Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Доброго вечера Рашит! велика вероятность того, что шлак замкнёт пластины. пусть не сразу, так в самый неподходявый момент!
Да согласен со всем сказаным вами. Но и вы согласитесь, попытка не пытка, выбросить не когда не поздно. Но если его потринеровать, проверить плотность правильно и превести его в норму, много денег не возьмёт. А на носу лето, нагрузка на АКБ намного меньше, может лето и проживёт. Я не сторонник сразу же всё выбрасывать, ну не так много у меня лишних денег.
Меняли электролит зря! Запросто вытягивается и с более низкой плотности! Кипеть ему категорически сейчас не рекомендуется! Снижайте ток до 1-2 амперов, причем срочно!!! Как выведите плотность до 1,29 так зарядку прекращайте! Можно конечно сделать ему "тренировку" разрядив обычной 12 волтовой лампочкой и снова зарядив малым ( повторяю малым!) током!!!!Кипение говорит только о сульфатации пластин и чем дольше его не наблюдается тем лучше! Ну и на будущее доливать электролит категорически не рекомендуется. даливается только дистиллированная вода. Единственное исключение если аккум выпущен для тропиков и там изначальная плотность электролита выше 1,2 не бывает!
вся возня с заменой содержимого аккум. не стоит того, сливы - заливы пустая трата времени а уж коррекция большей плотностью , воообще как правило приводит к преждевременному убийству, лично у меня аккум посыпался через три года, при должном уходе ( поверьте я далеко не новичок за рулём) электролит стал чернее Обамы, не возитесь ,купите новый, а там как повезёт
про стоковые акумы так и есть, представьте массовую поставку на серийные авто, и 500р/1акк(так же и по маслам) экономии во сколько выльется на партии?! гарантию по талону год отслужит, а там будете менять на новый за свой счёт.
стоял аком стоковый(отличается от официально-магазинных), через 1,5года поменял, заряженный акк. плотность имел 1,21, а под вилкой чуть больше 10В, а на авто при заводе(зимой, из тепла крутил ещё нормально) ещё меньше.
Да согласен со всем сказаным вами. Но и вы согласитесь, попытка не пытка, выбросить не когда не поздно. Но если его потринеровать, проверить плотность правильно и превести его в норму, много денег не возьмёт. А на носу лето, нагрузка на АКБ намного меньше, может лето и проживёт. Я не сторонник сразу же всё выбрасывать, ну не так много у меня лишних денег.
стоял аком стоковый(отличается от официально-магазинных), через 1,5года поменял, заряженный акк. плотность имел 1,21, а под вилкой чуть больше 10В, а на авто при заводе(зимой, из тепла крутил ещё нормально) ещё меньше.