Про ВАЗ и отношение к нему людей

по русским дорогам- русским машинам ездить! А эти утюги иномарочные- они смешны на наших колдобинах и с нашим бензином.Понты эти- для тех, кто западу готов зад лизать- и называть паркетник кроссовером.Русский не станет молиться на них- сделает сам и своё!

Чёж не делает-то?

Я стесняюсь задать вопрос: Вы сами русский? И что Вы лично ДЕЛАЕТЕ?

напиши правду чем ты занимаешься кроме тролизма на автофоруме? это твой основной доход?

напиши правду чем ты занимаешься кроме тролизма на автофоруме? это твой основной доход?

Только БАШ на БАШ! Вы тут двое суток кряду.
Чем это обусловлено, владелец иномарки?

какие двое суток? время смотрел? или ваша бригада тролей часов не замечает????

Абсолютно согласен со всеми 3-мя пунктами. По первому добавлю: "Если бы понты светились, то в России не было бы ночи". Я уже писал в своих коментах и повторюсь. Интересно на чем ездят те, кто хает ВАЗ? Неужели на Майбахах или на Кайенах? Я думаю, если бы они действительно ездили на таких машинах, то посещение таких сайтов, как этот, не входили в сферу их интересов. Они бы и не знали о существовании этого сайта. А все действительно зависит от отношения к машине, стиля вождения. Не сочтите за хвастовство и браваду, но моей 6-ке в марте будет 23 года. Спидометр пошел на четвертый круг. Капиталку движку делал 2 раза. Первый раз после 180 тысяч. В моих руках она двенадцатый год. Практически в одних руках, пересел на нее после смерти отца. До этого была экспортная "копейка", которую продал по доверенности под "рабочую лошадь". Было ей на тот момент 20 лет и еще 7 лет ее били по колхозным дорогам, возя фрукты, овощи ну и т.д."Шоха" на данный момент ходит- тьфу-тьфу-тьфу. Да, возни много, но я знаю где что скрипит и когда и что пора менять. Шаровые, тяги, наконечники - раз в год проверить, обслужить, если надо - поменять. Не так дорого и самому не сложно. Последнее время приходится менять достаточно часто, но это не вина ВАЗа, а тех продавцов, которые продают под видом фирменных запчастей всякую лажу. По этой же причине резинки на продольных тягах и на "солдате" каждый год под замену. Ну и маслице своевременно менять, сход-развал проверять-регулировать. Вот собственно и все затраты в год. Амортизаторы СААЗовские, крайнее время тоже дерьмо. Пару лет назад поставил каябовские - вроде бы без нареканий. Ну и ради интереса 2 года назад поменял сцепление - очень уж захотелось "Valio" попробовать. Все понимаю - она не вечная, и поменять бы уже давно нужно, но как на новую пачку сигарет, как и у большинства здесь присутствующих, денежкав нет, много других статей расхода. Приспичило бы - поменял. А пока ездит - пусть ездит. Мне на ней, действитель, ездить, а не "понты колотить". А загорелся я моделью "ВАЗ-Ларгус", единственное, считаю что брать его нужно в интервале 1-3 года с начала производства. В течении года отладят технологию, а до истечения 3-х лет не успеют отцепиться от контроля рено. Как с Логанами? Первые 3 года производили с "неубиваемой" подвеской (по отзывам таксистов), а выпуска прошлого-позапрошлого года уже начали сыпаться. Поэтому буду ждать и ухаживать за своей "шохой". А кто и что обо мне скажет или подумает - мне всеравно, по одежке протягиваю ножки.

Спасибо за поддержку. Похоже, мне удалось полностью и точно выяснить истинные причины огульного охаивания Лады.
А Ваше выражение про "светящиеся понты" надо запомнить: оно очень удачное!

В первую очередь недостаток всего нашего автопрома отсутствие выбора. С удовольствием бы взял дизельную волгу в кузове универсал, но увы.

В первую очередь недостаток всего нашего автопрома отсутствие выбора. С удовольствием бы взял дизельную волгу в кузове универсал, но увы.

Представьте себе - делают на ГаЗе. Индивидуальные заказы давно уже норма на наших автопредприятиях. И БМВ сделают! Лучше чем в Германии.

Неправда! На одно техобслуживание и даже мелкий ремонт иномарки, той же хонды, истратишь больше, чем на новый жигуль и его обслуживание.

Это не так. Расходы может и будут сравнимы только на иномарку один раз а в тазик постоянно понемногу.

Ну что вот ты несешь ахинею! Я на своей "семере" за пять лет не заменил даже лампочки! Да, через пару лет по своей халатности -забыл выключить подогрев своей сидушки - заменил АКБ. Все. Масло, тосол, сезонная резина.

А чё мы с тобой на ты? Ахинею-то как раз ты несёшь! Сам-то почитай что написал, сам-то себе веришь? Не, ну бывают, говорят, "удачные" изделия автоваза, но не настолько! Прям чудеса какие-то или пробег тыща в год.

ваз2110 2002г 300000км и надеюсь ещё столько пробежит и нет особых хлопот! только масло меняю через 7000км

Похоже, что вы не в курсе. Расходы на ремонт ВАЗа и иномарок несравнимы. Например, зеркало заднего вида (наружное) на ВАЗ стоит 2500-3000 руб., а на Вольво 20000р. Даже за стоянку и помывку берут за иномарку больше, чем за жигули или Волгу, не говоря уж о ремонте. Расходы не просто больше, а в разы больше.

Да ладно, 2500 -3000 ((( За такие деньги тюнинговые с подогревом и электроприводом! На 2114 250 рублей простое, но обычно элементы зеркальные покупаем, 90 рублей.

Тем более. А на Вольво оно стоит 20000р, на Субару 23000р. Про меринов, БЭХи и порши я вообще не говорю.

Да, а крыло на калину или приору давно в продаже видели? И почём, интересно? Да и масло с колодками и ремнями для жигулей надо импортные брать. Ну а про ремонт уже говорили - жигули дешевле но раз в 10 чаще и дешёвые запчасти полный хлам. Не знаю где как а у нас за стоянку и мойку что иномарка что таз стоит одинаково. Так что байки про дешевизну вазов и непомерную дороговизну иномарок - всего лишь байки.

У меня были всякие ВАЗы и иномарки. И сейчас форик. Так что могу сравнить. Еще раз повторяю, что иномарки лучше, но не настолько насколько дороже. На иномарке приятнее ездить, они надежнее и комфортабельнее, мощнее. Это так. Но когда говорят, что они еще и дешевле в обслуживании, то сразу ясно, что человек не знает о чем говорит, т.е. не в курсе, никогда не владел иномаркой. За надежность, удобства, мощность надо платить. А вы хотите сказать, что все это вам дадут бесплатно.