11 декабря
Toyota Highlander 3.3 232hp 4WD AT
недавно купил хайландер 1 поколения с мотором 3.3 5 ступка. Ни капли не жалею. Машина стоит своих денег. Еду кайфую. Посмотрел 2.4 и 3.0 мотором. П...
5
11 декабря
Subaru Forester 2.0 MT 150hp
Машина огонь.Жаль что больше не выпускают на ручке...Единственно шумная,за такую цену могли бы поставить шумоизоляцию...экономичная на 100км по тра...
4.8
Все отзывы
Правила форума

Приехали

 Первый замминистра транспорта РФ Иннокентий Алафинов на заседании комитета Госдумы по бюджету заявил, что метро ни где себя больше не окупает и не имеет смысла  его развивать ни где  кроме Москвы. Жителям остальных городов он рекомендует ездить на трамваях.
Иван Петров
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Ошибка отправки
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
86
(RED)
ждем заявлений министров здравоохранения и образования!!!
СсылкаПожаловаться
Виктор КосарчукВ ответ на (RED)
(RED)
ждем заявлений министров здравоохранения и образования!!!
СсылкаПожаловаться
Что, школы и больницы, кроме Москвы, нигде не нужны? Накаркаешь, депутаты прочитают Курилку...
СсылкаПожаловаться
Виктор Косарчук
Если пошел скулеж о нерентабельности (неокупаемости) метро, значит, ждем повышения стоимости проезда более чем на 4% . Только и всего. В Питере и др. городах метро не закроют.
СсылкаПожаловаться
Юрий ЖировВ ответ на Виктор Косарчук
Виктор Косарчук
Если пошел скулеж о нерентабельности (неокупаемости) метро, значит, ждем повышения стоимости проезда более чем на 4% . Только и всего. В Питере и др. городах метро не закроют.
СсылкаПожаловаться
а пенсионеры тоже нерентабельны,с ними что делать.....
СсылкаПожаловаться
Виктор КосарчукВ ответ на Юрий Жиров
Юрий Жиров
а пенсионеры тоже нерентабельны,с ними что делать.....
СсылкаПожаловаться
История переписки2
СсылкаПожаловаться
Юрий ЖировВ ответ на Виктор Косарчук
Виктор Косарчук
СсылкаПожаловаться
История переписки3
не надо,не надо,я дожил,правда до сих пор работаю........
СсылкаПожаловаться
Степан Галичин
Ну а что не так, в Лондоне метро тоже было не рентабельно, хотя и было открыто первым в мире, пришлось выставить лондонское метро на продажу...
СсылкаПожаловаться
Виктор КосарчукВ ответ на Степан Галичин
Степан Галичин
Ну а что не так, в Лондоне метро тоже было не рентабельно, хотя и было открыто первым в мире, пришлось выставить лондонское метро на продажу...
СсылкаПожаловаться
Как то читал, что при совдепии при стоимости проезда в метро 5 коп., затраты для перевозки одного пассажира составляли 4.5 коп. Прибыль составляла полкопейки. (0.5 коп). Учитывая количество перевезенных пассажиров, на эти 0.5 коп. проводили ремонт, строительство новых станций, содержание санаториев, домов отдыха, в т. ч. на Юге... И тут вдруг не окупается...
СсылкаПожаловаться
Степан ГаличинВ ответ на Виктор Косарчук
Виктор Косарчук
Как то читал, что при совдепии при стоимости проезда в метро 5 коп., затраты для перевозки одного пассажира составляли 4.5 коп. Прибыль составляла полкопейки. (0.5 коп). Учитывая количество перевезенных пассажиров, на эти 0.5 коп. проводили ремонт, строительство новых станций, содержание санаториев, домов отдыха, в т. ч. на Юге... И тут вдруг не окупается...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Да запросто, в большинстве городов метро строилось с учётом пассажиропотока на работу- с работы, и где теперь эти предприятия, сколько теперь на них работает... Опятьже, в ссср личным транспортом для ежедневных поездок пользовались значительно реже. Вот совокупность факторов и сработали, затраты не везде стали окупаться стоимостью проезда.
Более того, в Челябинске и Омске метро хоть частично и построили, но вводить его в строй нет никакого смысла, ездить на нём некуда, пока строили всё так резко изменилось...
Более того, в Челябинске даже наземный электротранспорт не окупается...
СсылкаПожаловаться
Иван ПетровВ ответ на Степан Галичин
Степан Галичин
Да запросто, в большинстве городов метро строилось с учётом пассажиропотока на работу- с работы, и где теперь эти предприятия, сколько теперь на них работает... Опятьже, в ссср личным транспортом для ежедневных поездок пользовались значительно реже. Вот совокупность факторов и сработали, затраты не везде стали окупаться стоимостью проезда.
Более того, в Челябинске и Омске метро хоть частично и построили, но вводить его в строй нет никакого смысла, ездить на нём некуда, пока строили всё так резко изменилось...
Более того, в Челябинске даже наземный электротранспорт не окупается...
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Недавно прочел в новостях, что в Омске принято решение не только не строить дальше метро, но и ликвидировать то, что уже построено.
СсылкаПожаловаться
Степан ГаличинВ ответ на Иван Петров
Иван Петров
Недавно прочел в новостях, что в Омске принято решение не только не строить дальше метро, но и ликвидировать то, что уже построено.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
В челябинске аналогичная ситуация, построили метро в никуда, единственное, пока не принято решение о закрытии, но достраивать точно не будут.
СсылкаПожаловаться
Наталья Сабенко
Если вникнуть в суть,то весь(!!!) общественный транспорт убыточный.Невыгодно метро,невыгодно содержать пенсионеров,бесплатно учить,лечить,тушить пожары и т.п.Выгодно содержать армию чиновников(их больше,чем в СССР В ДВА РАЗА)и 12 миллионую армию дармоедов,ничего не производящих,но потребляющих(манагеры,мерчендайзеры-супервайзеры,аудиторы и инспекторы,охранники и сторожа и ещё длинный список...)
СсылкаПожаловаться
Степан ГаличинВ ответ на Наталья Сабенко
Наталья Сабенко
Если вникнуть в суть,то весь(!!!) общественный транспорт убыточный.Невыгодно метро,невыгодно содержать пенсионеров,бесплатно учить,лечить,тушить пожары и т.п.Выгодно содержать армию чиновников(их больше,чем в СССР В ДВА РАЗА)и 12 миллионую армию дармоедов,ничего не производящих,но потребляющих(манагеры,мерчендайзеры-супервайзеры,аудиторы и инспекторы,охранники и сторожа и ещё длинный список...)
СсылкаПожаловаться
То есть вы знаете, кто полезен, а кто бесполезен, вам дано такое откровение????
СсылкаПожаловаться
Юрий ЖировВ ответ на Степан Галичин
Степан Галичин
То есть вы знаете, кто полезен, а кто бесполезен, вам дано такое откровение????
СсылкаПожаловаться
История переписки2
явно вы в этом перечне......
СсылкаПожаловаться
Юрий ЖировВ ответ на Юрий Жиров
Юрий Жиров
явно вы в этом перечне......
СсылкаПожаловаться
История переписки3
в России вечно что-то горит,что не горит,то тонет,что не тонет,то руководит.....
СсылкаПожаловаться
Степан ГаличинВ ответ на Юрий Жиров
Юрий Жиров
явно вы в этом перечне......
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Скорее всего да.
Одни делят людей на полезных и бесполезных по национальному признаку, теперь вот новая категория добавилась, стали делить по принадлежности к разным профессиям...
СсылкаПожаловаться
Юрий ЖировВ ответ на Степан Галичин
Степан Галичин
Скорее всего да.
Одни делят людей на полезных и бесполезных по национальному признаку, теперь вот новая категория добавилась, стали делить по принадлежности к разным профессиям...
СсылкаПожаловаться
История переписки4
а я вот с ней согласен.....когда устанавливали компьютеры,я у начальника управления спросил,управление сократят,конечно,был ответ.В результате за много лет в управлении вместо 25 чел. стало порядка 100,а рабочих в два раза меньше....
СсылкаПожаловаться
Степан ГаличинВ ответ на Юрий Жиров
Юрий Жиров
а я вот с ней согласен.....когда устанавливали компьютеры,я у начальника управления спросил,управление сократят,конечно,был ответ.В результате за много лет в управлении вместо 25 чел. стало порядка 100,а рабочих в два раза меньше....
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Лет 20 назад, тогда ещё работал на местном горнообогатительном комбинате, при смене собственника все, я не в их числе, с нетерпением ждали, когда разгонят контору, а особенно, когда выгонят Таньку, которая занималась сбытом готовой продукции, и которая, по мнению работяг, мало того, что была бесполезной, так ещё и воровала вагонами.... мысли материлизовались, Таньку уволили, в скором времени из-за отсутствия сбыта склады затарили и встали, оказалось само собой ничего не происходит, те "нужные люди" что остались не сумели наладить ни снабжение, ни ремонт, ни сбыт готовой продукции. Делать нечего, пошёл новый собственник к Таньке, и ещё к некоторым "бесполезным" с поклоном.
СсылкаПожаловаться
Наталья СабенкоВ ответ на Степан Галичин
Степан Галичин
То есть вы знаете, кто полезен, а кто бесполезен, вам дано такое откровение????
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Вы прям с такой обидой...
Конечно утрировано,но : в СССР НЕ БЫЛО ПЕНСИОННОГО ФОНДА вообще...(от слова совсем))),не было налоговой инспекции,не было охранников в магазинах,школах.гостиницах,административных зданиях и таак дааалее.Не было ОМС с огромным количеством персонала не лечащих ни-ко-го.Не было огромных зданий и сооружений этих всех "структур"Не было ещё много чего и кого и страна как-то жила без лишних расходов на всё это,а наоборот-строили метро.Я вот об этом.Без сомнения.многие современные профессии жизненно необходимы.
СсылкаПожаловаться
Степан ГаличинВ ответ на Наталья Сабенко
Наталья Сабенко
Вы прям с такой обидой...
Конечно утрировано,но : в СССР НЕ БЫЛО ПЕНСИОННОГО ФОНДА вообще...(от слова совсем))),не было налоговой инспекции,не было охранников в магазинах,школах.гостиницах,административных зданиях и таак дааалее.Не было ОМС с огромным количеством персонала не лечащих ни-ко-го.Не было огромных зданий и сооружений этих всех "структур"Не было ещё много чего и кого и страна как-то жила без лишних расходов на всё это,а наоборот-строили метро.Я вот об этом.Без сомнения.многие современные профессии жизненно необходимы.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
В ссср много чего небыло, даже секса))) И гдеж этот ссср теперь, а вот в сша перечисленные Вами службы и профессии отлично развиты, и где теперь сша.
Можно долго и упорно спорить про необходимость тех, или иных служб, организаций, профессий, но раз они существуют, значит в них есть определённая необходимость, ну например как в туалетной бумаге, которая в ссср была не у всех и люди обходились газетами)))
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.ru