14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
20 мая
Kia Sportage 2.0 AT 150hp 4WD
Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Прежде чем разоряться на дорогой ремонт проверьте простейшее.

Прочитала в интернете как у одного мужчины на Киа Сид перестали нормально переключаться передачи в АКПП - только с пипиканьем и загоранием ошибки. Он очень испугался что попал на дорогой ремонт коробки, объездил несколько автосервисов, никто ничего не мог понять. Заряжали от 50 до 70 тыс. руб. за диагностику и ремонт коробки.
Поехал к дилеру КИА, там проводили сложную диагностику, тоже ничего не поняли, говорят оставляйте будем разбирать.
А потом он стал из зоны ремонта сдавать задним ходом и ему мойщик-узбек говорит - у вас фонарик заднего хода слева не горит. Мужик тут-же купил лампочку за 55 руб., ему за 150 руб. поменяли и все проблемы с коробкой как рукой сняло.
Оказывается там есть датчик и если сигнал пропал, то задний ход при включении пищит и сигналит, а передачи проходят через это положение, вот и получается всегда ошибка.
Хозяин был рад, что всё так закончилось, хот на диагностику потратил порядка 5-6 тыс.руб.
Странно что ремонтники о таком не знают.
Антонина Котельникова
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
82
Николай БуровВ ответ на Юрий Жиров
Юрий Жиров
за 10 тыс. колодки изнашиваются,это шутка.......
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Это не шутка, к сожалению... Столкнулся с такой ерундой на своем Форде-Транзит. Десять не десять, но через 15 тык приходилось менять задние колодки... Причем наружные были почти целые, а внутренние сточены до железа. Причем направляющие пальцы смазывались при каждой замене, и однажды даже менялись. Не помогало ничего, пока два года назад я не поставил грязеотражающие щитки с внутренней стороны суппортов. По жизни на Транзите их нет. Но они существуют, как "опция для тяжелых условий эксплуатации", то есть, для России. В общем, купил, поставил эти щитки и уже два года не менял задние колодки, проехав больше 35 тык...
СсылкаПожаловаться
Петинов Ю.ОВ ответ на Николай Буров
Николай Буров
Это не шутка, к сожалению... Столкнулся с такой ерундой на своем Форде-Транзит. Десять не десять, но через 15 тык приходилось менять задние колодки... Причем наружные были почти целые, а внутренние сточены до железа. Причем направляющие пальцы смазывались при каждой замене, и однажды даже менялись. Не помогало ничего, пока два года назад я не поставил грязеотражающие щитки с внутренней стороны суппортов. По жизни на Транзите их нет. Но они существуют, как "опция для тяжелых условий эксплуатации", то есть, для России. В общем, купил, поставил эти щитки и уже два года не менял задние колодки, проехав больше 35 тык...
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Надо тоже такие поставить. Но у меня реально от ТО до ТО ( 10 т. км.) не прошли. Спрошу сегодня, какая сторона стёрлась больше. У меня всё хуже- при торможении а/м не клюёт носом, а "приседает" назад, на вазах если зазор в регулятора тормозных сил маленький, такое же ощущение. АБС мешает посмотреть, какие колеса первыми в скольжение срываются, точно, придётся на подъёмнике покрутить/потормозить.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария