проблема с ВАЗ 21065 карбюратор

проверь компрессию, расход масла; возможно по трассе на больших оборотах из-за износа колец свечи забрасывает маслом.

Масло не жрет а свечи не закидывает а коптит

про масло ты не упомянул, я думаю что масло она у тебя не жрет! и уточни какой у тебя карб. стоит озон или солекс.

Масло не жрет, карбюратор семерошный , наверное озон.Думаю проблемы в системе зажигания

От зажигания копоти не бывает.100% карб.

6.3.1. Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания

Нормальная
Cимптомы. Коричневый или серовато-желтоватый
цвет и небольшой износ электродов. Точное тепловое
значение для двигателя и рабочих условий.
Совет. При замене свечей на новые устанавливайте
свечи с теми же характеристиками.

Отложения сажи
Cимптомы. Отложение сухой копоти указывает на
богатую топливно-воздушную смесь или позднее
зажигание. Вызывает пропуски зажигания,
затрудненный пуск двигателя и неустойчивую работу
двигателя.
Совет. Проверьте, не забит ли воздушный фильтр,
уровень топлива в поплавковой камере карбюратора,
установку момента зажигания, используйте более
"горячую" свечу (удлиненный изолятор с центральным
электродом).

Масляные отложения
Cимптомы. Замасленные электроды и изолятор свечи.
Причина — попадание масла в камеру сгорания. Масло
попадает в камеру сгорания через направляющие
клапанов или через поршневые кольца. Вызывает
затрудненный пуск, пропуски в работе цилиндра и
подергивания работающего двигателя.
Совет. Произведите необходимый ремонт головки
цилиндров и поршневой группы двигателя. Замените
свечи зажигания.

Перегрев
Cимптомы. Глянцевый белый изолятор центрального
электрода, обгоревшие электроды и отсутствие
отложений. Приводит к сокращению ресурса свечей.
Совет. Причинами могут быть: несоответствие типа
свечи зажигания рекомендуемому для двигателя
вашего автомобиля, раннее зажигание, бедная смесь,
подсос воздуха во впускной трубопровод. Проверьте
уровень охлаждающей жидкости и не забит ли
радиатор.

Раннее зажигание
Cимптомы. Оплавленные электроды. Изолятор белый,
но может быть загрязнен из-за пропусков искры и
попадающих на него отложений из камеры сгорания.
Может приводить к повреждению двигателя.
Совет. Проверьте соответствие типа свечи зажигания,
установку момента зажигания, состав топливно-
воздушной смеси, работу систем охлаждения и смазки.

Глазурь
Cимптомы. Изолятор желтоватый, покрытый глазурью.
Указывает на то, что температура в камере сгорания
неожиданно поднимается во время резкого ускорения
автомобиля. Нормальные отложения превращаются в
токопроводящие. Вызывает пропуски в
искрообразовании при высоких скоростях.
Совет. Установите новые свечи. Попробуйте
установить более "холодные" свечи, если не хотите
поменять манеру вождения.

Мостик между электродами
Cимптомы. Отложения из камеры сгорания попадают
между электродами. "Тяжелые" отложения собираются
в зазоре между электродами и образуют мостик. Свеча
перестает работать, и цилиндр выключается из работы.
Совет. Выявите неисправную свечу и удалите
отложения между электродами.

Пепельные отложения
Cимптомы. Светло-коричневые отложения,
покрывающие коркой центральный и боковой
электроды. Выделяются из присадок к маслу или
бензину. Большое их количество может привести к
изоляции электродов свечи, вызывая пропуски в
искрообразовании и перебои при разгоне.
Совет. Если чрезмерные отложения образуются за
короткое время или при небольшом пробеге, замените
маслосъемные колпачки направляющих клапанов,
чтобы предотвратить попадание масла в камеру
сгорания. Если причина в качестве бензина, смените
место заправки.

Износ
Cимптомы. Закругленные электроды с небольшим
количеством отложений на рабочих концах.
Нормальный цвет. Вызывает трудный пуск в холодную
или влажную погоду и плохую топливную
экономичность.
Совет. Замените на новые свечи с теми же
характеристиками.

Детонация
Cимптомы. Изолятор может быть растрескавшимся
или со сколами. Это может привести к повреждению
поршня.
Совет. Убедитесь, что октановое число бензина
соответствует требуемому.

Пятнистые отложения
Cимптомы. Нагар, который отложился в камере
сгорания, после правильной регулировки начинает
выгорать и при больших оборотах двигателя
отрывается от поршня и прилипает к изолятору свечи,
вызывая отдельные пропуски в ее работе.
Совет. Замените свечи на новые или очистите старые.

Механические повреждения
Cимптомы. Повреждения могут быть вызваны
инородными предметами, попавшими в камеру
сгорания, а в случае использования слишком длинной
свечи ее электроды могут зацепить поршень. Это
приводит к разрушению свечи, отключению цилиндра и
может повредить поршень.
Совет. Удалите инородный предмет из цилиндра и (или)
замените свечу.

заедь в сервис отрегулируй карб. у тебя смесь обедненная, у меня с восьмёркой такие же проблемы были(в сервисе возьмут от 500 до 900 руб.)

У карбюраторщика был вчера, попробую завтра к другому съездить

Зажигание ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЬ.

Копоть на свечах,если память не изменяет - говорит о богатой смеси(перелив).И поплавок играет роль с иглой.

Спасибо, проверю. Интересно почему свечи не рыжие а белые.

смотри карбюратор.

что то с поплывком,он по ходу за что то задевает при работе. в каком то положении подклинивает, а потом резко падает или от толчка ,или от вибрации.

Спасибо,проверю. Вообще конечно я в ступоре. Это у меня уже третья машина и первый раз такая обезьяна вылезла.

эт проблема всех озонов-перелив(поставь питерскую иглу,отрегулируй уровень в поплавковой камере) и плюс ковсему отрегулируй зажигание.если распределитель (трамблер)механический проверь зазоры проверь подшипники.у меня была аналогичная проблема

Белые свечи - бензин такой. Было, заправился на границе Курской и Белгородской областей.

Смотри трамбер.подшипник разбило или втулки.

У карбюраторшика газоанализатор то хоть был или он на собственный нюх его регулировал?

выводи сапун на улицу и все дела

Дважды регулировал карбюратор, поменял в трамблере все что можно и нельзя, а потом подумал- а не дурак ли я, если смесь бедная значит не хватает воздуха. Поменял воздушный фильтр и проблема решилась. Видимо попал в грязный выхлоп какого нибудь дизеля и забил фильтр. Как говорится : век живи....а дураком помрешь.