Приора. Клапана.

Всяко бывает.ГБЦ все равно снимать

Ну то что отметины на поршнях будут я без вскрытия знаю. Но недавно была тема писали что при ударе юбку поршня загибает. Авто ездит но появляется стук.

Это вряд ли.Стук может из-за смещения поршня на пальце

И куда же его может сместить там зазоры минимальные. А вот если шатун загнет тогда точно сместится.

Клапаном шатун не согнет,скорее поршень развалится.

на иномарках на некоторых загибает шатун

Ремонт головки блока а уж поршня заменить с кольцами при этом ремонте не на много дороже получится .
Экономия может выйти боком.

Под замену, Серег, поршня. Юбки пподгибает в 90% случаев. Потом на холодную будет стук как от гидриков и масло поджирать начнет не по детски.
Ставь 124 поршня, комплект с шатунами выходит дешевле чем одни кольца на этот Дженерал Мотул

Спасибо Ну значит не только юбки подгибает. Но видно и кольца в канавках зажимает раз масло потом кушать начинает.

скорее всего, юбки начинают гнуться аккурат в районе маслосъемного кольца, оттуда и масложор

Возможно и твой вариант правильный

привет. бывают и экономисты. расскажешь им всё, объяснишь, а им пофиг, только клапана замените. кстати, в Тольятти буду с 24 по 29. готовь мясо)))

На учебу?

угу. чувствую туго мне придётся)))

Ещё обрати внимание на длину пружин. Мы первый раз пролетели с ними. Если вдруг пружины отличаются по длине, то обязательная замена. При загибании клапанов они иногда деформируются и цилиндр не работает.

Понял спасибо. А пружины такие же как и на 08 по длине.

А пружины такие же как и на 08 по длине.
Нет, там другие пружины. На восьмёрках стоит две пружины а на Приоре одна.

Сегодня вскрыл 2и3 цилиндр загнуло выпускные . Впускные на глаз не видно. Притирать начну узнаю точно.