКИ НЕТ,НО УПАСИ БОЖЕ ЕСЛИ ОН В ОКАЛИНЕ И РЖЕ ,НЕМИНУЕМ ПЕРЕЗАРЯД

Точно. В гене еще есть межвитковое и обрыв.

еще- замерять тестером на самой клемме генератора-газнуть -посмотреть что с напряжением и возростает если газонуть в пределахдо 13.5 в (т.е идет напряж зарядки с генератора?!!!) если ок то мерять на самом акумуляторе-если не возростает с 12 до 12.8-13 в значит искать между генер и акум(мерять на клеммах и проводах !!!НЕ БУДЬ ДУРАКОМ-НАЧИНАЙ С ПИТАНИЯ !!!

валера хуторской: я сказал Окислен- значит контакт-сопротивление провода сильно увеличено-следственно величина питания меняетя!...может даже сильно !

Сегодня пробывал при заведеной маишне снять клемму - всё хорошо работает значит генератор в порядке?Как говорил менял диодный мост стоял БВ056-90-01 поставил БПВ56-65-01 стало пахнуть паленым из генератора как понимаю отличие существенное в диодных мостах?

Насколько помню, второе число в индексе - максимально допустимый ток. На инжекторной классике - генератор 73А [на двиг. 2104 стоял 80А]. Поэтому мост на 65А - скорее всего, не подходит. Это на стандартный генератор 55А можно ставить любой.

Насколько помню, второе число в индексе - максимально допустимый ток. На инжекторной классике - генератор 73А [на двиг. 2104 стоял 80А]. Поэтому мост на 65А - скорее всего, не подходит. Это на стандартный генератор 55А можно ставить любой.

генератор вот такой стоит (с завода) Генератор 21099,ОКА КЗАТЭ 372.3701 55A

Это на табличке. Посмотри, не выбита ли на корпусе статора цифра "73". Если выбита - 73х-амперник.