Проблема с электрикой ваз 21053

снимай этот блок,разбирай,и все пропаивай,дорожки,контакты,правда навык нужен, если с электрикой не дружишь,купи новый,одноко дорого,попробуй для начала.

Если это действительно проблема в блоке то я куплю новый и поставлю. Машина очень нужна.

Прозвони блок предохр. по э/схеме, эл. тестером или контрольной отверткой-лампой. При замене блока учитывай, что на 2104/05/07 блоки идут ТРЕХ видов - с цилиндрическими предохр. [совсем "древние"], с флажковыми для карбов, и с флажковыми для инжекторов [эти РАЗНЫЕ по внутренней распайке!]. Поэтому покупай блок с ТОЧНО ТАКИМ ЖЕ полным каталожным номером, как указан на твоем старом. Отдельная тема - блоки 21073 от "классики" с моновпрыском: эти ВООБЩЕ абсолютно другие по внутренней распайке, хотя иногда попадаются в продажек [откуда - неизвестно, хотя недавно в МАГАЗИНЕ в продаже видел новый [!] ЭБУ системы "Акстек" для электронно-механических карбов "Солекс" 60й серии].

типичный дефект, 05,07 машине сколько годков,ответ прост, блок стоит под капотом,влага,грязь,и как раз рядом с выпускным коллектором,у меня в молодости пару раз было,на старых vw golf,тоже,да проверь все штекера,разъемы wd40 тебе в помощь.

Спасибо. Завтра попробую, обязательно отпишусь о результатах

аха...блок смотри,штекера...у меня к примеру,заливало водой..дождем..чистил дорожки т.к.окислились и замыкало с соседними дорожками....

Короче мужики, купил новый блок предохранителей нового образца, поставил, все работает замечательно. КРОМЕ вентилятора радиатора, при подключении массы тупо и постоянно крутит вентилятор независимо от температуры охлаждающей жидкости. Все датчики целые. До смены блока предохранителей все работало нормально. Есть какие нибудь предположения???????

Какая умная машина,на дворе лето,жарко,и что бы не перегреться она сама себя охлаждает заранее.А если по существу,что ещё трогали,и куда лазили?Катушку зажигания снимали?

Александр прям юморист. Катушка зажигания причем тут?????? Со старым блоком предохранителей все работало норм, после замены блока на новый образец при подключении Аккума начинает крутиться вентилятор.

Я не юморист,просто было такое,когда умельцы,меняя катушку прикрутили провод массы вентилятора вместо шпильки, на катушку,и при включении зажигания вентилятор срабатывал.Поэтому я Вас,и спросил.

Катушку не трогал

Мшина инжекторная,или карбюраторная?

карб

Машина.

Сергей не удивляйтесь,пишу с компа жены,Попробуйте снять разъём с датчика включения вентилятора,находится на радиаторе, внизу слева. Вентилятор должен перестать работать ,попробуйте .замкнуть контакты на разъёме который сняли с датчика,если вентилятор сработает,значит датчик неисправен.

Пробовал, всё-равное работает даже если не замыкать

А срабатывает он при включёном зажигании или нет?

Всегда работает, независимо от зажигания, как только массу прикручиваю сразу начинает крутить

Точно не помню,по моему в монтажном блоке ф-15 10 амперный отвечает за работу вентилятора,а вообще попробуйте методом исключения по очереди вытаскивая предохранители,найдите тот который отключит вентилятор.Это я к чему говорю,что может в блоке предохранителей что то напутано,и питание идёт сразу на вентилятор без включения зажигания.И ещё такой вопрос,есть у Вас тестер,или контрольная лампа?Если есть,то снимите разъём с датчика,и посмотрите,при включённом зажигании на один из проводов должно приходить напряжение.

Есть кто живой?