престиж класса или набор опций?

Фокус бы взял. Отличная управляемость и качественная отделка салона. С4 - симпатичный, но стереотипы русских людей делают ее не особо ликвидной. Круз - один из самых внешне интересных авто в классе, но остальное все дешманское какое-то. Эти машины с кондером хоть? Поло, Рио и прочее в максималке уж точно не стоит брать. За 600-650 тыщ чокнутым надо быть чтобы их купить.

В базе уже у многих есть пара подушек, АБС, кондиционер, передние электростекла и зеркала. Какие опции будут в бюджетниках дополнительно? Задние подъемники, подогрев сидений и климат, литье, парктроники - не так уж критично без них. Литье потом можно самому купить. Парктроники вообще не нужны.

Фокус - хорошая машина, второй год пользую - только положительные эмоции. Но движок лучше взять 125 л/с. Машина тяжелая. Если нравится Рио, протестируй еще Сиид. Там в базе много чего и по цене не дорого.

Астра Фэмили можно еще глянуть, за 650 очень даже в приличной комплектации будет. Хорошее авто, если не гнаться за новизной кузова.

а где тут "престиж класса"???
брать однозначно "фокуса"!
только забудь про этот дохлый двигатель.
чтобы он на 105 лошадях поехал, его крутить постоянно нужно будет. и жрать он при этом будет так же как 125 сильный!!
даже для города 105 коней на фокусе = шлак! пожалеете!

Тоже такой вопрос возник про "престиж класс")))

Ну а че? Машины С-класса посолиднее явно Б-класса.

Перестиж не только от класса машины, если что

Понятно что помощнее лучше, вопрос в цене только) Можно тогда Фокус СТ посоветовать с 249 кобылами. Странные вы какие-то, человек в средствах ограничен поэтому и побюджетнее рассматривает.Ясен пень что 125 больше чем 105)))

Конечно Ситроен это единственный авто адаптированный под РФ да движок нормальный стоит, а не пукалка.

С продажей проблемы будут. У нас не жалуют французов. Машина неплохая сама по себе конечно.

В Петербурге проблем с продажей нет, машины в пределах 500-550 тыс. уходят как горячие пирожки с механикой. Люди поняли что лучше купить нормальный С-класс чем популярные В-класса.

В Петербурге проблем с продажей нет, машины в пределах 500-550 тыс. уходят как горячие пирожки с механикой. Люди поняли что лучше купить нормальный С-класс чем популярные В-класса.
Вот не надо тут про "пирожки"!
Француза продать можно только в одном случае - УПАСТЬ В ЦЕНЕ! СИЛЬНО УПАСТЬ!!!

Шансы есть продать за достойную цену, но их гораздо меньше, чем при продаже Фокуса конечно. От региона много еще зависеть будет, в некоторых Ситроен почти не представлен. Там вообще сесть можно в лужу.

В Петербурге проблем с продажей нет, машины в пределах 500-550 тыс. уходят как горячие пирожки с механикой. Люди поняли что лучше купить нормальный С-класс чем популярные В-класса.

Нормальный С класс стоит более 850т.р., а всё что дешевле с дохлыми движками..

А какая разница какой класс? Может под свои нужды выбирать надо, ну или что больше нравится.

Как это какая разница?) Понт дороже денег.

Ну звиняйте. Нам, сермяжным, не понять.

Да я в прикол) Понятно что С-класс лучше чем бюджетки. Как вообще за эти машинки можно 600-650 выкинуть денег, не понятно. Разница в шумке и отделке значительная и не стоит дополнительных стеклоподъемников и литья.