Проблема на Ваз 21083 с 7м карбюратором!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

регулировать карб.

возьми с второй камеры вытащи распылитель пасатижами и перевернув его по оси на сто восемдесят градусов поставь обратно этим ты перекроешь вторую камеру и попробуй черный дым должен исчезнуть

Покупка ремкомплектов в магазине - неблагодарное дело.Либо со старых карбов ставить,или новый в сборе.С наступающим! Для начала,напишите,с какой целью полезли в карбюратор? Может не в нем причина

полез из-за того,что машина не ехала,пока не остановишься и не дашь ей гари (аж черный дым валит из выхлопной)потом вроде едит,через время тоже самое!

"...что машина не ехала,пока не остановишься и не дашь ей гари (аж черный дым валит из выхлопной)..." Типичный признак перелива бенза. Надо было разобраться с иглой и с поплавком. "...+ВЫСТРЕЛЫ ПЛАМЕНИ из карбюратора!...' Крайне бедная смесь. "...поменял все из ремкомплекта(все что было)..Подскажите что делать?..." Что менял? Ремкомплект от какого карба? Учитывай, что ремкомплекты для "Вебера" не подходят для "Озона" - а ведь с виду одинаковые карбы [в частности, в прокладке верхней крышки у "Озона" есть отверстия под воздушные трубки, ,которых нет в "Вебере"]. Самое простое - скачать "мурзилку" по карбу, и "камасутрить" его заново.

купи рем. комплект завода Пикар именно Питер и именно Пикар (делает не плахие рем комплекты) раньше поставлял на авто заводы то есть оригинал если поискать то найдешь, меняй жиклеры по одному, выкрутил посмотрел на номер что с верху и закручиваешь такой же, иголку меняй с седлом, посмотри не дырявый поплавок и уровень топлива, примитивный карбюратор нет не какой сложности, не получится пиши, на газеле 5 лет с закрытыми глазами соберу, у тебя переливает, хотя зажигание нужно посмотреть, машину на нитралку не снимая ремня распред вал в отметку ставишь в верхнюю мертвую точку смотришь по отвертке, снимаешь крышку трамблера бегунок должен смотреть промеж третьего и четвертого цилиндра если нет ремень перескочил.

полез из-за того,что машина не ехала,пока не остановишься и не дашь ей гари (аж черный дым валит из выхлопной)потом вроде едит,через время тоже самое!

Делов было клапан заменить... И уровень отрепетировать...

какой клапан?

Тот который поплавком управляется. Он бензин не перекрывал, отсюда перелив, дым и отсутствие тяги.

Согласен с диагнозом. Ещё бы проверить степень надетости трубки идущей на вакуум-корректор. )))

Слабительного дать, может полегчает.

Верните на место то что сняли. При условии их исправности, конечно...

первый умный совет!а за второй спасибо!

Ремкомплект - фуфло голимое. Как правило. Поэтому меняется что-либо по необходимости. Судя по огню - не работает ускорительный насос. Плюс холодный мотор, возможно низкий уровень топлива, может ещё что, это надо смотреть профессиональным взглядом.

чёрный дым говорит о богатой смеси, да и встречал я когда 8-й карб. ставят на классику в целях экономии а не наоборот, проще карб новый купить

пока по деньгам не проще,а купил уже стоял семерошный карбюратор

почему на 08 стоит карб 07? это как понимать? должен солекс стоять а стоит дааз? номиналы жиклеров посмотри тогда. поставь нужные жиклеры в нужные места. ты видать не знаешь что они все разные

Да нормально он ведёт себя на "восьмёрках". Раньше так часто было - что смогут достать, то и ставят.

а почему на 8ре карб.с 7ры,не спросил у продавца!

жиклеры в ремкомплекте были такиеже(по нумеровке)единственное те что в паплавковой камере,один меньше(внутренний диаметр),а другой больше и я не запомнил какой куда!может их поменять местами?