Прицепное устройство на легковом авто - ШТРАФ!!!!!

Ну а такой расклад пять мешков картошки нужно перевести из деревни за 130км грузотакси просит за эту поездку 2000р мне хватает за всё провсё 10л бензина цена 370р вот тебе и прицеп.

5 мешков картошки можно перевезти и без прицепа, к томуж стоимость перевозки складывается не только из затрат на топливо, но и из стоимости прицепа, затрат на его содержание и потери стоимости автомобиля в том числе и амортизации.

Видал я таких перевозчиков .Трёхметровые доски в салоне или чугунную ванну на крыше.

У меня прицеп тонар с 2003года. Фаркопы ставлю и стоят на всех моих авто.
Сколько тонн груза я перевёз с его помощью - одному богу известно.Степа, у тебя видимо маршрутное такси, раз ты можешь свободно загрузить 5 мешков картошки вместе с семьёй)))

Представь себе, я настолько уважаю свою семью, что не вожу их одновременно с пятью мешками картошки, хотя мой легковой автомобиль и позволяет сделать это одновременно не причиняя неудобство семье, я вообще не считаю необходимым возить мешки с картошкой за сотню километров, ну кроме случая, если это бизнес, но тогда разговор про прицепное вообще не уместен, средства производства всегда требуют вложений.

Стёпа, выключи идиота! Свою семью я Люблю даже больше чем ты. И у меня несколько разноплановых авто. Однако в отличии от тебя я использую прицеп по полной, не причиняя неудобства своим пассажирам. А что касаемо железа на колёсах, я отношусь так - купил значит эксплуатируй. И прицеп перевёз больше сотни тонн. И машины себя оправдывают. И я не трясусь за свои железяки. Однако если ты внимателен то у меня машинки долго служат верой и правдой. А с дуру можно и _ _ й сломать.

Ты не только свою семью не уважаешь, ты даже себя не удосужился уважать, нарисовавшись тут с авто, место которому давно на помойке. Прежде чем ответить, подумай, правда если есть чем.

Если ты для себя жестко решил, что прицеп это не твоё, то в чём виноваты люди которым прицеп не просто игрушка - а реальный помощник?
И тон сбавь. Лаять может каждый. Однако это форум в котором люди ищут выход из сложившейся ситуации. То что государственные чины думают однобоко, лавирую свои интересы - не понимая всей проблемы... По этому я и привел пример с одной из своих машин. Мне не запрещено законом, передвигаться на авто которому 20 лет. Мне не запрещено на этом авто таскать прицеп. И более того Стёпа - оно у меня живо и бодренькое. Так что я смутно понимаю о каком износе ты там говоришь.))) Я понимаю попробовал, понял что не твоё - но это не означает, что всем теперь втирать свою идеологию!
Давайте жить дружно в социуме! С Крещением всех!

10 балов.правду написал.

---

Старик, ты прав! Респект!

Да, забыл, а стоит ли возить картошку за 130 км. не проще ли купить её на месте, пусть и немного дороже, даже просто стоимость бензина повышает стоимость той самой картошки на почти 2 руб. за кг, или почти на 20%, а как такой расклад?, почему его никто не считает? И вот так почти во всех моментах использования прицепа, считаем одно, а про другое напрочь забываем. Повторюсь, я имел прицеп, и считал также как и Вы, но в один прекрасный момент посмотрел расклад, да ещё на то, как прицеп повлиял на состояние автомобиля и понял, нет особой целесообразности в его дальнейшей эксплуатации, уж лучше потратиться на авто с более универсальными возможностями по перевозке грузов, уж если такая необходимость часто возникает.

а если он и везет её что бы продать?)))....

В таком случае проще зарегистрировать изменения и не париться, а траты поставить на расходы.

"проще зарегистрировать" ????
С луны что-ли упали? Кому это проще? Живет человек в деревне, до райцентра 50 км, а ГАИ в городе за 100 км, фирмы, которые занимаются переоборудованием, вообще неизвестно где, и само заключение о возможности переоборудования, а затем и заключение о соответствии переоборудованного ТС требованиям Техрегламента обойдутся в 20 тыр минимум.
"а траты поставить на расходы."
Речь не о предпринимательской деятельности, а о личном подсобном хозяйстве, какие "траты на расходы"??? Ставь - не ставь, денег все равно станет меньше, а не больше.
Такое ощущение, что Вы не понимаете, как вообще живут большинство наших сограждан. Хотя, судя по результатам выборов, они сами этого не понимают, и считают, что хорошо.

Я может даже получше вас знаю как живёт большинство населения и пользуясь для этих знаний куда как более точным источником, чем рассказы и эмоции,но дело даже не в этом, ведение личного подсобного хозяйства это тоже вид хозяйственной деятельности в результате которой получается определённая выгода, когда больше, когда меньше, выгода может выражаться не только ввиде полученной прибыли, но и ввиде полученных натуральных продуктов, для приобретения которых по другому необходимо было потратить денежные средства - не потраченные деньги=заработанные деньги, так что прикинуть можно, что лучше, прицеп с регистрацией, или авто с универсальными возможностями. Да и суммы, которые якобы требуют за регистрацию, это только рассказы, у вас есть чек, квитанция, или ещё какой-нибудь документ подтверждающий расходы на регистрацию изменений, если есть предъявите, да даже и если так, то это не сверхестественная сумма на фоне стоимости авто и прицепа, да и самого прицепного устройства, если уж так необходим, то один раз сделать можно, а иметь прицеп просто так про запас, это в настоящее время полная глупость.

"если уж так необходим, то один раз сделать можно"
Почему один раз-то? У меня, к примеру, прицеп уже под третьей машиной ходит, а еще его брат использует иногда (часто!), и покойный отец использовал. Переоборудование оформляется на МАШИНЕ, вот и получается, что одной только нашей семье его нужно было бы сделать уже 5 раз! Редко кто в наше время по 20 лет на одной машине ездит, как правило, меняют через 3-5-лет, а прицепу за это время ничего не будет.
Про цены - пошарьте в сети, я не про цены "за регистрацию", а про цены у фирм, узаконивающих эту регистрацию, писал, у тех, без чьего заключения никакие изменения в ПТС не внесут.
Ну и последнее - глупость - это сказки про "авто с универсальными возможностями". Универсальных машин нет и быть не может. Если я с прицепом ехал в Волгоград, Пермь или Наб. Челны (от меня это расстояния 750, 1000 и 550км. грубо), то цеплял его за "недопривод", а если мне надо на рыбалку-охоту лодку привезти - то цепляю за Ниву. Ну и какая машина может иметь расход на трассе 7 литров с прицепом и при этом обладать на бездорожье проходимостью и ценой Нивы???
Так что вы уж скажите откровенно, что за ЕДро голосовали, тогда и все ваши комментарии становятся понятны - какую бы глупость власть ни придумала - всегда найдутся граждане, готовые её поддержать.

Мне нравится ваше высказывание про "нищее" население меняющее автомобиль раз в 3 - 5 лет, а не как раньше, раз-два на всю жизнь, да и то в 10% семей, при этом почем зря матерящщее ЕР, при которой до такой жизни докатились.
Прежде чем писать , думать надо, и факты сопоставлять.
Хреново стали жить, машину в деревне поставить негде стало, все заставлено!!! При этом 20 тыр. найти проблема, лучше на сигареты каждый день по 100 руб. потратить (30000руб/год) и плакаться, что партия во всем виновата.
И так во всем.

Абсолютно все верно. Хотя я тоже за едро голосовал:-)

Как же я с вами солидарен!!!

нет машин с универсальными возможностями. а прицеп в хозяйстве нужная вещь. вот сегодня ходил в гбдд по поводу лигализации ТСУ ценник 12000 рублей. при зарплате 17000