11 мая

Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз...

3.5

23 мая

Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT

Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 10 июля 2015

Правила форума

Приора ремень поршни клапан

Доброго времени суток. Купил двигатель приоры с пробегом 70 т км, хочу установить чтоб в дальнейшем без втыка. Ремень ролик и помпа - само собой. А вот как быть с поршнями? Точить родные или купить комплект с проточкой? Говорят купленные "не втыковые" тоже втыкают. Подскажите добрый люд. Заранее благодарю за ответ.

Данил Стародубцев

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

вадим бальцанов10 июля 2015 22:28

все от 2112

СсылкаПожаловаться

Данил СтародубцевВ ответ на вадим бальцанов10 июля 2015 23:52

вадим бальцанов10 июля 2015 22:28

все от 2112

СсылкаПожаловаться

От 2112 или все таки 21124 ?

СсылкаПожаловаться

Николай Буров10 июля 2015 22:29

И че, ради этого мотор разбирать? Не проще за ремнем следить и менять вовремя? А так, конечно "не втыковые" покупать.

СсылкаПожаловаться

Данил СтародубцевВ ответ на Николай Буров10 июля 2015 23:53

Николай Буров10 июля 2015 22:29

СсылкаПожаловаться

Данил СтародубцевВ ответ на Данил Стародубцев10 июля 2015 23:55

Данил Стародубцев10 июля 2015 23:53

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Мммда, если б только за ремнем. А как же помпа, ролики из за заклинивание которых он и рвется.

СсылкаПожаловаться

александр с.В ответ на Данил Стародубцев11 июля 2015 02:52

Данил Стародубцев10 июля 2015 23:55

Мммда, если б только за ремнем. А как же помпа, ролики из за заклинивание которых он и рвется.

СсылкаПожаловаться

История переписки3

не проще снять башку и глянуть на поршни? не проще всё смазать и обтянуть ?двигатель всё равно снятый.флаг в руки,вернее - инструмент и вперёд.снял поддон - промыл.
будешь что-то делать с поршневой - подгони вес поршней с шатунами .

СсылкаПожаловаться

Константин СафоновВ ответ на Данил Стародубцев11 июля 2015 18:01

Данил Стародубцев10 июля 2015 23:55

Мммда, если б только за ремнем. А как же помпа, ролики из за заклинивание которых он и рвется.

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Мммда, если б только за ремнем. А как же помпа, ролики из за заклинивание которых он и рвется.

Опорный ролик меняй на двухрядный.. Сейчас уже и в продаже,для приоры,есть.. Себе,в своё время,ставил иномарочный.. подбирал по размеру..

СсылкаПожаловаться

игорь вавилов10 июля 2015 23:02

+100500 --а золотом покрыть ----

СсылкаПожаловаться

Данил СтародубцевВ ответ на игорь вавилов10 июля 2015 23:58

игорь вавилов10 июля 2015 23:02

+100500 --а золотом покрыть ----

СсылкаПожаловаться

А золотом покрыть так эт в конце...как все соберу 😉

СсылкаПожаловаться

игорь вавиловВ ответ на Данил Стародубцев11 июля 2015 16:51

Данил Стародубцев10 июля 2015 23:58

А золотом покрыть так эт в конце...как все соберу 😉

СсылкаПожаловаться

История переписки2

да это шутка , проверь состояние цилиндров,на предмет ОВАЛЬНОСТИ скорее всего ,надо протачивать,нужен хороший спец, он скажет какие поршни надо ,полнота поршня ,после ХОНА, головку само собой проверить, на предмет кривезны., если есть, надо шлифовать,вот так.

СсылкаПожаловаться

Комментарий удален.Почему?

Данил СтародубцевВ ответ на ХХХ10 июля 2015 23:56

Комментарий удален.Почему?

Спасибо. Ну поясни тогда, профи. А то как то ответ твой краток и аргументов маловато.

СсылкаПожаловаться

ХХХВ ответ на Данил Стародубцев10 июля 2015 23:58

Данил Стародубцев10 июля 2015 23:56

Спасибо. Ну поясни тогда, профи. А то как то ответ твой краток и аргументов маловато.

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Ликбезом не занимаюсь. Найди опытного наставника и поймёшь,что ты НОЛЬ.

СсылкаПожаловаться

Данил СтародубцевВ ответ на ХХХ11 июля 2015 00:05

ХХХ10 июля 2015 23:58

Ликбезом не занимаюсь. Найди опытного наставника и поймёшь,что ты НОЛЬ.

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Да я себя и не бью в грудь, что я спец. Поэтому и обратился за советом. А вот ты, уважаемый со своим мнением мимо.

СсылкаПожаловаться

Комментарий удален.Почему?

ХХХВ ответ на ХХХ11 июля 2015 00:11

Комментарий удален.Почему?

История переписки5

Там такие же как ты

СсылкаПожаловаться

Данил СтародубцевВ ответ на ХХХ11 июля 2015 00:16

ХХХ11 июля 2015 00:11

Там такие же как ты

СсылкаПожаловаться

История переписки6

Твои комменты удаляют. Негатив. Ты по жизни писсимист походу. Да еще и вредный. Ты если кому нить настроение не испортил у тебя весь день живот крутит. Иди лесом. В твоем тупо рылом мнении я не нуждаюсь

СсылкаПожаловаться

Андрей ДавыдовВ ответ на Данил Стародубцев11 июля 2015 01:40

Данил Стародубцев11 июля 2015 00:16

СсылкаПожаловаться

История переписки7

На этого ослика не стоит обращать внимания,сходи на форум ,,Приороводов,, гуру все в отпуске похоже.Ну или пятница))К Сергею Тихонову обратись,найдёшь здесь на форуме.

СсылкаПожаловаться

Данил СтародубцевВ ответ на Андрей Давыдов11 июля 2015 07:23

Андрей Давыдов11 июля 2015 01:40

СсылкаПожаловаться

История переписки8

Спасибо.

СсылкаПожаловаться

Сергей Тихонов11 июля 2015 07:36

Ставь комплект 21124, поршня, шатуны, кольца.
По цене выходят дешевле чем одни кольца на 21126, ресурс больше, масложор меньше.
Для себя я бы еще комплект ГРМ махнул на 2112 *шестерни, ролики, помпу) - в дальнейшем по эксплуатации дешевле, да и надежней эта система чем автомат приоровский.

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться