Пробег машины.

Что- что а авто из сша проверить пробег проще простого

не факт-там за этим делом следят.да и карфакс никто не отменял.это уже наши перекупы скручивают здесь.но если заказываешь машину и сам следишь за поисками,то риск меньше.

Пробег еще можно проверить если авто было на каско, если конечно чесный продавец скажет страхфирму и на фирме этой конечно дадут данные, там страховщики каждый год фоткают пробег и заносят в базу - хотя это у нас в беларуси так , может в рф и не фоткают

Даже реальный пробег на самом деле не очень точный показатель для оценки износа авто. Если авто в Москве по пробкам часами стоит, то пробег будет небольшой, а износ движка большой. Если по трассе часто катаешься, то пробег будет большой, а износ движка намного меньше. В городе изнашивается все быстрее - и колодки и для тормозная и подвеска и рулевое. Понятно, что если расход 12 литров в городе, а на трассе 7, то движок и для система подачи топлива изнашивается в полтора раза больше. Ну и конечно еще как ездить на авто. Рывками с ускорением или спокойно, где заправляться, какое масло и т д.

Особенно большой износ при езде зимой на маленькие расстояния в городе.

Так что если волнует пробег, то просто надо прикидывать 25-30 тыс в среднем в год, если человек ездить в городе будет максимум, если не такси. Ошибка роли не играет сильно - надо смотреть состояние авто. И еще зависит от марки авто. В 2001 году покупал трехлетнюю Тойоту из Германии. Не знаю скручен был или нет пробег, но после покупки авто без проблем еще прошло 350 тыс. Если и был скручен даже на 30 -50 тыс, то это не играет роли на такой марке.

На счет подозрительно маленьких пробегов - у меня, к примеру, три авто и езжу один на них. Пробег в год 40 тыс., но на каждой примерно чуть больше 10 тыс. За три года получается не более 50 тыс км. На одной. Друг продавал авто - ничего не скручивал, т к это разительно на цене все равно не скажется.

Пробег можно проверить и по косвенным признакам. Истертость педалей, руля, сидений, водительской двери, ручек дверей, порогов (внутри и снаружи)...Точностью большой это не отличается, но видно будет 50 тыс км или 150 тыс км...Большой пробег следы неизбежно оставляет (их можно замаскировать, но скрыть полностью нельзя)...Если машина у официалов обслуживалась - проверить можно в салоне. Все просто. Отмазка про потерю сервисной книжки не катит. Дубликат определить легко. Вообще я всегда говорю - лучше покупать машину без предпродажной подготовки (если уж решились на б/у) Из под ж... хозяина как говориться)))

Кто много ездит на руль одевают сразу оплетку, при продаже снимаэт и у вас новый не затертый руль. Поменять резинки на педалях это копейки. А вот затертые фары менять дорого, а отпескоструйенные они очень хорошо видно сколько пробежало авто, если фары новые значит еще хуже авто битое было.

Я честно говоря оплеток руля кроме как на хач-мобилях и тадж-мобилях давно нигде не видел))). Вы по какие машины по Жигули подержанные здесь? Какие резиновые накладки на педали? Где они есть сейчас используются? - если у Вас более менее современная иномарка посмотрите на педали- как они сделаны - просто наклонитесь...И что трудно определить только смененную накладку и задать простой вопрос - зачем меняли??. А вот по фарам и сколам на капоте как раз сложнее - пленку многие клеят)))...Хотя то же видно, что была, если присмотреться...

про фары весьма косвенный показатель.фары имют свойство разбиваться от камней.а вот что поставить в замен-дело другое.можно б.у. взять.так что всё относительно.машину на предмет возраста нужно в комплексе изучать.

Я по трассам езжу на круиз-контроле и педали трогаю крайне редко. Педали и руль будут при езде по трассе всегда лучше на вид, чем у тех, кто катаеся в городе...причем в городе пробег будет меньше реальный, а педали истер тые. Аналогично и фары. С фарами тут хуе у тех, кто едет близко к впереди идущим авто и больше катается где дороги обрабатывают песком. Если машина высокая, типа джипа, то фары мало портятся, т к до них мало сто добивает ( по своему опыту - даже омыватели фар редко включаю). Фары вообще то можно отполировать перед продажей и это трудно отличить. Такие признаки фигня все, слишком второстепенным.

Самое главное это битая машина или нет и насколько сильно - куда лазили. Все остальное за себя скажет марка авто. Чаще на вторичке марка уже задает диапозон цен, а дальше внешний вид и наличие явных признаков или неполадок. Пробег - уже условное понятие. Конечно 70 тыс и 170 разница есть, а 70 и 100 уже больше год выпуска, состояние имеет место, количество водителей у авто и т д

Где же это в России трассы где можно постоянно на круиз контроле ездить? Я честно говоря им вообще не пользуюсь...А сидите в машине не на сидень, ручки в перчатках открываете? Косвенные признаки определить позволяют очень приблизительно, НО позволяют!!! Прочитайте внимательно, что я написал, пожалуйста...Нужно учитывать все в комплексе. Конечно условия эксплуатации - крайне важны- согласен. Есть еще износ резины - стоит родная еще, может быть и небольшой пробег, хотя варианты возможны (2 комплекта, когда продают авто - второй отдают обычно)
Про битая машина или нет - я вообще не писал. Там другое определение, определять я бы начал с подушек безопасности, и тд.
Все второстепенные признаки - говорят о многом, нужно просто внимательно смотреть, задумываться и задавать вопросы - в противном случае б/у покупать не надо...

Где же это в России трассы где можно постоянно на круиз контроле ездить?

надо знать такие дороги!!! то-же пользуюсь им постоянно...

Я вот не знаю((...Конкретно место можно? Трасса и протяженность участка где реально ехать с круизом...Не включить на 5 км и потом отключать.. В Европе то на круизе мало где кроме некоторых автобанов ездить удобно...Германия единственное место где мне это было комфортно...

к чёрту европу с германией вместе!!! на юга мотаюсь два раза в год,только не через суровикино, после волгограда ухожу на котельниково...вот там свобода! ни камер,ни гайцев,ни фур...на 150-160 вкл. и вперёд!

Есть в России видимо дороги!!! В одном месте - после Волгограда!!!!на Котельниково)))...Все у кого круиз едем туда))))....На юга вы ездите 2 раза в год...Так сколько реально ездите на круизе))? - В лучшем случае 10% от годового пробега...А здесь пишут о ПОСТОЯННОМ использовании круиз-контроля...Это то и интересно...Видимо живет человек в российском раю под названием Котельниково...Повезло....

чудик или чудак,а может и ...я не писАл что живу в котельниково,я пользуюсь ПОСТОЯННО круизом...10% это только движение по городу-именно движение а не в пробках..)))

Вы влезли в чужой диалог, с комментарием, не разобравшись...Прочитайте 1 сообщение вверху ветки. Которое я и имею в виду - его автор "редко пользуется педалями так как ездит по трассам используя круиз..." - не совсем точно но смысл именно такой..

Согласен-влез! Но ведь у вас вопрос про дороги,я просто попробовал донести,что есть где использовать эту функцию,и котельниково это просто пример каких не мало...Удачи вам на дорогах!

И вам удачи. Просто проехав на различных авто с круизом по России более 300 тыс км, так его практически и не использовал - обидно...

а дороги в России всё-таки есть!