Про подвеску на новом Kia Sorento 2013?

а кто вам сказал,что подвеску там меняли?как была зубодробилка,так и осталась.и если собираетесь иногда съезжать с дорог,то аут предпочтительнее-у него и просвет на 2см больше.лишним не будет.пока что корейцы снимают сливки с немецкого дизайна.а доводкой подвески только собираются заняться-выкупили испытательный полигон как раз для доводки.так что не повторяйте ошибки других-ездит авто,а не дизайн с опциями.

Ну сказали менеджеры и всякие видео-тесты)) Мол там новая подвеска и новая платформа от Санта-Фе

Обманули Вас менеджеры.
Платформа старая, немного изменили настройки подвески, поменяли передний и задний бампера, немного изменили торпеду.
На этом авто 2013 г., точно такое же как и 2012 г.в., кстати в рестайле Сорента появилась в 2012 г.

врут, та же платформа и та же пожвеска

врут, та же платформа и та же пожвеска
Хм..На тест драйве мне соренто понравился больше - мягче и тише (может специально одну машину погдготовили )). А Вы владелец нового соренто?

в России не знаю, в Германии именно настройка подвески стала мягче на Sorento 2013, даже слегка "шаткой", всё же скорости тут немного другие

" (Или я возьму Аутлендер)))"....это угроза? )))
))) ПРосто я выбираю между Соренто и Аутом, разница в ценнике 100к, а соренто кажется классом выше, но есть много вопросов по подвеске и ее живучести.

Берите Соренто.
АУТ не то. Сам так мучался год назад. Взял Соренто, дорестайл.
За год 43000 км. пробега, без обращений в СТО. Два плановых ТО с заменой расходников, за период эксплуатации.
Все работает.
Рестайлинговый Соренто стал немного мягче, появилась валкость, за счет настройки подвески.
Однако при проезде мелких неровностей (стыков асвальта, на мостах стыков плит) стук такой же жесткий.

Подвеску владельцы модернизируют, ставя пружины "от Влада" - говорят небо и земля..))

Аут меня смущает вариатором, темы про перегрвы вариатора аутлендера на форумах просто кипят. надо еще раз на тест драйв Соренто съездить.Может вообще Каптиву взять, щас заманчивые скидки.

бери каптиву

Советую хайлендер, подороже , но надежнее , подвеска очень комфортная

Каптиву(2-ой рестайлинг.)

Если выбор между Аутлендером и Соренто, бери Соренто. Очень приятная машинка. Купил месяц назад в салоне. Не зубодробильная подвеска, как пишут. Тот кто писал, явно не на ней ездит. Подвеска в меру упругая, кренов в поворотах нет, рулевое с электро просто супер! Да и фарши не сравнить, а если Аут набить тем же фаршом, вопрос цены будет другим. Может это мое личное мнение, простите меня владельцы Аутлендеров, смотриться она стремно.

Да, я согласен... Соренто лучше......я сам выбирал в 2013 году между Аутлендером и Соренто, долго мучился, раз 5 ходил на тест, но выбрал Соренто.....и не жалею!!!

Кто может рассказать больше про пружина Влада

ставил на тойоту 4 раннер.брал усиленные.эксплуатация жестокая (горы ,грязь)
за три года эксплуатации просадки нет.
сейчас меняю все покругу от влада на киа соренто 2014г +стойки и аммортизаторы кони

На соренто 2013 рейстайл даже рычаги подвески стоят другие , подеска работает приятнее , кто не верит посмотрите на яме 2009г.в. и 2013г.в. - вопросов не будет..