проблема с генератором Г-222

Регулятор типа Я-112? Бракованный. Очень частое явление.

Да регулятор такой. За этот сезон уже второй поставил, предыдущий вообще не регулировал. А что если из двух один собрать? Я так понимаю этот на массу замыкает где-то?

Выкидывай встроеный регулятор ставь 01 щетки,собирай схему на выносном 01 реле.

Андрей правильно говорит, шестёрочная схема самая надёжная.

Понятно, буду переделывать. Спасибо

Тут или по Андрею Цибарту или генератор с семёрки.

Генератор менять дорого. Просто скоро другую машину возьму, а пока надо ездить. Так что буду переделывать как сказал Андрей.

начать с того, что снять регулятор, и снова замерить ток. Если упал, то решать вопрос - менять регулятор, либо переделать схему регулирования на более надёжную (я бы советовал переделать).
Если ток так и остался высоким - неисправный диодный мост.

Последнее время зачастую реле регулятор в сборе на Г-222 комплектуется интегралкой от МОСКВИЧА (ТАВРИЯ, ГАЗ-53) , почему не понятно, но в этом случае разряд на заглушеной машине гарантирован.

мля пипец у меня тоже гена 222 ехал с нижнего началась перезарядка закипела АКБ заменил щетки вместе с релюхой и кондицатом поставил все с нуля теперь вообще гена мертвая незнаю что за проблема может кто компетентен в этой проблеме может мост диодный заменить ???

г 222 нормальный генератор и менять в нем ничего не стоит, просто нужно разобраться что неисправно, взять книгу, мультиметр и контрольку и проверить каждый узел по отдельности

Интегралка от москвимча для жигуллевского гены неподходит.Хотя внешне они похожи.(смотри последнюю букву ).

Интегралка от москвимча для жигуллевского гены неподходит.Хотя внешне они похожи.(смотри последнюю букву на шоколадке ).Уних разный принцып подключения. И схем техника на ногах.