Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
>>>У патриота авто нет, о чем тогда базар тянет?
На момент здешней регистрации было не одно авто ...А вот лишний раз, где-то что заполнять... просто лень.
>>> Сергей поразил и удивил, сравнил железо немцев и ВАЗа! Это же на генеальную мысль >>>тянет.Формула то одинаковая (железа) но зарплата у рабочих разная. Качество то-же.
Да какого бы оно не было качества - это железо. А железо имеет свойство подвергаться коррозии (т.е. ржаветь).
А что касается зарплаты...Ну есть такое дело, хреново у нас труд оценивается.
>>Сам лично в 91-м собирал тепловозы на БМЗ, все шурупы забивал молотком (как учили) и >>внутреннюю обшивку (железную кстати) не грунтовали вовсе, за редким исключением, >>обезжиривать никому в голову не приходило, да и нечем было.
))) Забивать шурупы - это вот где предел гениальности! Ты бы хоть во всеуслышание такое бы не говорил. Если ты сам свой труд не уважаешь, то о чем того говорить (или как там по твоему "базар тянуть")?
>>Это типично советский подход к работе (план и пр.), на ВАЗе сильно врядли что-то >>поменялось и сейчас.
Уж если не уверен, то зачем тогда вообще в тему то влезать?!
Забивай и дальше шурупы молотком, круглое носи, а квадратное перекатывай. И будет тебе счастье.
>>>У патриота авто нет, о чем тогда базар тянет?На момент здешней регистрации было не одно авто ...А вот лишний раз, где-то что заполнять... просто лень.>>> Сергей поразил и удивил, сравнил железо немцев и ВАЗа! Это же на генеальную мысль >>>тянет.Формула то одинаковая (железа) но зарплата у рабочих разная. Качество то-же. Да какого бы оно не было качества - это железо. А железо имеет свойство подвергаться коррозии (т.е. ржаветь). А что касается зарплаты...Ну есть такое дело, хреново у нас труд оценивается. >>Сам лично в 91-м собирал тепловозы на БМЗ, все шурупы забивал молотком (как учили) и >>внутреннюю обшивку (железную кстати) не грунтовали вовсе, за редким исключением, >>обезжиривать никому в голову не приходило, да и нечем было. ))) Забивать шурупы - это вот где предел гениальности! Ты бы хоть во всеуслышание такое бы не говорил. Если ты сам свой труд не уважаешь, то о чем того говорить (или как там по твоему "базар тянуть")?>>Это типично советский подход к работе (план и пр.), на ВАЗе сильно врядли что-то >>поменялось и сейчас.Уж если не уверен, то зачем тогда вообще в тему то влезать?!Забивай и дальше шурупы молотком, круглое носи, а квадратное перекатывай. И будет тебе счастье.
Уважаемый патриот Сергей! На завод я пришел учеником, забивать шурупы молотком научили опытные старшие товарищи. Такие-же опытные товарищи учат молодые кадры на ВАЗе, как меня учили примерно. Уважать свой труд это хорошо, но есть СИСТЕМА и она определяет как работать. Круглое носить, квадратное катать, как в армии, в которой Вам Сергей видимо не довелось послужить (без обид). Беда системы в том, что люди не заинтерисованы работать хорошо (материально во-первых), да и руководству качество продукции до лампочки, свой выбор они в пользу немцев давно сделали, благо кредитов освоенных и своих зарплат хватает на такие машины и наверняка не только на них.
>>>У патриота авто нет, о чем тогда базар тянет?На момент здешней регистрации было не одно авто ...А вот лишний раз, где-то что заполнять... просто лень.>>> Сергей поразил и удивил, сравнил железо немцев и ВАЗа! Это же на генеальную мысль >>>тянет.Формула то одинаковая (железа) но зарплата у рабочих разная. Качество то-же. Да какого бы оно не было качества - это железо. А железо имеет свойство подвергаться коррозии (т.е. ржаветь). А что касается зарплаты...Ну есть такое дело, хреново у нас труд оценивается. >>Сам лично в 91-м собирал тепловозы на БМЗ, все шурупы забивал молотком (как учили) и >>внутреннюю обшивку (железную кстати) не грунтовали вовсе, за редким исключением, >>обезжиривать никому в голову не приходило, да и нечем было. ))) Забивать шурупы - это вот где предел гениальности! Ты бы хоть во всеуслышание такое бы не говорил. Если ты сам свой труд не уважаешь, то о чем того говорить (или как там по твоему "базар тянуть")?>>Это типично советский подход к работе (план и пр.), на ВАЗе сильно врядли что-то >>поменялось и сейчас.Уж если не уверен, то зачем тогда вообще в тему то влезать?!Забивай и дальше шурупы молотком, круглое носи, а квадратное перекатывай. И будет тебе счастье.
Уважаемый патриот Сергей! На завод я пришел учеником, забивать шурупы молотком научили опытные старшие товарищи. Такие-же опытные товарищи учат молодые кадры на ВАЗе, как меня учили примерно. Уважать свой труд это хорошо, но есть СИСТЕМА и она определяет как работать. Круглое носить, квадратное катать, как в армии, в которой Вам Сергей видимо не довелось послужить (без обид). Беда системы в том, что люди не заинтерисованы работать хорошо (материально во-первых), да и руководству качество продукции до лампочки, свой выбор они в пользу немцев давно сделали, благо кредитов освоенных и своих зарплат хватает на такие машины и наверняка не только на них.
СИСТЕМА...да нет никакой системы... Есть здравый смысл и логика, а то что Вы называете этим словом, это есть умалчивание каждого, перед коллективной тупизной (как-то сразу вспоминается "Ты что самый умный?" или "Тебе что больше всех надо?"). А все остальное перечисленное (незаинтересованность, отсутствие материальной выгоды, да и само руководство), есть не что иное как следствие.
А с правым рулем ваще скоро на заборе будут сидеть - семечки лузгать и плевать на кенгурины и ксеноны,все к тому идет- к запрету,слава богу избавился от всего этого когда носки стали малы.
А с правым рулем ваще скоро на заборе будут сидеть - семечки лузгать и плевать на кенгурины и ксеноны,все к тому идет- к запрету,слава богу избавился от всего этого когда носки стали малы.
Не ругайся и не сердись,колхоз мой в Москве,машинку держу -год полтора и трейд потом,не ругал ни одну и не хвалю все по деньгам.все банально -как ходить в домашних старых тапочках,если проблемы у тебя -тут подскажут.может и помогут ,где сам живешь??Будь юморней и умственно полней -легче жить и веселей.Пусть ваш камин и кошка -деятель останется с Вами Макс -Небось не хочетья быть максимкой???
А с правым рулем ваще скоро на заборе будут сидеть - семечки лузгать и плевать на кенгурины и ксеноны,все к тому идет- к запрету,слава богу избавился от всего этого когда носки стали малы.
А с правым рулем ваще скоро на заборе будут сидеть - семечки лузгать и плевать на кенгурины и ксеноны,все к тому идет- к запрету,слава богу избавился от всего этого когда носки стали малы.
Сам небось на жигах токо и ездил. тогда тебе не понять той радости от ВОЖДЕНИЯ и ОБЛАДАНИЯ добротного японца, в отличие от радости бесконечного РЕМОНТА жигулей. АВТОТАЗ-дыра в котоую наше "заботливое" гос-во вбухивает деньги,что отнюдь не повысило качесво этих самых тазов.
А с правым рулем ваще скоро на заборе будут сидеть - семечки лузгать и плевать на кенгурины и ксеноны,все к тому идет- к запрету,слава богу избавился от всего этого когда носки стали малы.
Сам небось на жигах токо и ездил. тогда тебе не понять той радости от ВОЖДЕНИЯ и ОБЛАДАНИЯ добротного японца, в отличие от радости бесконечного РЕМОНТА жигулей. АВТОТАЗ-дыра в котоую наше "заботливое" гос-во вбухивает деньги,что отнюдь не повысило качесво этих самых тазов.
Стас - я только предполагаю а Бог ,а вернее те сволочи кто за нас думают -бьют запретами и рублем,хотя как ты относишься к парковке на стоянке для инвалидов?Ведь не положено -а паркуются кому не лень!Как бороться -уговором иль рублем?А за правый руль уже удочку забросили один раз,проверили на вшивность!
А с правым рулем ваще скоро на заборе будут сидеть - семечки лузгать и плевать на кенгурины и ксеноны,все к тому идет- к запрету,слава богу избавился от всего этого когда носки стали малы.
Сам небось на жигах токо и ездил. тогда тебе не понять той радости от ВОЖДЕНИЯ и ОБЛАДАНИЯ добротного японца, в отличие от радости бесконечного РЕМОНТА жигулей. АВТОТАЗ-дыра в котоую наше "заботливое" гос-во вбухивает деньги,что отнюдь не повысило качесво этих самых тазов.
А с правым рулем ваще скоро на заборе будут сидеть - семечки лузгать и плевать на кенгурины и ксеноны,все к тому идет- к запрету,слава богу избавился от всего этого когда носки стали малы.
Сам небось на жигах токо и ездил. тогда тебе не понять той радости от ВОЖДЕНИЯ и ОБЛАДАНИЯ добротного японца, в отличие от радости бесконечного РЕМОНТА жигулей. АВТОТАЗ-дыра в котоую наше "заботливое" гос-во вбухивает деньги,что отнюдь не повысило качесво этих самых тазов.
А с правым рулем ваще скоро на заборе будут сидеть - семечки лузгать и плевать на кенгурины и ксеноны,все к тому идет- к запрету,слава богу избавился от всего этого когда носки стали малы.
Так запрет-то не из-за кенгуринов и ксенона, никому они не мешали, лично мне один раз даже возможно жизнь спас кенгурин, добротный японский, весь удар на себя принял, а ксенон позволяет лучше видеть дорогу, что очень важно, а кого слепят, так это фары неотрегулированные. А то, почему вдруг возникла острая необходимость пересадить всех за русские авто, так только ребенок не знает, кто за этим всем стоит. И на правом руле ты и не ездил, зачем тогда языком трепать.
и мой тебе совет топикстрартер-продавай этот хлам и покупай чтонить стоящее. Японцам всё-таки нет замены с их соотношением качество-стоимость-надёжность-комфорт, жаль что правительство этого не понимает и всячески ущемляет простого человека, желающего купить НОРМАЛЬНЫЙ недорогой автомобиль, и пихает своё амно
На момент здешней регистрации было не одно авто ...А вот лишний раз, где-то что заполнять... просто лень.
>>> Сергей поразил и удивил, сравнил железо немцев и ВАЗа! Это же на генеальную мысль >>>тянет.Формула то одинаковая (железа) но зарплата у рабочих разная. Качество то-же.
Да какого бы оно не было качества - это железо. А железо имеет свойство подвергаться коррозии (т.е. ржаветь).
А что касается зарплаты...Ну есть такое дело, хреново у нас труд оценивается.
>>Сам лично в 91-м собирал тепловозы на БМЗ, все шурупы забивал молотком (как учили) и >>внутреннюю обшивку (железную кстати) не грунтовали вовсе, за редким исключением, >>обезжиривать никому в голову не приходило, да и нечем было.
))) Забивать шурупы - это вот где предел гениальности! Ты бы хоть во всеуслышание такое бы не говорил. Если ты сам свой труд не уважаешь, то о чем того говорить (или как там по твоему "базар тянуть")?
>>Это типично советский подход к работе (план и пр.), на ВАЗе сильно врядли что-то >>поменялось и сейчас.
Уж если не уверен, то зачем тогда вообще в тему то влезать?!
Заби
Уважаемый патриот Сергей! На завод я пришел учеником, забивать шурупы молотком научили опытные старшие товарищи. Такие-же опытные товарищи учат молодые кадры на ВАЗе, как меня учили примерно. Уважать свой труд это хорошо, но есть СИСТЕМА и она определяет как работать. Круглое носить, квадратное катать, как в армии, в которой Вам Сергей видимо не довелось послужить (без обид). Беда системы в том, что люди не заинтерисованы работать хорошо (материально во-первых), да и руководству качество продукции до лампочки, свой выбор они в пользу немцев давно сделали, благо кредитов освоенных и своих зарплат хватает на такие машины и наверняка не только на них.
Уважаемый патриот Сергей! На завод я пришел учеником, забивать шурупы молотком научили опытные старшие товарищи. Такие-же опытные товарищи учат молодые кадры на ВАЗе, как меня учили примерно. Уважать свой труд это хорошо, но есть СИСТЕМА и она определяет как работать. Круглое носить, квадратное катать, как в армии, в которой Вам Сергей видимо не довелось послужить (без обид). Беда системы в том, что люди не заинтерисованы работать хорошо (материально во-первых), да и руководству качество продукции до лампочки, свой выбор они в пользу немцев давно сделали, благо кредитов освоенных и своих зарплат хватает на такие машины и наверняка не только на них.
Гидроусилитель руля
Регулируемая рулевая колонка: 1 положение
Салон: Велюр
Тонированные стекла
Центральн
Подогрев зеркал
Электропривод
Зеркала
Стекла: Все
Против
Замок капота
Другие опции и оборудование
Бортовой компьютер
Л
Музыка
CD-магнитола: Есть
Сам небось на жигах токо и ездил. тогда тебе не понять той радости от ВОЖДЕНИЯ и ОБЛАДАНИЯ добротного японца, в отличие от радости бесконечного РЕМОНТА жигулей. АВТОТАЗ-дыра в котоую наше "заботливое" гос-во вбухивает деньги,что отнюдь не повысило качесво этих самых тазов.
Сам небось на жигах токо и ездил. тогда тебе не понять той радости от ВОЖДЕНИЯ и ОБЛАДАНИЯ добротного японца, в отличие от радости бесконечного РЕМОНТА жигулей. АВТОТАЗ-дыра в котоую наше "заботливое" гос-во вбухивает деньги,что отнюдь не повысило качесво этих самых тазов.
Сам небось на жигах токо и ездил. тогда тебе не понять той радости от ВОЖДЕНИЯ и ОБЛАДАНИЯ добротного японца, в отличие от радости бесконечного РЕМОНТА жигулей. АВТОТАЗ-дыра в котоую наше "заботливое" гос-во вбухивает деньги,что отнюдь не повысило качесво этих самых тазов.
Сам небось на жигах токо и ездил. тогда тебе не понять той радости от ВОЖДЕНИЯ и ОБЛАДАНИЯ добротного японца, в отличие от радости бесконечного РЕМОНТА жигулей. АВТОТАЗ-дыра в котоую наше "заботливое" гос-во вбухивает деньги,что отнюдь не повысило качесво этих самых тазов.
Да всё это бред что они типо небезопасны(японцы), они ещё безопаснее лад всяких будут!
Да всё это бред что они типо небезопасны(японцы), они ещё безопаснее лад всяких будут!
Чтобы посмотреть вперед при обгоне - надо все морду выставить на встречку
Чтобы посмотреть вперед при обгоне - надо все морду выставить на встречку
ну извольте, пол-страны ездит нормально.и это не означает что японцы больше в аварии попадают
Да всё это бред что они типо небезопасны(японцы), они ещё безопаснее лад всяких будут!