Праздник на душе.

Спасибо.

А че это "несмотря на внешний вид"? Очень даже симпатичный малыш получился.
Когда у брата умер в ДТП его новый москвич 2141 и встал его бизнес, он купил за "миллион" 1997 года запорожец у нашего дядьки, только ушастый, который стоял в гараже очень давно без движения и ржавел, покрасил, довел до ума, прошел ТО и ездил на нем несколько лет, пока не отказал сцеп. Ну конечно уже не стал покупать сцеп и лежать под ним, купил себе фольц 1991 года. Так что выручил его зазик в трудную минуту. И преодолевал грязь между прочим с полпинка.

А Запорожец машина класс, 100 километров выдает он в час!

А 100 километров выдает он в час!
После чего отрывается от земли (я не шучу!)

Согласен с вами, нужно стальные нервы иметь чтобы так разгоняться на запорожце

Что то в нем есть от порша...

Если кто интересуется историей создания "горбатого". В 70-х годах прошлого века в серии "Эврика" вышла книга " Мне нужен автомобиль", фамилию автора не помню, это был зам. генерального конструктора . Он описывает создание " горбатого". КБ дали задание создать небольшой автомобиль для народа.Выдали техусловия. Конструктора спроектировали, душу вложили. Машина была вагонной компоновки, небольшой капот, небольшой багажник, старались чтоб было как можно больше места внутри. Назвали "Белка", сделали два опытных образца, начали ходовые испытания... Потом приехало какое-то мурло из Москвы, все перечеркнуло, дало для образца ФИАТ-УНО ( если не ошибаюсь) , дали срок ( 1 или 2 мес.-не помню точно). На заводе тупо и быстро скопировали ФИАТ и начали выпускать под маркой "Запорожец". В конце книги зам. генерального пишет, что ему стыдно за такое авто, когда встречает на улице, отворачивается...В 80-х годах рисунок "Белки" бил на последней странице (на обложке) одного из журналов ЗР. Ругать или хвалить не буду- не эксплуатировал.

Первая машина моего бати... В декабре 82-го года отец купил себе зеленое приключение, 60-го или 61-го года выпуска, за 1800 рублей. Состояние - соответствующее, из кабины асфальт был виден. Что-то заварили, но не все - в итоге как дождь - так по пороги воды. Причем обратно она не выливалась, приходилось вычерпывать!
30-сильная тарахтелка, которая вечно перегревалась. Переключатель поворотников - на середине торпеды, сама торпеда - железная.
И ведь были довольны, что хоть такая машина есть!