20 апреля
Mercedes-Benz E 200 CGI AT
купил новый мерседес в салоне. идеально обслуживал и аккуратно ездил. на пробеге 65 000 км слетела цепь ГРМ. попал на 155 т.р. ремонта. мерседес согласился компенсировать мне цену цепи ГРМ (20 т.р...
1.0
20 апреля
Ford S-Max 2.0D MT 180hp
Форд стал ночного лучше посравнению к старому но и унего есть недостатки маленькие
4.7
Все отзывы

Проблема поТуксону

Народ подскажите кто знает,у меня КПП тип-троник когда я разгоняюсь и переключается КПП с 2 на 3 происходит небольшой толчек(рывок),а когда проезжаю км 30 он исчезает,и переключается плавно, масло в коробке менял.

С чем это может быть связано?
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
11
Павел
после долгой стоянки, непрогретая коробка может слегка пинаться, это ерунда, не забивай голову
у меня постоянно пинается с 1 на 2ю, даже прогретая
СсылкаПожаловаться
Оля Чубатюк
просто мне интересно от куда это взялось, его же раньше не было
СсылкаПожаловаться
Павел
уровень посмотри - может недолив/перелив
смотреть нужно на заведенном двигателе, предваритльно прогнав селектор по всем режимам с небольшой задержкой м каждом положении.
СсылкаПожаловаться
Alex
Надо обратиться в сервис hyundai, что бы провели диагностику кпп. А так все равно ни чего сам не сделаешь.
СсылкаПожаловаться
Павел
диагностика "мозгов" коробки ничего не даст, раз не вылезает ошибок и коробка не сваливается в аварийный режим
диагностика самой коробки мне как-то слабо представляется без ее снятия и разбора, а это уже немалые деньги
СсылкаПожаловаться
Midnight Sun
Не волнуйся. Просто не надо ехать сразу после завода. Прогрей машину. Как только холостые обороты упали хотя бы до 1000, так и трогайся, и держи их не выше 1500, пока стрелка температуры не оторвется от крайнего положения.
А так у тебя коробка холодная, масло вязкое, особенно зимой, вот и толкает ее.
Специально коробку греть не надо. У АКПП и двигателя общий теплообменник, когда двигатель прогрет - коробка тоже прогрета.
СсылкаПожаловаться
Artem
Именно такой-же эффект наблюдается на Форде Фьюжен с коробкой Durashift. Там такая же система переключения передач, с использованием электронного сцепления - так сказать робот. Здесь также происходят толчки при смене передач. Один водитель нашел способ избегать резких толчков. А принцип несколько трудноват, но: в момент переключения передачи, при спускать педаль газа - не держать постоянно нажатой. Только необходимо по тренироваться несколько часов/дней/недель - рано или поздно, эффект резкого толчка значительно снизится. Об этом реально отзывались водители Фьюжена.
Удачи!!!
СсылкаПожаловаться
Artem
Именно такой-же эффект наблюдается на Форде Фьюжен с коробкой Durashift. Там такая же система переключения передач, с использованием электронного сцепления - так сказать робот. Здесь также происходят толчки при смене передач. Один водитель нашел способ избегать резких толчков. А принцип несколько трудноват, но: в момент переключения передачи, при спускать педаль газа - не держать постоянно нажатой. Только необходимо по тренироваться несколько часов/дней/недель - рано или поздно, эффект резкого толчка значительно снизится. Об этом реально отзывались водители Фьюжена.
Удачи!!!
СсылкаПожаловаться
Не путайте робот и электрогидромеханику. В АКПП-гидромеханике сцепления вообще нет, ни электронного, ни квазипозитронного.. Есть гидротрансформатор, и сброс газа при переключении даст офигенный пинок...
СсылкаПожаловаться
Artem
Именно такой-же эффект наблюдается на Форде Фьюжен с коробкой Durashift. Там такая же система переключения передач, с использованием электронного сцепления - так сказать робот. Здесь также происходят толчки при смене передач. Один водитель нашел способ избегать резких толчков. А принцип несколько трудноват, но: в момент переключения передачи, при спускать педаль газа - не держать постоянно нажатой. Только необходимо по тренироваться несколько часов/дней/недель - рано или поздно, эффект резкого толчка значительно снизится. Об этом реально отзывались водители Фьюжена.
Удачи!!!
СсылкаПожаловаться
Не путайте робот и электрогидромеханику. В АКПП-гидромеханике сцепления вообще нет, ни электронного, ни квазипозитронного.. Есть гидротрансформатор, и сброс газа при переключении даст офигенный пинок...
А в Тушкане именно гидромеханика, а не всякие дурашифты и им подобные роботы
СсылкаПожаловаться
Павел
хех, забавно, обычно бывает наоборот - если в момент разгона отпускаешь педаль газа и этот момент приходится как раз на переключение, то получается нехилый пинок от коробки. По крайней мере у меня так было на всех машинах с АКПП...
СсылкаПожаловаться
Александр Шевчук
Не путайте робот и электрогидромеханику.
У меня после морозов на сонате жены на типтронике тоже появлялись рывки при переключении со 2 на 3, причем чуть ли не с лязгом... Думал, коробке хана, хотел ехать в гарантийку.. Перед поездкой в сервис поставил машину в теплый гараж и скинул на ночь клемму аккумулятора... Утром все проблемы снялись, сам не понял почему, и больше не проявлялись...
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru